Anonim

Nijedna kategorija motocikala ne osjeća jaču konkurenciju između proizvođača iz godine u godinu i više nego vrhunac prljavštine kao motocikli od 450ccm. Niti jedna modelna godina ne prolazi bez promjene ljestvice ili u samim modelima. Životni ciklus za motocross model smatra se dugačkim od tri godine, čak i uz stalna usavršavanja koja su značajna. Velike i male promjene mogu pomaknuti marku iz sredine paketa prema prednjoj strani.

Za 2019. godinu, sestrinska publikacija Cycle World , Dirt Rider , okupila je šest glavnih igrača na motokros tržištu i stavila ih na testiranje kako bi vidjeli koji model izlazi na vrh. Husqvarna, Kawasaki i KTM dolaze u godinu sa potpuno novim modelima, dok su Honda, Suzuki i Yamaha ažurirali svoje strojeve. U tako napornoj klasi sve novo ne znači uvijek najbolje na stazi, ali za 2019. to jest.

Šesto mjesto: 2019 Suzuki RM-Z450

Suzukijev RM-Z450 bio je potpuno nov za 2018. godinu i dobio je pohvale od tima za testiranje Dirt Rider- a za njegove uvijek izvrsne sposobnosti u zavoju. Nažalost, staza s motocrossom više je nego u kutovima, pa čak i uz revidirane postavke ovjesa, udoban kokpit i zakretni pogonski stroj, RM-Z je prebačen na dno ljestvice.

RM-Z450 je dobar motocross bicikl u segmentu prepunom velikana.

Image
Izvrsnost u zavoju RM-Z450 nije se smanjila za 2019. Jeff Allen

Image
Iako je ergonomija visoko ocijenjena, RM-Z450 se osjeća dugo i kruto. Jeff Allen

Peto mjesto: 2019 KTM 450 SX-F

Prošle godine KTM 450 SX-F završio je na drugom mjestu u gađanju, a s ogromnim promjenama koje ga u osnovi čine novim modelom, očekivalo se da će opet biti prednji. Ove godine je slučaj da dobici nisu veliki kao neki gubici. Čvršći okvir, usko podvozje i ažurirana postavka ovjesa svi su vidjeli kao poboljšanja od 2018. godine, ali umjerenija isporuka struje donjim dijelom učinila je da se na stazi osjeća malo naporno. Ovo je unatoč tome što je na vagi najlakši na 234 kilograma. Također, ostali strojevi su napravili veći skok u performansama za 2019. godinu.

2019 450 SX-F predstavlja poboljšanje u odnosu na prošlogodišnji model u većini područja, ali snaga s donje strane ostavila je nešto što želite.

Image
KTM je jedan od najbolje vođenih bicikala u svojoj klasi s brzim promjenama smjera i stabilnošću u ravnoj liniji. Jeff Allen

Image
Blagi donji kraj naškodio je ukupnom poretku Jeff Allena za KTM 450 SX-F za 2019. godinu

Četvrto mjesto: 2019 Husqvarna FC 450

Za 2019. Husqvarna FC450 dobiva oštriji dizajn koji je usklađen s poboljšanim postavkama ovjesa, krutijim podvozjem i kompaktnijom glavom motora. Iako je znatno napredovao od mekše i šire 2018. godine, novi model ima isti karakter niskog stupnja kao i njegov narančasti brat, model 450 SX-F. Baš kao KTM, nedostatak osjećaja snage sa dna, Huskyju je pružio snažan osjećaj izlaska iz uglova i ubrzavanja nizbrdo. Prvu godinu je ipak završio iznad KTM-a.

Husqvarna je jedan od najbolje vođenih bicikala u klasi. Vrlo je neutralan, uravnotežen, dobro je uglavljen i ima dobru stabilnost.

Image
Općenito, suspenzija WP-a na Husqvarni dobra je i nastavlja se poboljšavati iz godine u godinu. Jeff Allen

Image
Uz više potiska doljeg kraja, Husqvarna FC450 2019. bila bi mnogo viša u ovom pucanju. Jeff Allen

Treće mjesto: 2019 Yamaha YZ450F

Prošle godine Yamaha YZ450F bila je sve nova, ali to nije značilo da će tvrtka Tuning Fork ove godine to olakšati. Mnogostruka ažuriranja, uključujući čvršće prigušivanje kompresije, čvršće prednje i stražnje osovine i ažurirani električni sustav pokretača s manje parazitskog vučenja, dodatno pojačavaju YZ450F-ov snažni i user-friendly motor. Taj motor koji je u skladu s najstabilnijom i predvidljivijom šasijom u klasi Yamaha diše vratima Honde i Kawasakija. Ako ne za široki spremnik goriva i područje radijatora koji čine najmanje prihvatljivu ergonomiju, YZ450F je možda ugrabio srebro ili zlato za 2019. godinu; kakva je, bronca je u potpunosti respektabilna s obzirom na visoku razinu performansi u ovoj klasi.

Na stazi, YZ450F motor je moćan i agresivan s mnoštvom najniže snage, jakim srednjim opsegom i pristojnim top-endom.

Image
Grubica niskog kraja olakšava vožnju bicikla u uglovima, smanjujući prebacivanje. Jeff Allen

Image
Od svih šest bicikala, YZ450F ima najpouzdaniji i oproštajni ovjes s većinom postavki spremnih za utrke. Jeff Allen

Drugo mjesto: 2019 Honda CRF450R

Otkako je redizajniran 2017. godine, Honda CRF450R prednja je utrka u Dirt Rider pucnjavi. CRF je vidio ažuriranja samo godinu dana kasnije u 2018. godini što je rezultiralo pobjedom u pucanju. Za 2019. Honda dodatne promjene drži crveni stroj u blizini vrha. Nova glava cilindra, kontrola pokretanja HRC-a i ažurirane opcije izbora motora daju Hondi agresivan i uzbudljiv karakter. Plišani ovjes s početnim udarom s krutošću koja se podiže brzo je dobio pohvale u bilješkama i komentarima tima tester-a. Ova nova oštrina šasije donijela je izvrsnu upravljivost, ali s druge strane novčića, podvozje je bilo teže voziti nego neke druge bicikle jer se staza pogoršavala. To ga stavlja iza najnovijeg pobjednika Dirt Rider-ovog pucnjave, 2019. Kawasaki KX450.

Na stazi je Hondin motor agresivan i uzbudljiv. Ima svoj motor s najslađim osjećajem, gotovo dvotaktni u brzini okretaja, što ga čini zabavnim i razigranim.

Image
Što jače gurnete, to bolje djeluje ovjes Honda CRF450R. Jeff Allen

Image
Kako staza postaje sve grubija, CRF450R postaje teže voziti. Jeff Allen

Prvo mjesto: 2019 Kawasaki KX450

Kawasakijev KX450 sve je novo za 2019. godinu, a napravilo je veliku razliku u ovogodišnjem rangu streljaštva, skokom s prošlogodišnjeg četvrtog mjesta na pobjedu u ovoj godini. Potpuno novi motor s električnim pokretanjem, prva hidraulička spojka na japanskom motokroseru i potpuno revidirana šasija doveli su Kawasakija iz srednjeg paketa do uvjerljivog pobjednika. Nova elektrana ima mnoštvo okretnog momenta koji se slobodno okreću do vrhunskog naleta s dovoljno prekomjernih okretaja kako bi vozač mogao prijeći brzinu prije promjene. 49 mm Showa vilica s opružnom oprugom usklađena s potpuno novim Showa šokom daje KX-u uravnoteženo podvozje koje ostaje posađeno na grubim stazama. Uzak i prostran, područje jahača također je dobilo visoke ocjene od gotovo svih testera. Na kraju su samo veliki prigušivači prigušivača i visoki zalihe navedeni kao propusti na KX450F iz 2019. godine. I za to je zaslužan 2019. Dirt Rider 450 Motocross Shootout pobjednik.

Napori Kawasakija sa svojom najnovijom generacijom KX450 isplatili su se velikom pobjedom u seriji 450 MX Shootout.

Image
Kawasaki KX450 je sve novo i pobjednik je Dirt Rider 450 Motocross Shootout-a. Jeff Allen

Image
Uzak, ali prostran kokpit omogućuje vozaču da se lako kreće unaokolo na Kawasaki KX450 2019. godine. Jeff Allen

Na kraju, Kawasaki je poželio nagradu za potpuno novi model, dok su KTM i Husqvarna vidjeli smanjene prinose jer su izgubili neke kore u odjelu motora, a druge su proizvođače zatvorile jaz s lakšim, boljim rukovanjem strojevima. Honda i Yamaha usavršili su i polirali trenutne dizajne za bolji rad i upravljivost. Suzuki se još uvijek bori s pronalaskom na dnu hrpe, ali i najmanji problemi mogu imati velike posljedice na ovako složenom polju.