Znanstvenici Su Smislili Način Za Recikliranje Starih Guma U Grafen. Čini Beton Vrlo Izdržljivim

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-08-03 15:39

Istraživači sa Sveučilišta Rice u Americi razvili su novi način ekstrakcije grafena iz recikliranja guma. Prema New Atlas-u, ovo je za dobrobit okoliša, a u beton možete dodati tvar, što ga čini jačim.

• Znanstvenici su se oslanjali na prethodne eksperimente u kojima se za izradu grafena koristi zagrijavanje Jouleom. Gotovo bilo koja tvar koja sadrži ugljik može se zagrijati na više od 2700 Celzijevih stupnjeva električnim pražnjenjem. Kao rezultat, nastaje takozvani turbostatski grafen. Njegovi slojevi su nesavršeno poravnati, što olakšava integraciju u kompozitne materijale.
• Prije se ta tehnika prakticirala u preradi hrane i plastike. Sada - i za njihove gume. Pokušaj izvlačenja grafena odmah je loš. Ali sada su znanstvenici odlučili kao sirovinu uzeti rezultat primarne obrade guma - pirolize. To je izgaranje s malim udjelom kisika, nakon čega se oslobađa ulje koje se široko koristi u industriji i kruti ostatak ugljika.

• Potonje se prije nije moglo smatrati dostojnom upotrebom. Sveučilište Rice otkrilo je da proizvodi visok postotak grafena. Dovoljno ga je dodati u maloj količini u beton kako bi ojačao za 30%. Nekoliko je prednosti. Stare gume se učinkovito recikliraju, manje zagađujući okoliš. Povećavanje čvrstoće betona radi isto: može se manje koristiti, a samim time i manje proizvoditi, smanjujući emisije u atmosferu. I, naravno, poboljšanje karakteristika betona.
• Prije godinu dana britanska agencija Emissions Analytics otkrila je da obične automobilske gume, kada se koriste, u atmosferu emitiraju 1000 puta više opasnih čestica od ispušnih plinova motora. Stručnjaci su proveli eksperiment: vozili su se na popularnom obiteljskom hatchbacku s motorom Euro 6d. Mjereći razinu emisije štetnih čestica, otkrili su da se po kilometru emitira 5,8 grama štetnih čestica, što je 1289 puta više od granice emisije za suvremeni motor (4,5 miligrama po kilometru).