Anonim
Image
Nema susjeda koji se neće svidjeti Suzukiju DR200. To je klasični trailbike, playbike ili dual-sport; ono što ne vozač uvijek naziva enduro biciklom i kaže da sigurno izgleda zabavno. Lagan, jednostavan, ali s električnim pokretanjem i svim uličnim prijenosnikom, plus gumama s polukrugom i dosta ovjesa.

Članak se nastavlja ispod:

Pokreće By Image

Potpuno nov, Suzy je bio u redu pri brzini od 60 mph i kako se kilometri nagomilavaju, speedo je odletio viši, ali 65 mi se činilo jednako brzo koliko bi trebalo. To je grozno za stazu HOV (prosječna brzina oko 80, mobitel zalijepljen za uho, Egg McMuffin u krilu), a ako niste tamo, vi ste u sporoj traci utrkujući 18-kotače na spustu. Daje jednu stanku.

Položaj za jahanje je u redu, a iako je sedlo teško, relativno mala brzina krstarenja znači da vjetrovita pustoš nije problem, usprkos izravnom položaju sjedenja. Bilo je izvjesnih troškova, kao što je u prigušnici zagušen ispod spremnika za gorivo i iza kante za evapu, dok većina ostalih bicikala ima polugu na šipkama. Kontrole su se činile pomalo nejasnim, veslale gore-dolje kroz sva ta svjetla, a prebacivanje u niži zamah bilo je tijesno kad je pogon bio vruć. Obje nevolje postale su sve bolje kako smo prelazili kilometre.

Suzuki će osvojiti prihvaćanje, možda čak i poštovanje, plus što će dobiti dodatnu ponudu za korištenje izvan prometnica na stazama i neasfaltiranim cestama, ako ne i na stvarnom motocrossu.

Ovu bi mogao kupiti netko tko je stvarno želio playbike i opravdao kupovinu kao ekonomičan prijevoz, što uistinu je s 68, 4 mpg.