Anonim

Image
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Harley-Davidson poznat je pod nazivom The Motor Company, ali nitko nikada nije pomislio da će se to ime primijeniti na električni motocikl .

Članak se nastavlja ispod:

Pokreće By Image

Upoznajte Harley-Davidson LiveWire električni motocikl, istraživački projekt održivosti električnog dvokotača za marku šipke i štitnika. Cycle World imao je priliku vidjeti i dotaknuti bicikl izbliza, a također je dobio priliku voziti LiveWire na napuštenoj pisti u južnoj Kaliforniji.

Stroj na kojem smo se vozili jedan je od dva desetaka demonstrativnih bicikala koje je Harley-Davidson izgradio za Project LiveWire Experience ( projectlivewire.com ), HD trgovca za demonstracije HD-a koji će putovati diljem zemlje do kraja godine, u Europu i Kanada 2015. godine. Potrošači će se voziti LiveWireom i davati Harley-Davidson povratne informacije, omogućujući kompaniji da procijeni interes potrošača i odluči hoće li i na koji način LiveWire krenuti u proizvodnju.

„Kupcima pružamo priliku da zaista imaju veći doprinos, a mi da prikupimo podatke i koristimo ih za budućnost“, rekao je Kirk Rasmussen, LiveWire Styling Manager.

Posljednjih godina Harley-Davidson postaje agresivniji nego ikad prije u svojim naporima da uključi kupce u svoj proces planiranja proizvoda. Kao i kod projekata Tour Rushmore touring modela i Street 750 i 500, tijekom razvoja prikupljene su opsežne povratne informacije tržišta kako bi kupci zaista dobili ono što žele.

"Amerika je u najboljem slučaju uvijek bila prema ponovnom otkrivanju", rekao je Matt Levatich, predsjednik i glavni operativni direktor Harley-Davidson Motor Company. "I poput Amerike, i Harley-Davidson se u svojoj povijesti iznovao mnogo puta, pri čemu su nas kupci vodili na svakom koraku. Projekt LiveWire još je jedan uzbudljiv trenutak, vođen od strane kupaca u našoj povijesti. "

Do sada je povijest električnog motocikla bila gadna. Nekoliko većih proizvođača motocikala napunilo je vodu električnom energijom, od kojih su najpoznatiji BMW sa skupa C evolution i KTM sa svojim laganim enduroom Freeride E. No od startup tvrtki koje trenutno proizvode električne motocikle, Zero i Brammo najviše su napredovali. Ovim tvrtkama nedostajalo je financijskih sredstava, iskustva i inženjeringa za motocikle i infrastrukture da bi proizveli stroj koji se osjećao kao električni, da tako kažem. Novije proizvodnje Nula i Brammos koje smo testirali znatno su bliže marki, no niti jedan se nije osjećao ovako polirano i u potpunosti nalik motociklu kao ovaj prototip Harley-Davidson.

Image
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

"Kao što možete vidjeti iz demonstratora LiveWire, on je visoko rafiniran", rekao je glavni inženjer Jeff Richlen. „Naše inženjersko osoblje je skupina visoko talentiranih i tehničkih ljudi, tako da su resursi koje imamo interno sigurno veći od nekih drugih koji su vani u prostoru s dva kotača. Ali ne radi se samo o inovacijama i robusnom procesu razvoja proizvoda koji koristimo za sve svoje proizvode. Ovaj slučaj je demonstrator, ali izgrađen je na istim principima koji koristimo u svim našim biciklima. "

Nakon što sam vidio nekoliko fotografija LiveWire-a prije nego što sam ga osobno sjedio, očekivao sam da će biti malo veći. Zapravo je prilično kompaktan, s malom visinom sjedala, laganim dosegom do šankova i udobnim položajem za sjedenje u standardnom stilu. Gotovo da se osjeća ljestvicom 7/8 u usporedbi s golim biciklima kao što je Ducati 's Monster. Iako mi je vrijeme na ovom električnom Harleyu bilo ograničeno, s većim dijelom vožnje ispunjavajući potrebe za fotografijama i videozapisima, uspio sam steći solidan osjećaj za LiveWire i njegove performanse.

Prvi dojam? Vozilom na kojem sam se vozio osjećao sam stopostotnu proizvodnju spremnom i ni na koji način ne podsjećaju na prototip kaldrme. Fit, finiš i funkcija su bili izvrsni, kao što biste i očekivali od stroja s kojim će se potrošači voziti i suditi. I ne samo to, već i svaki detalj - uključujući okvir od cijelog aluminijskog aluminija i ljuljašku od finog finiša, LED prednje svjetlo, trik s CNC-mljevenim prednjim okretnim osvjetljenjem / nosačima ogledala, TFT LED ploču i osjetljiv izgled kotači - je čist, moderan i visoke kvalitete.

Image
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Postupak pokretanja ide ovako: palcem pomaknite desni prekidač na desnoj traci na Uključeno, što zaslon oživljava, zatim odaberite jedan od dva načina, raspon ili snaga, zatim pritisnite tipku "start" koja aktivira uzdužno montiranu trojku -fazni AC motor, koji je ocijenjen na 74 konjske snage i 52 funte-noge najvećeg momenta. Zavrnite desni hvat (to zapravo nije leptir) i odmaknete se. Ali, začudo, to se ne događa tiho.

"Zvuk koji smo razvili za ovaj motocikl jedinstveno je vlastiti", objašnjava Richlen. "Nije tiho. Daleko je od toga. Ima vrlo izražen zvuk koji je rezultat arhitekture koju smo odabrali za motor. "

Šišanje dolazi iz stočnog zupčanika koji pomiče snagu uzdužnog motora za 90 stupnjeva i šalje ga u konačni pogon remena.

Naravno, prvo što sam učinio bilo je uvijanje WFO-a za ubrzavanje kako bi se osjetilo što se kuha ispod cijele karoserije i da se čuje turbino nalik turbini u pilotskoj kabini. Harley kaže kako će LiveWire udariti 60 km / h za manje od četiri sekunde, što je osjetila točka. U usporedbi s posljednjim testiranim Zero SR-om, LiveWire se osjeća brže izvan linije, čak i pušeći stražnju gumu na nekoliko teških pokretanja za video kameru. Na pisti sam izvršio eksploziju najveće brzine do elektronski ograničenog vrha od 95 mph. Željela je više.

Najimpresivniji element iskustva uživo u vožnji je da se osjeća i funkcionira poput "pravog" motocikla (unatoč prijenosu bez kvačila), što je Zero tek blizu desetljeća. ( Pročitajte dojavu za vožnju u Zero SR-u 2014. )

Image
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Uočnjačke Showa Big Piston vilice i konzolni šok su potpuno podesivi i osjećaju se kao da su sportski bicikli kruti, a da ne budu grubi. Jednostruki disk, klizni klizač, prednja kočnica s dva klipa nudili su dobru snagu i osjećaj, lako zaustavljajući LiveWire. Na prototipu nema ABS-a.

Upravljanje je neutralan, ali težak s teške strane. Kutni razmak je dobar, ali nisam se usudio biti previše agresivan u zavoju na izuzetno prašnoj površini staze. Michelin-ove gume marke Harley-Davidson u 120 / 70-18 prednjim i 180 / 55-17 stražnjim dimenzijama trebale bi osigurati dobro prianjanje na normalnim cestama, ali im je posao bio presječen na prašnjavoj, razbijenoj površini piste.

Iako sam potrošio prilično vremena na ovaj novi prototip električnog Harleyja, još uvijek ne mogu odgovoriti na tri pitanja koja u velikoj mjeri definiraju uspjeh proizvodnog električnog vozila: trošak, domet i kapacitet baterije. Kako LiveWire nije proizvodnja, cijena je pitanje na koje se ne može odgovoriti. Harley nije dijelio puno informacija o bateriji, osim što je to litij-ionska jedinica kojoj je potrebno oko 3 i pol sata za punjenje s ulaznim priključkom Level 2, 220 volti. Na temelju veličine bicikla i područja na kojem se nalaze baterije, rekli bismo da je potencijalni maksimalni kapacitet vjerovatno u rasponu od 14 kWh. No kapacitet i vrijeme punjenja nisu bili određeni potencijalnim proizvodnim potrebama, već zahtjevima demo turneje i očekivanom uporabom u tom specifičnom okruženju.

Image
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Ono što vam mogu reći je ovo: prototip Harley-Davidson LiveWire kojim sam vozio imao je naznačenih 30 milja baterije u režimu „Range” kada sam pokrenuo. Nakon mnogih, mnogih prolazaka fotografija, pokretanja najveće brzine i nekoliko pokretanja u potpunom leptiru u "Power" modu, ostalo je 15. I prema mojim sjedištima otisaka hlača, rekao bih ravno- izvedba LiveWire-a jednaka je vrlo brzom Zero SR-u.

Sve u svemu, LiveWire je impresivna vježba. Kao što biste očekivali od tvrtke koja toliko uloži u kvalitetu završne obrade, materijali i specifikacije komponenti vrlo su dobri. Agresivan, standardni poput stylinga iznenađujuće je progresivan i bez krstarenja. I, čak iu obliku demonstratora, Harley-Davidson LiveWire najbolji je električni motocikl koji sam vozio.

Dakle, da, koliko god se malo činilo, Harley-Davidson je iskoračio iz svoje zone komfora. Kako će kupci reagirati ostaje za vidjeti. Ali za tvrtku koja je tako agresivno branila i njegovala svoj karakteristični zvuk motora i slijedila vrlo tradicionalan put svojim proizvodima, LiveWire pokazuje poseban pomak za Harley - od kruzera do proizvođača prijevoznika.

Je li "Motor Company" poprimio potpuno novo značenje?

Image

Akcijski snimak br. 1
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pucanje na cesti br. 2
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Akcijski snimak na cesti # 3
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pucanje na cesti br. 4
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pucanje na cesti br. 5
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pucanje na cesti br. 6
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Akcijski snimak br. 7
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pucanje na cesti br. 8
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Statični prikaz sa desne strane.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Statični pogled s lijeve strane.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Statični prednji 3/4 pogled s desne strane.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Prednji kotač / kočnica.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pojedinosti prednjeg dijela.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Nosači okretnog / zrcala.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Pojedinosti izbliza s desne strane.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

HD naziv značke.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Profil s desne strane.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Stražnji dio.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Izbliza stražnjeg ovjesa.
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 1
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 2
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 3
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 4
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 5
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studijski snimak br. 6
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studijski snimak br. 7
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 8
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Image

Studio snimak # 9
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen

Studio snimak # 10
Harley-Davidson LiveWire Jeff Allen