Logo hr.frontrunnerzmotorcycleclub.com

6 činjenica O Chevrolet Corvetteu Sa Srednjim Motorom

6 činjenica O Chevrolet Corvetteu Sa Srednjim Motorom
6 činjenica O Chevrolet Corvetteu Sa Srednjim Motorom

Video: 6 činjenica O Chevrolet Corvetteu Sa Srednjim Motorom

Video: 6 činjenica O Chevrolet Corvetteu Sa Srednjim Motorom
Video: Почему я не люблю свой корвет? Пять минусов Chevrolet Corvette C6 2006. 2023, Rujan
Anonim

Chevrolet je predstavio osmu generaciju Corvette Stingray, model sa srednjim motorom po prvi puta u svojoj 66-godišnjoj povijesti. Evo glavnih činjenica koje trenutno trebate znati o ovom moćnom novom proizvodu.

Corvette zadržava uklonjivu krovnu ploču (tip karoserije - targa), a zbog novog rasporeda unutrašnjost je pomaknuta naprijed za 400 mm u odnosu na prethodnika s prednjim motorom. Duljina noviteta je 4630 mm, širina - 1934 mm, visina - 1234 mm, međuosovinski razmak - 2722 mm. Nosiva konstrukcija izrađena je od aluminija, a vanjske ploče od stakloplastike. Samo je poprečni nosač iza stražnjeg odbojnika izrađen od karbona
Corvette zadržava uklonjivu krovnu ploču (tip karoserije - targa), a zbog novog rasporeda unutrašnjost je pomaknuta naprijed za 400 mm u odnosu na prethodnika s prednjim motorom. Duljina noviteta je 4630 mm, širina - 1934 mm, visina - 1234 mm, međuosovinski razmak - 2722 mm. Nosiva konstrukcija izrađena je od aluminija, a vanjske ploče od stakloplastike. Samo je poprečni nosač iza stražnjeg odbojnika izrađen od karbona
Osnovni motor i dalje je atmosferski 6,2-litreni V8. Novi motor, nazvan LT2, razvija 497 KS. (637 Nm). Opremljen je izravnim ubrizgavanjem, funkcijom isključivanja polucilindra, 16 ventila i sustavom podmazivanja suhog korita, koji uklanja gladovanje motornog ulja pri velikim bočnim preopterećenjima
Osnovni motor i dalje je atmosferski 6,2-litreni V8. Novi motor, nazvan LT2, razvija 497 KS. (637 Nm). Opremljen je izravnim ubrizgavanjem, funkcijom isključivanja polucilindra, 16 ventila i sustavom podmazivanja suhog korita, koji uklanja gladovanje motornog ulja pri velikim bočnim preopterećenjima
Corvette više neće imati "mehaniku" - dostupan je samo osmobrzinski "robot" s dvije spojke. Umjesto poprečne opruge, straga je ugrađen dvostruki ovjes s nosačima s oprugama, kao i sprijeda. Ponuđen je opcijski sustav koji podiže nos automobila za 40 milimetara za 2,8 sekundi kako bi prešao neravnine i druge nepravilnosti
Corvette više neće imati "mehaniku" - dostupan je samo osmobrzinski "robot" s dvije spojke. Umjesto poprečne opruge, straga je ugrađen dvostruki ovjes s nosačima s oprugama, kao i sprijeda. Ponuđen je opcijski sustav koji podiže nos automobila za 40 milimetara za 2,8 sekundi kako bi prešao neravnine i druge nepravilnosti

Preporučeni: