Anonim

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Od broja časopisa Cycle World za siječanj / veljaču 2017 .:

"Kad kažete da je ovo jedini bicikl koji imate, znači li to jedini bicikl koji imate ovdje ili jedini bicikl koji imate … razdoblje?" Pitam.

"Jedini je bicikl, kao što je to jedini koji trenutno postoji u svijetu, a on mora biti u jednom komadu za svu marketinšku imovinu koja trebamo iskoristiti", potvrđuje Duconti menadžer za odnose s javnošću Sjeverne Amerike Nathon Verdugo.

Povezano:

Image

2017 Ducati Scrambler Desert Sled

Potražite više bicikala u našim uputama za kupce motocikala po marki, kategoriji ili cijeni.

Moje je pitanje možda retoričko; Već mogu vidjeti kako se znoj mu nakuplja u dlanovima. Ali pitam svejedno, jer Ducatijev video tim predlaže da njegov video model, Drake McElroy, skoči bicikl s jame, prema nizbrdici pet i više metara i ravno u prilično grozno pranje pijeska. Što se mene tiče, to nije nešto što radiš s biciklom koji treba ostati u jednom komadu. I do sada, to sigurno nije nešto što radite s biciklom koji nosi Scrambler-ove značke na svom spremniku.

… Imamo veću viljušku. Promijenili smo zamah. Proljeće. A dobro je za stvarne off-road. "

Ili sam htio gledati kako odrasli muškarci izbijaju u suzama ili ću vidjeti kako se evolucija Scramblera odvija pred mojim vlastitim očima. Tri, dva … Čekaj, najprije detaljnije pogledaj Ducatijev novi novi Sram Scrambler Pustinjski san.

"Mi volimo ovu vrstu bicikla nazvati drugom novom Scrambler-om", kaže direktor branda Ducati Scrambler Claudio de Angeli dok stojimo na jakom dnu jezera El Mirage na privatnom snimanju Pustinjskog slapa, dva mjeseca prije službenog otkrivanja. "To je drugi novi bicikl, jer ova vrsta bicikla gotovo da i nema nikakve veze s drugim. Imamo veću vilicu. Promijenili smo zamah. Proljeće. A dobro je za stvarne off-road. "

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Nastojim se ne pojaviti kao fanboy, ali priznajem da, za mene, govori sve ispravne stvari. Godinama sam sanjao o škripavcu koji je bio iskren počast biciklima koji su vladali pustinjom Južne Kalifornije 60-ih i 70-ih. Nije moralo biti sposobno pobijediti u utrkama Hare & Hound, ali bilo je potrebno barem biti spreman umočiti prste u prašinu na nešto drugo, osim na ocjenjivanim vatrenim cestama, i to bez trzaja (ili mojih unutrašnjosti) da bi komada. Većina linije Scrambler i njegova konkurencija zapravo nisu namijenjeni tome, a Ducati je to znao.

"Čak i kad smo bili u Palm Springsu za predstavljanje izvornog Scramblera 2014. godine, imali smo nekoliko metara neprohodnog puta i odmah smo shvatili da moramo poboljšati bicikl zbog ovoga", priznaje de Angeli. "Dakle, Pustinjski san je od tada bio jasan u našem umu."

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

U međuvremenu su brojni Scrambleri pretukli, pretukli i izgrizali od njih, tražeći od njih da postanu nešto što nisu. Kao, recimo, bicikli za prljavštinu. Problem je u tome što ljuljačka i okvir okvira Scramblera nisu bili dizajnirani za zlouporabu, a prevrtanje natrag na Terra firmu uglavnom je dovelo do pukotina na mjestima gdje, dobro, ne želite pukotine. Na Pustinjskoj padini par ploča zagrli motor i podupire ljuljačku - koja je i sama pojačana i dulja - tako da skokovi neće dovesti do iste sudbine. Okvir je ojačan, šiljasti prednji kotač sada je 19 inča, a nogavice su i veće za fancierniji rad stopala dok se krećete niz stazu.

803cc motor ostaje netaknut, ali potpuno prilagodljivi 46-mm Kayaba vilice (naspram 41 mm) i duži šok dodaju prijeko potrebno putovanje - ukupno 7, 9 inča na svakom kraju. Ručica motokrosa u stilu je više prilagođena za ustajanje u prljavštini, a mali klizni tanjur nudi barem malu zaštitu.

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Imao sam priliku baciti nogu preko bicikla prije njegovog kobnog skoka i mogu reći da te promjene tjeraju bicikl dalje prema nečemu što bih voljno prošao kroz pustinju. Snaga iz tog mlina sa zračnim hlađenjem i dalje se osjeća relativno meko, ali isporuka prilagođena korisnicima znači da možete unaprijediti stražnji poklopac uz bolju kontrolu i pouzdanje. Bicikl se ne trese, ne steže i ne sputava preko rublja i osjeća se više nego voljan za rušenje umjereno tehničkih jednokolosnih staza.

Morat ćete biti oprezni da ga ne zbunite za bicikl s punim prljavštinama, jer vas težina (456 kilograma) i široka prednja guma i dalje uvlače u škakljive, labave dijelove. Ne čini se da radite nešto što ne biste trebali biti. I u tome je poanta.

Image
Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Nagovještavam da je ovo zanimljiva evolucija, ali de Angeli kaže: "Mislim da ako se osvrnete na prve pustinjske bicikle, to je isto." Oni su postali bolji u prljavštini, jer vozači zahtijevaju više, nagovještava, a evo kako ti su bicikli migrirali daleko od prave "ulične" pretpostave.

Ne znam koliko će daleki jahači biti spremni odgurati pustinjske sanke. Ali dok se odmaram i gledam kako McElroy pokreće ovaj bremenski okrenuti impulsni skok i uskače u pranje pijeska, zatim kružite unatrag za "još jedan snimak", shvaćam da će se oni puno više zabaviti pronalazeći ove nove granice, Scrambler se razvio i jedva čekam da se uhvatim za ruku.

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Image
Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Image
2017 Ducati Scrambler Desert Sled Jeff Allen

Image
Ducati Scrambler Café Racer Jeff Allen

Ducati Scrambler Café Racer

Pet minuta provedenih istražujući web stranice ili društvene mreže povezane s motociklima reći će vam gdje leži potrošački interes: kafići trkači. Ducati je promatrao porast trenda i, s platformom izgrađenom na konceptu tvorničke prilagodbe, odlučio je uskočiti s vlastitim primjerom. Uđite u 2017 Scrambler Café Racer.

Nasuprot Scrambleru koji je baziran (čudno je samo ako razmišljate o tome), Café ima 17-inčni prednji kotač sa sportskom gumom, isječke s retrovizorima i elegantno novo sjedalo koje je malo viši. Tu je i kabina sjedala te mali ekran za letenje ispred, plus pločica sa brojevima.

Kao rezultat promjena, rake, staza i međuosovinsko rastojanje smanjuju se, što znači da bi i Kafić trebao biti malo sportskiji u upravljanju.

Male razlike? Može biti. Dobar pokazatelj koliko je svestran osnovni Scrambler platforma? Apsolutno.

Image
Ducati Scrambler direktor brenda Claudio de Angeli Jeff Allen

Na snimci: Ducati Scrambler direktor brenda Claudio de Angeli

"Ne volimo da Scrambler tretira samo bicikl. To je ogroman svijet upotpunjen mjenjačem, dodacima, kacigama i društvenom komunikacijom. Sada želimo ostati usredotočeni na razvoj čitavog ovoga svijeta. Ovo je najvažnije.

"Napraviti Scrambler kao Ducati marke, vrlo je čudno jer se Ducati utrkuje - to je MotoGP, performanse i tako dalje. Ducati je, po meni, najbolja marka performansi na svijetu, a misija Scramblera nije najviši performans. To je stil i stil života. Stoga prije svega uspostavljamo brend.


Ducati Scrambler Pustinjske sanke Ljubaznošću Ducatija

„Scrambler 1962. godine izgrađen je na zahtjev našeg uvoznika u Ameriku jer ima bicikl kojim se može voziti u pustinju, pa neka mi kažu da je Desert Sled nešto u DNK marke Scrambler.