Anonim
Jedna od prvih stvari koju smo napravili nakon deširiranja našeg superbiketa EBR 1190RX iz 2014. godine smo ga prebacili na dyno kako bismo vidjeli što njegov električni elektrana sa 72 stupnja ET-V2 mora dati velikom bubnju na našem Dynojet 250i.

Članak se nastavlja ispod:

Pokreće By

Naravno, dok smo bili na tome, zašto ne dobiti najprirodnijeg konkurenta 1190RX, Ducati 1199 Panigale, da dobije najnovije brojeve iz svog Superquadro 90-stupanjskog V-blizanca?

Model 1190RX pokazao se u impresivnim brojevima, sa 161, 21 vršnih konjskih snaga pri 10.530 o / min i 87.1 funti-stopa okretnog momenta pri 8.100 okr / min.

Panigale iz 1199 proizveo je više konjskih snaga, jakih 167, 16 KS pri 10.900 okr / min, dok je najveći okretni moment bio niži od EBR-ovih, s 84, 99 funti-stopa koji stiže pri 8.490 o / min.

2014 EBR 1190RX na CW Dynojet dyno:

Iako vrhovi komparativno govore, možete vidjeti žrtvu Ducatija napravljenu u srednjem opsegu kako bi stekli tu prednost od 5, 95 KS jer se krivulje znatno smanjuju na 4.500 o / min. Kao što također možete vidjeti, EBR 1190RX preuzima od nešto više od 4.000 o / min, zadržavajući prednost u konjskim snagama i okretnom momentu do oko 8.500 okretaja, gdje se zatim podudara s Ducatijem i odustaje od 10.000 okr / min.

Pogledajte naše videozapise da vidite (i čujete) ove superbikete pune pjesme na CW dynu u punoj pjesmi.

Par veličanstvenih superbikera V-blizanaca, nema sumnje. Potpuna zasluga Ducatiju za izradu dvocilindrične elektrane inspirirane MotoGP-om koja je toliko učinkovita na putu i tračnicama, ali nitko ne može poreći da su EBR-ov široki proizvod i linearna proizvodnja električne energije prokleto impresivne stvari iz male tvornice u Wisconsinu. Amerika je u igri, narode.

2014 Ducati 1199 Panigale na CW Dynojet dyno: