Anonim

Da niste već znali da je tamo, nikad ne biste znali da je tamo. Trgovinsko / uredsko dvorište cigle sugerira možda trgovinu sirom, osiguravajuću agenciju ili zlatarnicu. Ili trgovinu odjeće Brooks Brothers, kakva je nekada bila.

Ali zadnjih 14 godina, u prodajnoj trgovini na južnoj strani Solvang-a, Kalifornija, nalazi se kolekcija Virgil Elings -a za motocikle. Smješten u dva bloka južno od mjesta gdje se okreće opći turistički promet, gdje se završava danska seoska arhitektura, muzej Vintage Motocikla ostaje polukriveni dragulj. Galerija je otvorena za javnost od 11 do 5 vikendom, a po dogovoru tijekom tjedna. Ulaz je 10 USD. Elings povremeno čini kolekciju otvorenom za regionalne motociklističke grupe i ne naplaćuje nikakvu prijavu.

Elings je kolekcionar eklektike s mnogim zanimljivim pričama, pa budite spremni za nastavak priče o ovom fascinantnom čovjeku.

Prvo, uzmimo za selektivnu fotografiju fotografiranje kroz združivanje, za koje ćete primijetiti da zaslužuje jedinstvenu privlačnost. Iako mnogi od ovih strojeva postoje u pojedinačnim i tvorničkim kolekcijama širom svijeta, malo ih ima komplementarnu prirodu ovog sklopa. Elingsovo zanimanje proteže vremensku traku za motocikle od ranih dana do danas, s naglaskom na trkaće i strojeve visokih performansi.

Kolekcija

Budući da slike govore tisuću riječi, ispod ćete naći desetine fotografija, dok opsežni natpisi daju detalje i povijesni kontekst. Motocikli na tim slikama samo su oko trećine inventara u muzeju Vintage Motocikli. (Ili četvrto ako ubrojite 30 neobičnih bicikala koji čekaju pažnju u stražnjoj sobi.) Vrijedno je posjetiti ako se nalazite u području Santa Barbara.

Za više informacija posjetite

Image

Švicarski motocikl iz 1922. godine, motosacoche je kreativno obnovio 80-ih legendarni Von Dutch, koji je za grafiku odabrao francusku temu.

Image

Činilo se da su mesingane ploče zapravo duhanski katran koji se sakupljao tijekom dva desetljeća u salonu San Francisco Eddieja Rickenbackera.

Image

Stari Guzzi imaju posebno mjesto u srcima starih trkača. Za razliku od proizvodnih modela, ovaj 1924 CV4 imao je glavu s 4 ventila i nadlakticu.

Image

Vodoravno u podvozju zadržala se niska težina od 500ccm. Vanjski zamašnjak je vidljiv iza rasplinjača.

Image

Brough Superior iz 1932. godine imao je 680ccm V-blizanca, malog brata s nevjerojatnim SS100. Prije dolaska Vincenta V-Twin 1936. godine, strojevi Georgea Broua vladali su cestom.

Image

Obrnuti kut Brea Superior.

Image

Među američkim spaljivačima cesta 30-ih godina Crocker je bio vrhunski kandidat.

Image

Crocker je bio lakši i brži od Harley Knucklehead-a, ali proizvodnja je dosegla tek stotinjak primjera.

Image

Rekreacija njemačkog Marsa iz 1921. godine, koji je zapošljavao 1000-tinjak suprotno-blizanca iz Maybacha.

Image

Ručica ispod sjedala prebacuje se iz niskog u visoki pogonski lanac. Stražnji kotač imao je dva zupčanika.

Image

Sada za nešto potpuno drugačije, njemački Megola iz 1922. imao je 640 ccm rotacijski motor na prednjem kotaču.

Image

Prijenos 5: 1 kretao se od ručice do osovine, koja je ostala nepomična dok se motor okretao.

Image

Rasplinjač je ograničio razmak od tla na desnoj strani, što je bilo najmanje njegovih problema.

Image

Mitchell iz 1904. godine izgrađen je u Racineu u Wiscu. Proizvodnja je završila 1905. godine, iako je tvrtka nastavila graditi automobile.

Image

Mondial DOHC 175 iz 1953. godine porastao je iz tvorničkih 125 ccm, koji su osvojili svjetsko prvenstvo 1949, '50 i '51.

Image

NSU Rennmax osvojio je i svjetsko prvenstvo između 125 i 250 ccm 1953. i 54. godine. Takozvani sajam delfina zamijenjen je u potpunosti zatvaračem prašine, koji je bio zabranjen nekoliko godina kasnije.

Image

Tahometar na NSU Rennmax.

Image

Poznat ponajviše po enduro i motocross biciklima, Maico je 1957. Typhoon bio cestovni model s modernom primjenom art decoa.

Image

Blizanac Jawa DOHC 500cc Jawa bio je cestovna sila u ranim 60-ima, drugi je i treći na svjetskom prvenstvu '61.

Image

1938 DKW 350 bio je tvornički trkački model, vodeno hlađeni dvotaktni s četiri cilindra u zajedničkom lijevu i petim cilindrom na dnu za punjenje.

Image

1928 DKW 500 također je dopunio donji cilindar. DKW je bio dio predratnog Auto Uniona, koji je na kraju postao Audi.

Image

Supercharged Vincent land speed record? Naravno, zašto ne?

Image

Još jedan pristup dopunjavanju. BMW je s ovim Boxerom pobijedio na otoku Man T39 iz 1939. godine. Karburatori su montirani na puhalu.

Image

: CZ je izgradio 125 i 250ccm DOHC blizanke 60-ih. Kad su Česi promijenili pravila da su u klasi 250 dozvolili samo 2-hitac, CZ je dvostrukim motorom pogodio 320 da bi se kretao u klasi 350, gdje se morao suprotstaviti Jawa Twin i Hondi Four

Image

Husqvarna je tako produceder proizvela pushrod V-Twin za Grand Prix natjecanje 1920-ih.

Image

Srebrni jastreb iz 1933. godine imao je nagibni nosač, V-4, u zajedničkom livenom cilindru. Ovjes za ljuljašku s udarcima ispod sjedala.

Image

Jedna od rijetkih mukotrpno preciznih reprodukcija nevjerojatnog Moto Guzzi V8 iz 1955. Svaki je distributer imao četiri skupa bodova.

Image

Sredinom šezdesetih, Francesco i Walter Villa izgradili su V-Four, 250-metarski, 2-taktni, neposredno prije nego što je FIM ograničio klasu na blizance.

Image

Yale je izgrađen u Toledu, Ohio, od 1902. do 1915. Godine 1912. ponudili su mogućnost lančanog ili remenskog pogona.