Anonim

Bez obzira imate li desetljeće iskustva ili ste tek početnik, isplati se realno povećati tu aktivnost koja se zove " vožnja motocikla " i na sebe gledati kao na cjeloživotnog učenika.

Za vožnju motorom potrebno je oko 2.500 vještina. Ako već neko vrijeme ne vozite, važno je olakšati to - ponovno upoznajte svoj bicikl, cestu, promet i kako sve zajedno rade.

Pa čak i ako se vozite u posljednje vrijeme, nitko nikada nije tako dobar da nikada ne može pogriješiti, pogotovo s uvjetima kakvi su danas.

Morate biti svjesni područja od 360 stupnjeva i neprestano povećavati veličinu drugih vozila, druge rizike, ostati usredotočeni, biti pametni - i tada možete i naučiti opustiti i zabaviti se na svom biciklu, a da pritom ne postanete statističar.

Allstate osiguranje za sigurnost vozača

Naši prijatelji u Allstate osiguranju motocikala znaju nešto ili dvije o sigurnosti motocikla. Osim sigurnosnih serija Motorcycle.com, Allstate osiguranje motocikala ima i svoje vrijedne podatke o sigurnosti koje treba dijeliti.

* Osvješćenost motocikla: Savjeti o sigurnosti iz osiguranja Allstate Motocikla
* Sigurnost vozača: Obavijest o poznavanju ruta
* Osposobljavanje jahača: pripremite se i nosite te osnove

Američki vozači motocikla i skutera sada ga moraju miješati s više vozača na cesti nego ikad. I prečesto su ti automobilisti zauzeti, rastreseni i obično voze veće, teže automobile.

A znate li što? Prosječnom vozaču vi ste na svom motociklu ili skuteru možda "nevidljivi". Četrdeset do 75 posto svih padova motocikla podrazumijeva da motorist skreće lijevo ispred vozača. Nakon toga mogu reći policiji: "Nikad ga nisam vidio."

Image

Slatka boja kaciga olakšat će vam gledanje noću.

Prema riječima direktora posebnih projekata Fondacije za sigurnost motocikla, Ken Glasera, trebali biste nositi svijetlu odjeću napravljenu radi sigurnosti, kacigu svijetlih boja, pa čak i tada, pretvarati se da vas još uvijek ne vide.

"Vozači vide samo ono što očekuju", rekao je Glaser. "Ako očekuju da će vidjeti samo automobil, ili SUV ili kamion, doslovno će proći pravo pored motocikla."

Iako zaslužujete da vas poštuju i imate prava, nikad ih nemojte uzimati zdravo za gotovo. Nije osobno; nažalost, to je stvarnost puta za jahače.

Prihvaćanje ovih i drugih činjenica dio je igre. Dobri jahači koji izbjegavaju nevolje nikada ne zaboravljaju da ste na kraju, najodgovorniji za to da vas držite uspravno i na putu!

Budite proaktivni: Kada vozite, trebali biste koristiti ogledala, pa čak i vizualno provjeriti prije promjene trake.

Morate biti svjesni područja od 360 stupnjeva i neprestano povećavati veličinu drugih vozila, druge rizike, ostati usredotočeni, biti pametni - i tada možete i naučiti opustiti i zabaviti se na svom biciklu, a da pritom ne postanete statističar.

Od niske točke 1997., u zadnjih 10 godina, američki sigurnosni rekord motocikala postaje sve lošiji čak i kada se uzmu u obzir povećane registracije.

Po pređenim kilometrima vozila u 2006. godini, motociklisti su imali oko 35 puta veću vjerojatnost da će smrtno stradati u putničkoj nesreći, a osam puta je veća vjerojatnost da će biti ozlijeđeni.

Image

Svaki četvrti vozač koji je sudjelovao u prometnim nesrećama nije imao čak ni valjanu dozvolu.

Imate li važeću licencu za motocikle?

U 2007. godini, jedan od četiri (26 posto) vozača u smrtnim sudarima vozio je s nevažećom dozvolom.

Vozite li se ikad do šanka?

Četrdeset i jedan posto vozača koji su poginuli u sudarima s jednim vozilom 2007. godine imali su razinu alkohola u krvi od 0, 08 grama / deciliter ili više (bili su legalno pijani).

Koliko dobro poznaješ svoj bicikl? Ako je nova, treba vremena i milja da se s njom stvarno ugodite. Redovito pregledavate gume i stanje bicikla? Znaš li kako?

Shvatite da imate samo dvije gume s malim kontaktnim zakrpama, a vještine potrebne za sigurno upravljanje motociklom nisu automatski naslijeđene od bilo kojeg automobilskog iskustva koje možda imate.

U stvari, MSF kaže da je svako iskustvo koje imate od vožnje biciklom ili prljavštinom dragocjenije od automobilskog iskustva kada je u pitanju rukovanje cestovnim motociklom ili skuterom.

„Ono što kažemo ljudima motocikl je više vještina očiju i umova nego ruku i nogu“, rekao je Glaser.

Bez obzira je li vaš bicikl lagan ili velik i moćan, koliko se dobro možete nositi s njim? Koliko se dobro možete skrenuti? Koliko biste dobro učinili da vas uhvati kiša? Koliko ste dobri s kočnicama? Što biste učinili u situaciji panike?

Image

Ako se povremeno usredotočite na svoje sposobnosti u školi vožnje motociklima, možete isplatiti dividende na cesti.

Iako svi znaju kako voziti bicikl, važnije je biti stručnjak za zaustavljanje bicikla.

Barem 70 posto vašeg kočenja vrši se s prednjom kočnicom. U teškim uvjetima to može biti i preko 90 posto. Korištenje prednjih i stražnjih kočnica u blizini točke zaključavanja vještina je koju svaki vozač mora znati.

Bez obzira na to koliko ste iskusni, najbolji jahači uzimaju predah da vježbaju vještine prema potrebi - po mogućnosti u osamljenom području poput parkirališta.