Anonim

2013 Kawasaki Ninja 300 Dyno Run
2013 Kawasaki Ninja 300 Dyno Run Cycle World

Moja prva zapovijed posla nakon što sam dobila testni bicikl Ninja 300, uključivala je prevrtanje bicikla na Dynametrometru Cycle Worlda kako bih izmjerila ponije ukrcane u sportsku biciklu veličine Kawasaki's Shetland. Da bismo bolje prikazali performanse novog tekućinskog hlađenja, 296cc paralelno-Twin, postavili smo dyno grafikone Kawasaki Ninja 250R iz 2011 i Honde CBR250R, od kojih je prethodno testiran na našem dyno-u Ninja 300.

Više CW prve vožnje

2013. Kawasaki Ninja 300 ciklus ciklusa

Kawasaki je odabrao odlično mjesto za obnovljeni i spremni za vožnju…

Značajan napredak u iskorištavanju snage omogućio je Kawasakiju da stavi 300 sa znatno višim ukupnim stupnjem prijenosa od onoga što se koristi u bilo kojem od 250, što je rezultiralo opuštenijim iskustvom u vožnji. Iako je jasno vidjeti značajno povećanje maksimalnih konjskih snaga, Ninja 300 nudi u odnosu na konkurenciju u 250 klasa, nemojte podcjenjivati ​​značajnu prednost od okretnog momenta od 4 do 6 stopa, koju Ninja 300 održava u cijelom rasponu okretaja.

Na cesti, Ninja 300 ima dovoljan zakretni moment kako bi održao korak s gradskim prometom bez veće od 6000 o / min pri svakom usponu. Ultra glatki okretni 300 osjeća se i manje zauzetim brzinama autoceste, a sada ima dovoljno prostora za performanse da ubrzava od 75 km / h u najvišem stupnju prijenosa, a da pritom ne uključite ručicu prijenosa. Dno crta: Novo dodani bljeskalica za prijelaz smještena na lijevoj upravljačkoj ruci nije poteškoća.

Pomaknite se dalje, VW Golf TDI i Prius prudes, završili smo igru ​​i igramo se brzinom od 70 mpg!