Anonim

Image
SRCE ŠAMPIONA: Neke su mirovine bolje od drugih. Čak i sada, više od desetljeća, GSX-R1000 motor iz 2005. godine nas još uvijek izmamljuje. Jeff Allen

Ono što mi se najviše sviđa kod 2018. godine GSX-S1000Z je da mu je Suzuki pripao srce jednog od najgorih 1000cc svih motocikala svih vremena, 2005 GSX-R1000 - inače poznat kao K5. Njegova mesnata, dugotrajna četveronožna četvorka bila je legendarna zbog svoje bezobzirne niske i srednje klase snage, a iako je pripitomljena u svom trenutnom obliku, još uvijek možete osjetiti zvijer unutar GSX-S1000Z.

Članak se nastavlja ispod:

Pokreće By Image

U 2018. godini model Suzuki temelji se na poznatoj platformi s jednostavnim, ali učinkovitim performansama i stilskim ažuriranjima na GSX-S1000 i mat crno GSX-S1000Z. Tvrtka je neprestano nadograđivala u nadi da će skromne cjenovne cijene privući više kupaca nego sveukupne performanse. To je puno zasluga Suzukija, s obzirom na postojeće „standardne“ modele, prodaja se povećala 72 posto u odnosu na prošlu godinu.

Ažuriranje GSX-S1000 bez značajnog povećanja troškova značilo je samo poboljšanje postojećih osnovnih komponenti, što je u ovom slučaju ulična verzija legendarnog motora K5. Najznačajnija promjena je dodavanje peterokutnih ventilacijskih otvora postavljenih na donjoj strani svakog provrta cilindra, kako bi se smanjili gubici od pumpanja - to je povlačenje zraka i tekućine na dijelovima unutar motora.

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Zvuči svakodnevno, ali s obzirom na to da se klipovi kreću naprijed i nazad stotine puta u sekundi crvenom linijom, zbraja se. Te rupe, u kombinaciji s poboljšanjima mapiranja EFI-a, rezultiraju sa dodatnih 4 KS iznad odlazećeg GSX-S-a, povećavajući ukupnu snagu do 149 konja pri 10 000 okr / min. Kvačilo je također ažurirano na jedinicu za klizanje / prianjanje, dizajniranu za ublažavanje povlačenja poluge i zaglađivanje brbljanja pri agresivnim prebacivanjima spuštanja pod jakim kočenjem - dobra standardna oprema na bilo kojem biciklu sa sportskim namjerama.

Povezano:

Image

2018 Suzuki GSX-S1000Z

Pogledajte <em> CW </em> vodič kupca za sve specifikacije kao što su cijena, težina, pomak, visina sjedala i još mnogo toga.

Ergos su identični prethodnom modelu - uključujući i visinu sjedala od 31, 9 inča - a GSX-S1000 približno je udoban koliko i dolazi. Otkrio sam da savršeno odgovara mojoj gradnji od 5 stopa do 7 metara, nudeći opušten doseg do hvata i dovoljno prostora za noge da sugeriram da neće imati problema s postavljanjem mnogo većih jahača. Udobnost sedla lijepo pada u sredinu između vrtače i betonske ploče. Sustav jednostavnog pokretanja Suzuki s jednim dodirom ugodan je dodir, a uredni LCD zaslon smješten iznad upravljača jednostavan je, ali informativan.

Image
NITTY GRITTY: Crtica na GSX-S1000 je jednostavna, ali vrlo informativna. Nema prigušenih svjetala ili nereda - to je upravo ono što trebate znati, a sve je postavljeno intuitivno ispred vozača. Ljubaznošću Suzukija

Na duhovitim krugovima gore i dolje poznate kalifornijske autoceste Ortega bilo je lako osjetiti poboljšani učinak snage 2018. godine. Tamo gdje se prijašnji model osjećao sporo, između 6.500 i 10.000 o / min, novi GSX-S ima dodatnu oomfu koja mu pomaže da se brže nego prije. Naš testni bicikl proizveo je 137 KS pri 10.700 o / min i 74 funte-noge i 9.300 o / min, a on otpušta 60-tinjak stopa okretnog momenta od 3.500 do ograničenja od 11.750 o / min.

"Već je bio brz, ali dodatan udarac čini ga uzbudljivijim nego ikad."

Brojevi vrhova slični su onima u prethodnom modelu, ali ovaj se bicikl osjeća jačim u srednjem rasponu, s tim da dodatni griz podbuhta prednji kotač tijekom jakog ubrzanja. Bilo je već brzo, ali dodatan udarac čini ga uzbudljivijim nego ikad. Uočljive su i promjene koje je Suzuki napravio u EFI mapiranju, što je znatno poboljšalo početni odziv leptira omekšavajući početni prihvat. Prigušivač prethodnog modela bio je nagli, posebno pri malim brzinama, a to je bila uobičajena frustracija vlasnicima. Model 2018 je bolji.

Image
BADASS BINDERS: Iako GSX-S1000 nema najseksi popis komponenti, Brembo čeljusti su gore navedeni. Jeff Allen

GSX-S1000 opremljen je Brembo monoblok čeljustima s četiri klipa (iste jedinice koje se koriste na trenutnom GSX-R1000) i uparenim ažuriranim kočnim linijama - oni su i dalje gumeni, ali koriste novi unutarnji materijal za koji se kaže da je manje podložan do ekspanzije i nedosljednosti u izvedbi. Kombinacija nudi impresivnu snagu zaustavljanja za bilo koji "standardni" model, a promjena linija dodaje značajnu količinu povratnih informacija putem ručice prednje kočnice koja povećava povjerenje u trag kočnice. ABS sustav također dobro funkcionira upravljajući sigurnosnim spojnicama bez pretjeranog nametanja. Kompetentni ABS sustav može učiniti sve.

S punim spremnikom težio je 466 kilograma, a GSX-S nije težina pera, ali to je manje od nekih golih i dobro se nosi. Spretan je, tako da prijelaze bočno u stranu obavljaju brzo i bez puno napora. Što je cesta vrtoglavija, to Suzuki više sjaji. Ispravljanje u srednjem kutu i ispravke u liniji nisu problem, što bi moglo biti korisno kada napravite slijepi skretnicu i pronađite opossum da radi opossum na sredini puta. Ne pitajte.

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Za GSX-S1000 za 2018. ovo je samo pohvala, ali ima svojih nedostataka. Suzuki je oduvijek bio poznat po proizvodnji dobro razvrstanih motocikala, zbog čega je zanimljivo da se GSX-S ovjes osjeća neuravnoteženim. Šok je trkačka staza kruta, a vilice slično ne odgovaraju, a ima izravan utjecaj na stabilnost motocikla. Naizgled u bilo kojoj brzini, prednji se kraj zamahuje nad udarcima. To znači da ugrožava udobnost vožnje, a da ne spominjemo da brzim tempom morate paziti na nesavršenosti na asfaltu. Srećom, KYB vilice su potpuno podesive, tako da se ponašanje vjerojatno može poboljšati.

Pored toga, revizije koje je Suzuki napravio za 2018. model su postupne, ali korisne. Najbolji dio? Čak i sa četkicama, cijena samo nabije 300 USD u odnosu na prošlu godinu (10 799 USD za bazni model, 10, 999 USD za tamnoputi GSX-S1000Z prikazan ovdje), a to je zaista GSX-S1000 atribut. Natječe se u areni s egzotičnim, naprednim i ultrabrzim strojevima. Iako ovaj Suzuki nema najviše snage, najbolje rukovanje ili gizmove i uređaje poput tempomata, obojenog TFT crtica ili brzog mjenjača, GSX-S1000 ima najnižu cijenu u odnosu na bilo koju konkurenciju. I to je prokleto dobar motocikl za novac.

TEHNIČKI PODACI
Vrsta motora Tekućinsko hlađeni linijski-4
premještanje 999cc
Visina sjedala 32, 5 inča.
Kapacitet goriva 4, 5 gal.
Izmjerena težina 466 lb. (mokro)
Bazna cijena $ 10.999

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Image
2018 Suzuki GSX-S1000Z Jeff Allen

Image