Anonim

Bilo je vremena kada biti motociklista također znači biti mehaničar - ili barem biti mehanički naklonjen.

Daleko bolji dizajn i kvaliteta proizvodnje učinili su moderne motocikle prilično pouzdanim. Mnogobrojne sigurnosne značajke i poboljšane tehnologije čine teoretski manje vjerojatnim da vas kvar može ugasiti, ali to ne znači da je sada u redu zanemariti sav oprez.

Upoznavanje bicikla kao i još uvijek može imati puno smisla. Naučite kako stvari funkcionišu i na koje sustave ili komponente treba najviše pažnje barem će se umanjiti šanse vašeg bicikla za prijevremeni kvar i također mogu spriječiti pad.

Treba reći i za ispravno funkcioniran, dobro održavan stroj. Vozači koji se bolje brinu o svojim biciklima imaju koristi od preciznije upravljanog motocikla, a to poboljšava kvalitetu cijelog iskustva.

Sigurnosni pregled - ako se u vašoj državi traži - zaista je samo osnovna vrijednost. Mnogi su predmeti potrebni redoviti pregled, čišćenje, podmazivanje, podešavanje ili zamjena. Upoznavanje s rasporedom održavanja u priručniku za upotrebu motocikla (MOM) također je samo početna točka.

Slijedi nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir, a koje se nalaze na laganoj listi s kontrolnog popisa "T-CLOCS" zaklade za sigurnost motocikala.

MSF preporučuje da pregledate neposredno prije vožnje, ali imajte na umu da ako pričekate nekoliko minuta prije tog nedjeljnog jutarnjeg putovanja i tek tada pronađete problem, vaš bi dan mogao biti gotov prije nego što krene. Poželjno je vrijeme da provjerite nakon vožnje ili puno prije vašeg sljedećeg. Ponovna provjera neposredno prije odlaska također bi bila preporučljiva.

Neki od ovih pregleda bit će lakši ako imate prikladan prednji i / ili stražnji stalak za održavanje (ako vaš bicikl nema središnji stalak).

Gume

Kao što vam može reći mnogi vozač, možete ugraditi novu gumu i odmah je morate zamijeniti. Kako? Ubiranje čavala, vijka ili drugog komada metala uobičajen je način. Komad za probijanje može zadržati zrak tako da možda nećete odmah znati da sve nije u redu ako ga ne vidite. Međutim, ako imate puhanje, bit će vam žao što niste provjerili.

Uvlačenje metala u gumu prije nego što se napravi oštećenje moglo bi spriječiti uopće popravljanje ili zamjenu gume.

Image

Pravilna njega guma važna je za sigurnu vožnju.

Redovito rolanje guma i pregledavanje mogu biti najvažnija provjera. Sposobnost prepoznavanja istrošenih gazišta ili uzoraka nošenja u njima je također preduvjet vaše sigurnosti i kontrole.

Stražnja guma može biti spremna za zamjenu prije nego što se spusti do trake habanja ako ste napravili izgaranje, teško lansiranje ili puno kotača. Izvadljene gume mogu se voziti, ali nisu idealne. Što se tiče prednjih guma, vježbanje tvrdog kočenja - posebno kod velikih sportskih motocikala s gumenim mekanim slojevima - iako se drugačije preporučuje, također je siguran način kaširanja ili peranja središnjeg dijela gazišta prednje gume i prijevremeno ga istrošiti.

Znajući na koji hladni tlak se postavljaju gume također je važno, kao što je provjera barem tjedno. MOM će vam reći o originalnim gumama, a proizvođač guma najbolji je izvor informacija za gume. Nisu ni svi mjerači tlaka točni. A kao precizni instrument, na primjer, ako ispustite mjerač brojača, to može utjecati na kalibraciju.

kotači

Slamming rupa ili strme usnice ili bilo što drugo, može uvući ili puknuti kotače. Ne uzimajte ih zdravo za gotovo. Dobar trenutak da ih pregledate je ako ih redovito čistite. Podizanje kotača s tla i pregled ležajeva zbog čvrstog brtvljenja, također se preporučuje pravilno podešavanje i rad (gladak, tih, bez nagiba s jedne na drugu stranu).

Suspenzija

Image

Naučite prilagoditi ovjes za motocikle kako bi odgovarao vašim potrebama.

Znate li kako prilagoditi prigušenje progiba, odboja i kompresije? Oni utječu na način na koji upravljate biciklom i koliko je zabavna vožnja. Postoji nekoliko metoda vani i obično uključuju prijatelja ili dva koji vam pomažu u mjerenjima dok sjedite na biciklu.

Ulje i rashladno sredstvo

Kakva je razina motornog ulja? Ako je bicikl hlađen tekućinom, kako je s rashladnom tekućinom? Zamjenjujete li tekućinu na vrijeme?

Jeste li proveli dovoljno istraživanja o najboljem ulju za vaše potrebe i dugovječnost bicikla? Ovdje se nećemo dotaknuti vruće rasprave o „najboljim“ pitanjima ulja ili maziva, ali svejedno bi se trebali raspitati, pročitati i biti sigurni u svoju odluku.

Kritični zatvarači i čepovi

Čak i ako ste sav svoj posao obavili u trgovini, ako niste upoznati s njihovim radom, ne škodi ponovnoj provjeri nepropusnosti na kritičnim komponentama ako su ih servisirali, posebno čepa za ispuštanje ulja, osovinskih matica, vijaka za zavrtanje prednje osovine, kočionog čeljusti zadržavanje hardvera i vijci za odvod pogona osovine. U suprotnom, trebali biste biti sigurni da su ti predmeti učvršćeni na specifikacije. Ako se bilo kojim učvršćivačima obično koriste pričvrsne kopče ili držači, provjerite je li na svom mjestu.

Kontrole ruku i nogu

Isključeni kabl kvačila može učiniti da kuća postane teška. Kabel leptira za podešavanje koji se ne može prilagoditi - pod pretpostavkom da nemate letvu po žici - omogućava manje preciznu kontrolu. Oblikovane kuglice završavaju se na ručicama, tako da se ni u jednoj situaciji ne biđali. Isključivanje upravljačkih kabela i provjera da nisu polomljeni i da li su pravilno podešeni dio je vlasništva bicikla.

Ručice i papučice također se mogu postaviti i prilagoditi za optimalne performanse i kontrolu.

Kočioni sustav

Image

Znajući kako prilagoditi i održavati vaše kočnice ići će dug put.

Kočne linije treba zamijeniti kada proizvođač kaže da bi trebalo. Da, mogu trajati dvostruko duže, ali zašto riskirati?

Znate li pogledati kočione pločice i vidjeti u kojem su obliku? Razina kočne tekućine trebala bi biti specificirana, i mijenjati se po rasporedu.

Kad trebate zamijeniti komponente, možda biste trebali razmotriti nadogradnju na viši kvalitetni inox ili kočničku liniju Kevlar ako bicikl ne dolazi s njima. Dodavanje jačih jastučića za trenje za bolje zaustavljanje je još jedna opcija. Ne kaže se da je originalna oprema loša, ali možda će biti i boljeg izbora, a kočnice - pogotovo prednja - nikada ne bi trebale nešto zanemariti.

Električna

Da li vaše svjetlo kočnice radi i da li se pali kad to želite za obje kočnice? Kako je sa vašim signalima ili upaljenim svjetlima? Ako pokrećete dodatnu opremu ili dodatna svjetla, znate li izlaz vašeg sustava za punjenje?

Ako se na ovu temu, ako koristite uređaje poput Bluetooth, GPS, CB i slično, ovi predmeti pretjerano ometaju? Prema Dennisu Martinu, vlasniku Martin Motorsportsa, prodavaonice više marki u Boyertownu, Papa, oko 40 milja izvan Philadelphie, „ovo je dobro dokumentirano s automobilima, ali nitko ne zna kako to utječe na motocikliste.“

Sve u svemu

Vožnja motociklom je u idealnom slučaju osobnije iskustvo. Ako vozite kruzer, sportski bicikl, dvostruku namjenu ili tourer, za vaš bicikl postoje problemi koji se odnose na općenita pitanja koja se ovdje dotiču.

Na primjer, znate li koliko goriva sadrži vaš bicikl i koliko kilometara po galonu možete očekivati ​​jednostavnom vožnjom naspram tvrdog punjenja? Koliko možete ići na rezervu prije nego vam ponestane goriva? Ako neki dan ne želite biti nasukan, dobro je znati.

Image

Da biste maksimalno iskoristili svoje iskustvo vožnje, važno je upoznati svoj bicikl.

Neznanje nije blaženstvo. Jedan od instruktora sa MSF certifikatom nedavno se prisjetio razgovora s nekim tko je jahao 20 godina i rekao mu da njegov bicikl teži 1100 kilograma. Ispada da je ovaj vozač pregledao bruto težinu vozila (težina bicikla plus najveća nosivost), pa mu je palo na pamet da mu je to težina bicikla.

Drugi mu je jahač rekao da, budući da zimi leti mjesecima, mora se "ponovo naučiti" voziti svako proljeće. Uz pouzdanu električno grijanu odjeću i druge super zimske opreme lako dostupne, neki će možda htjeti razmisliti o barem nekoj vožnji tijekom cijele godine. Na taj način nećete postati neuobičajeni, a ako to može biti udobno i sigurno, zašto ne?