Anonim

Ovaj originalni urednički sadržaj Motorcycle.com sponzorirala je američka Honda.

Tupi urlik se nadovezuje na crescendo koji razdvaja uši. Pedeset metara udaljeni lansi F / A-18, eksplodirajući nekoliko metara dalje na betonskoj pisti. Nos se podiže, mlazni motori spaljuju narančasto zalazak sunca, a avion se podiže u zrak. Trenutak kasnije vidimo kako trava vapi prema nama, a mi se udarimo s eksplozijom ispušnih plinova i topline JP5 iz naknadnih plamenika dok se mlaz diže u nebo, ostavljajući crni trag. Naša potraga za vezom između krila i dva kotača odvela nas je do nekih od najpouzdanijih letača na svijetu.

Ovo je Lega-Dvije iz trodijelne turneje motocikla s zrakoplovnom temom na vozilu Honde Gold Wing iz 2014. godine. Ako ste propustili prvu ratu, evo poveznice na Wings Tour: Leg One.

3. dan

Virginia je zrakoplovna država. Nakon prve etape naše turneje sjevernom Virginijom i zapadnim planinama Virginije, krećemo prema jugoistočnom uglu države, silazeći s Skyline Drive-a kroz valovita brda Piemontova i u ravan, pjeskovit Plimski vod, puštajući naš Honda Gold Wing ispruži noge na otvorenom međuprostoru.

Područje države Hampton Roads ima najveću koncentraciju vojnih baza i obrambenih objekata na svijetu. To znači puno aviona i puno pilota. Krenuli smo tamo da iskusimo prošlost i sadašnjost vojnog zrakoplova visokih performansi i da istražimo kakve motociklističke veze možemo pronaći.

Image

Dvojica najboljih boraca Drugog svjetskog rata, P-51D i Spitfire Mk IXE, izloženi su u Muzeju vojnog zrakoplovstva na Virginijskoj plaži.

Naše prvo odredište bio je Muzej vojnog zrakoplovstva na Virginijskoj plaži, jedna od najvećih svjetskih zbirki zrakoplova u privatnom vlasništvu. Ovaj je malo drugačiji od vašeg prosječnog muzeja. Ovdje ne očekujte baršunaste konope i miris mostića. Muzej vojnog zrakoplovstva ponosi se „živim“ muzejem. Većina njihovih zrakoplova u letećem je stanju zahvaljujući osoblju mehaničara koje redovno održava. Posjetitelji mogu prošetati do njih u svojim hangarima i mirisati na ulje i zrakoplovno gorivo.

Muzej se nalazi izvan prebijene staze vozeći se seoskim cestama obrubljenim poljima farmi. Dočekala su nas tri vrhunska borbena aviona Drugog svjetskog rata: sovjetski Yak-3, američki P-51D i britanski Spitfire koji su sjedili uz pistu. Dvostruki motor Mosquito iz muzeja upravo je sletio, a za nekoliko je minuta bio spreman za let. Gledajući kroz vrata hangara, promatrali smo kako se Yak-3 okrenuo, njegov V-12 kašlje na život prije nego što je pucketao. Koža mi se ispuzala od guske. Posljednji put kad se sjećam imao sam taj osjećaj 2003. godine, kad sam prvi put čuo da Larca Pegrama Ducati 998R silazi s NASCAR-ovog okreta 4 na Daytoni i navijao do skoro 200 km / h. Možda su klipovi i benzin ono što spaja motocikle i avione? Miris ispuha? Vibracija radnih klipova?

Iz muzeja smo se uputili do mornaričke zračne stanice Oceana, u kojoj se nalazi jedan od najvećeg broja vojnih zrakoplova na Istočnoj obali - tamo je parkirano više od 300 F / A-18. Zatvoren je za civile, osim za obilaske, ali mornarica nas je pozvala da vidimo avione u akciji i porazgovaramo s nekim od njihovih zrakoplova. U jutarnjim satima osoblje mornarice vozi se i ulazi iz baze na motociklima i malim grozdovima bicikala, a parkiraju ih hangari i administrativne zgrade. Gledajući brzinu, snagu i pokretljivost mlazeva u zraku, lako je shvatiti zašto pilot treba biti na motociklu kada su na zemlji.

Image

Piloti VFA-81 pripremaju se za lansiranje svojih Super Hornetsa. Mornari piloti koji lete i jašu kažu da su iskustva slična.

"Sloboda vožnje motocikla nalik je slobodi letenja", rekao je zapovjednik Brett Dresden, izvršni direktor F / A-18 eskadrile VFA-81, koji je na obiteljskoj farmi započeo vožnju bicikla s prljavštinom i trenutno vozi Harley Fat Dječak . "Sviđa mi se otvoren put. Nemam vjetrobransko staklo ili podmetač jer volim da me udara zrak. "

Potrebno je istoj osobnosti da bude pilot ili vozač motocikla. To su momci tipa A koji skaču iz aviona, voze trkačke automobile i natječu se u sportovima kada ne lete.

"Oduvijek sam volio raditi stvari velikom brzinom, bilo da se radi o motociklu, avionu ili brodu", rekao je Jim Easterbrooks, bivši pilot F-14 koji danas radi kao voditelj zračnih operacija u Oceani i vozi Ninja 650R, "Uzbuđenje u vožnji bicikla je poput letenja u otvorenom avionu pilotske kabine."

Image

Osnovana 1955. godine, VFA (udarna eskadrila) 81 temelji se na mornaričkoj zračnoj postaji Oceana.

Potreban je tim pomoćnog osoblja koji će držati mornarički mlaz visoko, ali jednom u zraku, poput motocikla na otvorenom putu, to su samo pilot i njegov stroj.

"Kad letite ili vozite, jedna ste osoba koja se oslanja na vlastite sposobnosti", rekao je Bill Hanrahan, pilot F / A-18, pilot i zrakoplovni operater u Oceani i bivši cestovni trkač, koji vozi Heritage Softail. "Ti si u svom malom svijetu. U mlazovima ili na motociklima gurate omotnicu za performanse i pokušavate se približiti rubu što je više moguće. Kada prvi put sletite na nosač, to je uzbuđenje poput prvog puta kada povučete koljeno. "

Prema riječima pilota, postoji i nešto križanja između letećih i jahačkih sposobnosti.

"Kao i kad letite, kad ste na biciklu, morate imati situacijsku svijest o tome što se događa ispred, iza i iza vas", rekao je Dresden. "S oboje morate imati apsolutno samopouzdanje da biste ispravno postupili u pravo vrijeme."

Image

Potpuno pokretanje snage. Avion F / A-18 pogađa potpalublje pri polijetanju. Na Oceana zrakoplovi praktikuju kratka polijetanja i slijetanja koja obavljaju na nosaču na kopnu.

"Mentalna je vježba dobro letjeti i voziti dobro", rekao je Easterbrooks. „Oni su zahtjevni i neoprostivi. Ako pogriješite, možete biti povrijeđeni ili ubijeni. "

"Motocikl mi daje nešto čemu ću se radovati nakon dana letenja avionima F / A-18", rekao je Dresden.

Napuštajući Oceanu, moram se usredotočiti kako bih Zlatno krilo držao ispod ograničenja brzine.

4. dan

Otprilike dva sata južno od Oceane mjesto je gdje je sve počelo. Kad su braća Wright tražila mjesto za testiranje svojih letećih strojeva, otkrili su vanjske banke Sjeverne Karoline, niz izoliranih barijerskih otoka i na kojima su bile najveće pješčane dine na istočnoj obali (dine su bile brda bez drveća a pijesak je bio mekan da sleti svoje jedrilice. Dana 17. prosinca 1903., nakon otprilike četiri godine istraživanja i eksperimentiranja, braća su uspješno pokrenula prvi svjetski zrakoplov, gonjen težim zrakom u podnožju brda Kill Devil.

Image

Kroz Nogu 2 susretali smo se s drugim Zlatnim krilima, uključujući ovaj trik u našem hotelu.

Prije nego što smo se zaustavili u Nacionalnom memorijalu braće Wright uslijedila je još jedna vožnja koju nismo mogli proći. Vanjske banke imaju svoju verziju Skyline Drive. Ispod grada Nags Head-a, autocesta 12 Sjeverne Karoline 12 prolazi kroz nacionalnu obalu rta Hatteras. U dužini od 70 milja ceste se pružaju duž otoka Hatterasa, kroz utočišta za divlje životinje i pješčane dine, pored bivših ribarskih sela koja su sada gomile kuća na plaži, mora i zvuka koji su često vidljivi istovremeno. To je cesta s dva traka često prekrivena puhanjem pijeska, a ponekad i vode, jer plima preplavi niske dijelove otoka.

Stigli smo danima nakon što je uragan Arthur poharao otok, a razaranja koja su ostala nakon njega i dalje su vidljiva. Morske alge visile su s nisko visećih grana, a krhotine su gomile uz cestu. Nitko ne smatra Zlatno krilo avanturističkim obilaskom, ali bez problema se snalazio po pješčanom kolovozu i ozbiljno ispranim dijelovima ceste, ABS kočnice ponovno daju povjerenje za zaustavljanje u neizvjesnoj vuči.

Image

Najviši svjetionik od opeke u Sjedinjenim Državama, Cape Hatteras Svjetionik je izgrađen da štiti brodove duž „Groblja Atlantika“.

Nakon što smo posjetili svjetionik Cape Hatteras, zaputili smo se na sjever prema nacionalnom memorijalu braće Wright. Muzej detaljno opisuje povijest prvog leta na svijetu. Inženjeri samouki, Wrightsi su ignorirali "stručnjake" koji su rekli da let nije moguć i započeli eksperimentirati, prelazeći od zmajeva do zmaja i gradeći svoj vlastiti vjetroelektrani kako bi testirali dizajn krila.

Wilbur i Orville koristili su svoje alate za izradu bicikala i tehničko znanje za izradu svog prvog zrakoplova, što znači da su i zrakoplovi i motocikli izrastali iz bicikala. Niz lanaca i lančanika oduzeo je snagu od svog domaćeg motora na dva propelera.

Image

Rendžer u parku objašnjava kako je letač Wright iz 1903. djelovao na gomilu nacionalnog memorijala braće Wright.

Bivši trkači bicikala, Wrightsi su upravljali svojim prvim letećim strojem preko "engleskog tijela". Lijeva ruka je radila ručicom koja je upravljala dizalom kako bi se stroj podizao gore-dolje, ali okretanje strojeva pokrelo je ležište koje je stajalo oko pilota bokovi. Da biste skrenuli udesno ili ulijevo, pilot je kliznuo bokovima u smjeru skretanja, baš kao što moderni cestovni trkač visi s bicikla kako bi napravio skretanje, a kolijevka se pomiče, povlačeći niz kablova koji okreću kormilo i polažu krila u obliku sirovog alerona.

Stojeći na mjestu gdje se desio prvi let, iznad glave lebdio je Seahawk, mornarička verzija helikoptera Blackhawk. Nevjerojatno je koliko je daleko došlo u stoljeću otkako su Wrightsi prvi put letjeli. Dvadeset i četiri godine nakon leta od 120 stopa, Charles Lindbergh (motociklista) preletio je 3.600 kilometara preko Atlantika. Četrdeset tri godine kasnije Chuck Yeager (motociklista) je probio zvučnu barijeru. I jedva dvije generacije nakon tog prvog leta u pijesku Karolina, prvi je čovjek sletio na Mjesec.

Image

Wrightsi su koristili dijelove i tehnologiju namijenjenu svojim biciklima, poput ovih zupčanika i lanaca koji su pružali snagu propelerima njihovog letača iz 1903. godine.

Dnevnik leta: noga dva
Ukupno sati vožnje, noga 2: 10 sati
Ukupno milja, druga noga: 430 milja
Ukupno milja do dana: 760 milja
Prosječna potrošnja goriva: (mješavina gradskih, međudržavnih i obalnih cesta): 42 mpg

Motocikli su također bili dio tehnološke revolucije 20. stoljeća, razvijajući se od sirovih bicikala s rudimentarnim motorom privezanim do čuda računalno upravljanih aluminijumskim okvirom. Naše je Zlatno krilo prekrilo tehnologiju kakvu ne bismo mogli zamisliti na motociklu prije generacije ili prije, od ugrađene GPS navigacije i satelitskog radija do povezanih ABS kočnica i opcionalnog zračnog jastuka.

Unutar muzeja Wright naišli smo na još jednog motociklista. U galeriji pionira zrakoplovstva visi slika Cal Rodgersa. Rodgers je utrkivao rane motocikle prije nego što se okrenuo zrakoplovstvu. Godine 1911. postao je prva osoba koja je preko SAD-a preletjela zrakoplovom, preletjevši 4.000 milja u 49 dana. Rani dani dugog letenja i moderna vožnja motociklima na duže staze imaju mnogo toga zajedničkog. Imajući na umu Rodgers, krenuli smo prema jugu na posljednji dio Wings Tour.

Image

Muzej vojnog zrakoplovstva "živi" muzej s većinom svojih zrakoplova, poput ovog Yak-3M, u letećem stanju.

Image

Osoblje Muzeja vojnog zrakoplovstva uključuje mehaničare koji kolekciju, poput ovog Stearmana N2S-3, drže u letećem obliku.

Image

Zrakoplovi u Muzeju vojnog zrakoplovstva sjede krilo do krila u hangarima, omogućujući posjetiteljima da se približe i osobno.

Image

Zbirka zrakoplova Muzeja vojnog zrakoplovstva smještena je u reprodukciji francuskog hangara iz 1. svjetskog rata.

Image

Tamo gdje ima aviona postoje i motocikli. Ovaj BMW R75, oslikan u bojama Afrika Korps, nalazi se u zbirci Muzeja vojnog zrakoplovstva.

Image

Britanski motocikl Welbike u zraku se savija i može se spustiti s padobranskim jedinicama tijekom Drugog svjetskog rata.

Image

Raj zupčanika: 1950-godišnji Jaguar XK120 i kanarinski avion N3N-3 izloženi u Muzeju vojnog zrakoplovstva.

Image

Mornarička zračna stanica Oceana, dom više od 300 lovaca F / A-18 Hornet i neki od najboljih pilota visoke izvedbe na svijetu.

Image

Kopnena posada osigurava F / A-18 koji je tek sletio. Vojni let ostvaruje se dobro obučenim i koordiniranim timom.

Image

F / A-18E Super Hornets spremni za lansiranje.

Image

Tijekom dnevnog vremena mornarički borbeni avioni neprestano polijeću i slijeću na mornaričku zračnu stanicu Oceana.

Image

VFA-81 pilot kreće u "ured".

Image

Jedini način da civilni ljudi obiđu NAS Oceanu je u dvokrevetnom autobusu Muzeja vojnog zrakoplovstva. Ture prolaze kroz ljetne mjesece.

Image

Sunce zalazi nad pješčanim dinama u državnom parku Jockey's Ridge. Braća Wright odabrala su Sjevernu Karolinu Outer Banks kao mjesto svojih eksperimenata, jer su dine pružale mjesto za pokretanje svojih jedrilica, a pijesak je bio mekan za slijetanje.

Image

Dan obilaska krila 4. Sunce izlazi iznad Atlantskog oceana u vanjskim obalama Sjeverne Karoline.

Image

Vožnja motociklima čini vas sretnijima od galeba s pomfritom.

Image

Nags Head Pier u vanjskim bankama.

Image

Zlatno krilo dobiva svoj prvi pogled na ocean.

Image

Sjeverna Karolina 12 urezala je otok Hatteras zbog 70 milja pejzaža na plaži.

Image

2, 7 km Bonner Bridge proteže se do ulaza u Oregon.

Image

Izlazeći u blizini Zaljevskog toka, Vanjske banke imaju vrhunski ribolov.

Image

Dvije trake NC-12 glavna su prometnica kroz otok Hatteras.

Image

Canadian Hole smatra se jednim od najpopularnijih mjesta za surfanje na dasci i kite na Istočnoj obali.

Image

NC-12 je Skyline Drive vanjskih banaka - cesta s dvije trake okružena prekrasnim krajolikom.

Image

Ova ploča označava mjesto koje je letak Wright podigao sa tla za prvi svjetski pogon, teži od leta.

Image

Braća Wright započela su kao proizvođači bicikala, a posao je financirao njihova leteća nastojanja, kao i pružanje alata, dijelova i tehnologije za prvi zrakoplov.

Image

Braća Wright ručno su napravila ovaj motor koji je pokretao njihov letak iz 1903. godine. S provrtom i hodom od četiri inča do četiri inča, vodeno je hlađenje i izrađeno je 12 konjskih snaga. Ovaj je slučaj oštećen u sudaru.

Image

Letenje je postiglo zvjezdani napredak u stoljeću od prvog leta brata Wright. Ova mornarica SH-60 Seahawk lebdela je u blizini mjesta gdje se obavio prvi let.

Image

Četiri kamena stupa označavaju mjesta na koja su sletjela prva četiri leta koja su braća Wright odletjela 17. prosinca 1903. godine.

Image

Četvrti i posljednji let Wrighta 17. prosinca putovao je 852 noge i trajao je minutu.

Image

Spomen toranj na vrhu brda Kill Devil. Braća Wright koristila su se pješčane dine kako bi lansirala svoje eksperimentalne jedrilice i izvela svoj prvi let avionom na razini tla ispod.

Image

Nacionalni memorijal braće Wright bio je krajnje stajalište The Wings Tour u sjevernim bankama Sjeverne Karoline.

Image

Granitna kula dužine 60 stopa bila je posvećena 1932. godine na brdu Kill Devil.

Image

Cal Rodgers, trkač motocikla i prva osoba koja uspješno leti preko Sjedinjenih Država.

Image

Škampi. Također poznato kao "morska krila".

Image