Anonim

Dok je bio u Njemačkoj zbog predstavljanja BMW-a devetT, BMW je dogovorio da petorica prisutnih novinara provedu dan u parku Hechlingen Enduro i iskuse kako je BMW sklopio partnerstvo sa školom kako bi pružio prvoklasno iskustvo vožnje. Iako je većina jahača koji posjećuju objekat iz Njemačke, mnogi dolaze iz ostatka Europe, a nešto im potiče iz dalekih zemalja kao što su Sjedinjene Države.

Image

Nakon kratkog predavanja u učionici, preselili smo se prema našim nosačima, koji su se sastojali od većinom F800GS-a s nekoliko R1200GS-ova bačenih u miks.

Dok su dvojica novinara u našoj grupi bili iskusni vozači izvan ceste, ostali smo bili relativno početnici u prljavštini. Dakle, novorođenčad su obrađeni u programu namijenjenom jahačima koji nikada nisu jahali u prljavštini. Iako nam je određen izbor nosača, većina nas se odlučila za učenje na nimbleru F800GS.

Obzirom da se broj puta koliko sam jahao po prljavštini mogu prebrojati na jednoj ruci s prepuštenim prstima (isključujući vremena u kojima sam bezrezervno izlazio sa staze brzinom - na križanju - samo želeći se spriječiti da gurnem svoj trkački bicikl), bio je u grupi novaka. Kao bivši instruktor za sigurnost motocikla i proizvod MSF treninga kad sam prvi put počeo voziti, čvrsto vjerujem u trening jahača, bez obzira na mjesto održavanja.

RoadRace Factory School i Trkački tim - Video

Instruktor je započeo s osnovama pravilnog položaja tijela na motociklu i brzo prešao na kontrolu bicikla s položajem tijela i težinom. Svaka lekcija je započela demonstracijom instruktora, a zatim su prolazile produžene seanse jahanja kako bi se primijenila tehnika naučena. Instruktor, dajući savjete i kritike, ubrzo nas je uputio u izazovne prepreke.

Iznenadilo me je što je, nakon godina podučavanja counter upravljanja vođstvom kao osnovnog sredstva za upravljanje motociklom, naglasak na vožnji izvan ceste bio upotreba položaja stopala i tijela za upravljanje biciklom. U stvari, svaki put kad sam tijekom dana naišao na probleme, bio je rezultat pokušaja da upotrijebim ruke umjesto nogu. Jednom prilikom me je ta greška bacila s bicikla dok sam pokušavao navigirati stazu između dvije paralelne ploče.

Image

Naš instruktor započinje s osnovama, poput pravilnog stava na klinovima.

Uz teren kojeg pruža objekt od 64 ara koji varira od ravnog komprimiranog šljunka do skokova u stilu motokrosa do jednosmjernih staza koje se vijugaju šumom, park Hechlingen Enduro ima ono što je potrebno za stvaranje zahtjevnog i ugodnog iskustva u vožnji izvan ceste. Napredni jahači čak su se trebali voziti kroz odvodne cijevi za promjenu tempa. U nekoliko sati od prvog vožnje po prljavštini, početnička klasa vijugala je stazom s jednim kolosijekom i kroz pučine.

Image

Jedan od izazova koji nam je pružio naš instruktor bila je vožnja između dvije paralelne ploče …

Do ručka smo bili - unatoč hladnom vremenu - znojni i gladni. Restoran kratke vožnje u obližnjem gradu Heidenheimu obradovao nas je srdačnom bavarskom hranom koja će napajati drugu polovicu dana. Ugodno uz naše poboljšane vještine, popodne je uključivalo puno više vožnje po prostranom parku. Dok je dan prolazio, svi smo bili umorni, sretni i željni da vodimo dvodnevni program.

Image

… što je izgledalo lakše nego što je bilo.

Osnovne lekcije koje sam naučio od svog dana u bavarskoj prljavštini bile su prilično jasne naprijed, ali ipak važne. Prvo, dobra kontrola kvačila je vitalna vještina. Znajući kada - a kada ne - kako bi motor mogao ubrzati ili usporiti važan je dio kretanja u skliskim situacijama.

Održavanje glave i očiju jednako je potrebno pri niskoj brzini u prljavštini kao i na lijepom asfaltu. Budući da motocikli teže idu tamo gdje gledate, što mislite da će se dogoditi ako pogledate dolje na zemlju? Da, i imam modrice da to dokažem.

Budući da je prianjanje prljavštine ograničeno u prljavštini i motocikli se okreću naginjući se, morat ćete pustiti motocikl da se kreće ispod vas i kontrolirati ga položajem tijela i nogama. Ovo zadržava težište na kontaktnim zakrpama, a ne na onoj strani gdje ovisite o vuci kako biste bicikl držali uspravno.

Vožnja izvan ceste u dvorištu Toronta - Video

Napokon, postoji ispravan način podizanja odbačenog motocikla. Naučite to jer ćete to učiniti mnogo dok povećavate krivulju učenja prljavštine.

Hechlingen Enduro Park nudi trening jahača u jednodnevnim ili dvodnevnim tečajevima od ožujka do studenog. Dođite odjeveni za vremenske prilike jer nastava neće biti otkazana. Naknade se kreću u rasponu od 240 do 340 eura (330 do 467 dolara). Razlika u cijeni dolazi iz vlastitog bicikla na donjem kraju, upotrebe F800GS po cijeni od 320 eura i korištenja R1200GS na vrhu.

Ako su višednevne ture veća od vaše brzine, tvrtka organizira ture od četiri do šest dana koje vode instruktori na lokacijama poput Alpa, Sardinije ili Maroka. Više informacija potražite na www.enduropark-hechlingen.de.

Image

Prva stvar koju je učinio naš instruktor naučila nas je kako pokupiti bačen bicikl. Moramo i to vježbati.

Image

Jahanje bez vode.

Image

Počinjem s pričanjem o ovome …

Image

Pogled s grebena samo jedne od zdjela koje čine Enduro park.

Image

Napredniji jahači vozili su se izazovnijim terenom i naučili kako se izvući iz različitih problema s kojima bi se mogli susresti.