Prekinuti Let: Zanimljivi Automobili Koje Nitko Nije Kupio

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-05-21 02:36

Koliko god mi romantizirali automobile, oni su stvoreni s jednim ciljem - zaraditi novac. A ako ga automobil ne može pružiti, onda brzo odlazi u mirovinu. Prisjetili smo se devet primjera takvih gubitnika.

AcurZDX

Dok su Mercedes-Benz i Audi razmišljali je li vrijeme da se pusti konkurent BMW-u X6, američko-japanska tvrtka Acur nije razmišljala, ali jest. Ispalo je spektakularno, ali ekonomski neisplativo.

Teško da bi netko ZDX crossover nazvao ružnim. Također je pouzdan: usisani J37 rijetko je gnjavaža ako se servisira na vrijeme. A što se tiče opreme, Acur nije imao problema: senzori za kišu i svjetlost, praćenje mrtvih kutova, klima i tempomat - sve je to već bilo uključeno u osnovni paket. Zašto naklada ZDX-a nije dosegla čak 10 tisuća primjeraka?

Prvo, ograničeni izbor. Zapravo je crossover imao samo jedan nivo opreme, s jednim motorom. Sve što je kupac mogao promijeniti bila je boja karoserije, kožne obloge i malo više detalja. Drugo, ograničeno tržište: automobili su se prodavali samo u Sjevernoj Americi. I, treće, crossover iz BMW-a jednostavno se smatrao prestižnijim. Stoga je ZDX stoljeće bilo vrlo kratko i trajalo je samo od 2009. do 2013. godine.

Nissan Murano Cross Cabriolet

Range Rover Evoque Cabrio mogao je biti na istom mjestu. Ili Suzuki X-90. I, najvjerojatnije, uskoro će biti otvoreni Volkswagen T-Roc Cabriolet. Jer, budimo iskreni, vrlo je malo ljudi zainteresirano za kabriolet crossovere. Za izlete na otvorenom ljudi uzimaju ili "asfaltne jahte" napravljene od kupea ili robusne terence s krpastim krpom. Kome trebaju polumjere?!

Murano Cross Cabriolet bio je odvažni Nissanov eksperiment. I premda se automobil pokazao pouzdanim i udobnim, uplašio je neobičnim izgledom i visokom cijenom: Cross Cabriolet je u Sjedinjenim Državama u prosjeku koštao 13 tisuća dolara više od donatora. Stoga se otvoreno Murano nudilo samo u jednoj generaciji i to samo od 2010. do 2014. godine. U 2012. godini, najuspješnijoj za model, Nissan je uspio prodati čak 3278 cross-kabrioleta!

Chrysler 200

Posljednjih se godina Chryslerova postaja brzo smanjivala i do 2020. smanjila se na samo tri modela - Pacifica, Voyager i 300. Zbog tih promjena mnogi su počeli govoriti o tome kako bi Chrysler kao proizvođač automobila mogao uskoro potpuno poći u zaborav. Možda je tako, ali Chrysler do sada nije radio ništa osim rezanja viška - poput Modela 200.

Došla je zamijeniti Sebring i njezino ime je dalo naslutiti da je riječ o gotovo 300 limuzini, ali u minijaturi. Jao, kupci zapravo nisu vjerovali. Stoga je prva generacija Chrysler 200 proizvedena od 2010. do 2014., a druga od 2015. do 2017. godine. Ni agresivna reklamna kampanja s Eminemovim sudjelovanjem ni tehnologija nisu spasile automobil.

Inače, soplatforma Dodge Dart također nije bila u velikoj potražnji, stoga je, poput Chryslera 200, povučena s tržišta 2017. godine.

Chevrolet SSR

Okretanje retro dizajnu rizična je odluka. Može "pucati", kao što se dogodilo s petom generacijom Mustanga ili Fiata 500, ili može odigrati okrutnu šalu, kao s najnovijim Fordom Thunderbirdom. Jao, i Chevrolet SSR je upao u zamku, iako je bio izuzetno zanimljiv.

Postoji li na svijetu mnogo pickupa s - sklopi prste - automatskim uvlačivim krovom, mišićnom dinamikom automobila i prtljažnikom s tračnicama stiliziranim u mahagonijevom stilu? SSR je u svojoj biti bio jedinstven, ali sumnjiva praktičnost, loše upravljanje i visoka cijena nisu mu omogućili da stekne veliku popularnost. Stoga je od 2004. do 2006. proizvedeno nešto više od 20 tisuća automobila.

Želite li ovakav? Imamo mogućnosti

Subaru baja

U segmentu kamionet-vozila izgorjelo je nekoliko proizvođača automobila, uključujući Subaru. Poznavajući američku ljubav prema automobilima s otvorenim prtljažnikom, Japanci su odlučili Legacy Outback pretvoriti u otmjeni kamion Baja. Kako se ispostavilo, uzalud.

Tvrtka je planirala prodati 24 tisuće tih automobila godišnje, ali na kraju je prodala 30 tisuća … u četiri i pol godine proizvodnje. Na tržištima Čilea, Kanade, Njemačke i Južne Afrike pikap Baj također nije zaživio, pa je uprava Subarua odlučila prerano prekinuti proizvodnju, a ispražnjeni pogon ustupiti Toyot-u za proizvodnju limuzina Camry.

Pokazalo se da je tijelo Baja 15 centimetara duže od Outback-a (zbog dužeg stražnjeg prevjesa), ali u tehnološkom smislu automobil se nije puno razlikovao od karavana: isti bokserski motori, isti mjenjači, isti sustav pogona na sve kotače. Vrhunac pikapa bio je Switchback sustav - padajući zid između putničkog i prtljažnog prostora, koji je omogućio povećanje duljine prtljažnog prostora na 190 centimetara.

Nekoliko Subaru Bajsa prodaje se u Automotive News

Mercedes-Benz X-klase

Možda je samo bivši šef Daimlera Dieter Zetsche, koji je dugi niz godina radio u SAD-u i zaljubio se u pickupe, u početku je vjerovao u uspjeh Mercedes-Benz X-klase. Međutim, prije nekog vremena pokazalo se da Zetscheova vjera nije bila dovoljna.

U 2018. godini prodano je samo 16,7 tisuća primjeraka X-klase, godinu dana kasnije - tisuću i pol automobila manje. S obzirom na to da su se Nissan Navar i Renault Alaskan bazirani na platformi prodali puno bolje, uprava Daimlera odlučila je povući kamionet iz proizvodnje. Međutim, nije samo X-klasa pala pod nož: kako bi optimizirao financijsku situaciju, Daimler se namjerava kasnije riješiti drugih modela koji su previše nišni i malobrojni. A ovo je CLS coupe limuzina i luksuzni kabriolet S-klase.

Požurite kupiti Mercedes-Benz kamionet dok su još tamo

Edsel

Ponekad ne propadaju samo modeli, već i čitave marke. A najglasnija se priča dogodila 1957. godine: govorimo o Edselu. Tvrtka je postojala samo dvije godine. Neki startupi koji prijete lansiranjem mega-superautomobila žive dulje.

Edsel se pojavio pod okriljem Ford Motor Company kako bi popunio prazninu između automobila Ford i Mercury. Tvrtka je trebala postati inovativna, mladenačka marka - otud smjeli dizajn i takva izvanredna rješenja poput gumba automatskog mjenjača u glavčini upravljača. No Edsel je došao u vrlo neprikladno vrijeme (recesija u Eisenhoweru, priljev uvoznih automobila i tako dalje), što je ostavilo prodaju daleko ispod očekivanja. Uz to, cijene i konfiguracije Edselsa učinili su ih punopravnim konkurentima Mercuryu, koji također nije išao na ruku prodaji.

Tijekom svoje kratke povijesti tvrtka je počašćena sa samo sedam modela. A njihov je najfiniji sat sada: oni polako, ali sigurno rastu u cijeni.

VolgSiber

Još jedno upražnjeno radno mjesto, na koje polažu pravo i Lada Nadežda, i najnoviji modeli tvornice Moskvich. No, možda je upravo Siber postao najupečatljiviji ekonomski neuspjeh domaće automobilske industrije. Iako se prilično uvjetno može nazvati "domaćim".

U osnovi, Siber je bio modificirani Chrysler Sebring s modificiranim dizajnom, povećanim razmakom od tla i pojačanim ovjesom. Pokazalo se da je automobil lijep, udoban i, u principu, odavao je dojam Volge XXI stoljeća. Ali od 2008. do 2010. proizvedeno je samo 8.933 limuzina Siber. I većina automobila otišla je u vladine odjele.

Međutim, nije teško pronaći VolgSiber na prodaju, a njegovo opsežno ujedinjenje s Chrysler Sebringom omogućuje svakodnevnu upotrebu limuzine: rezervnih dijelova ima dovoljno.

Da, i oni su na rasprodaji - evo, uvjerite se sami

Lotus EuropS

Kako pretvoriti sjajno prodani Lotus Elise u automobil koji se u četiri godine proda u samo 456 primjeraka? Dodajte visoki krov Elise, udoban ovjes, nekoliko kilograma zvučne izolacije, vrhunski audio sustav i kožnu unutrašnjost. Rezultat će biti Lotus EuropS, koji je želio biti Grand Turismo kupe, ali nikome nije bio potreban.

Ali ovaj EuropS napravljen je prema istim kanonima kao i istoimeni i ne najkatastrofalniji kupe 60-ih: povećan prtljažnik, povećana udobnost. Kako se ispostavilo, u 21. stoljeću ista formula nije djelovala, pa Europ nije dugo živio, a zamijenio ga je Evor-GT s formulom za slijetanje 2 + 2.

Reakcija automobilskih novinara također je dala pristojan udarac sportskom automobilu: domaćin Pete brzine i pilot BTCC-a Jason Plateau nazvao je automobil nedovoljno ugodnim za GT klasu, a Jeremy Clarkson odbio je pokazati EuropS priču na Top Gearu, jer " ispostavilo se da je automobil toliko dosadan da ga nije dostojan. "…