Anonim

Ovisno o vašem iskustvu, vještini, pripremljenosti i toleranciji na rizik, vožnja motociklom po kiši može biti bilo što, od zastrašujuće do zabave. U svakom slučaju, to je barem kompliciranije, potencijalno opasnije, a nakon toga vaš će bicikl trebati kadu.

Neki vozači izbjegavaju kišu, ali drugi, posebno u područjima s više godišnjih kiša, nauče se nositi s tim. A izgledi su ako vozite dovoljno dugo i dovoljno, prije ili kasnije s tim ćete se suočiti, voljno ili ne.

Ako mislite da ćete možda morati voziti po kiši, to pomaže ako mislite da je to u osnovi učenje potpuno novog podskupina vještina. Prihvaćanje i doživljavanje kao izazov, ne mora nužno biti i prijetnja.

I kao što se aludira, neki jahači zapravo vole kišu. Nisu otkazane ni MotoGP utrke samo zato što pada kiša, što dokazuje da kiša nije automatska greška ako naučite raditi sa zahtjevima koji se postavljaju prema vama i vašem stroju.

Naši prijatelji u Allstate osiguranju motocikala znaju nešto ili dvije o sigurnosti motocikla. Pored sigurnosne serije Motorcycle.com, Allstate osiguranje motocikala ima i svoje vrijedne sigurnosne informacije koje treba podijeliti. * Osvješćenost motocikla: Savjeti za sigurnost Allstate osiguranja motocikala
* Sigurnost vozača: Obavijest o poznavanju ruta
* Osposobljavanje jahača: pripremite se i nosite te osnove
Zataškavanje
Image

Ako ikad dođe vrijeme kada se većina jahača slaže s vrijednošću kacige za potpuno lice, vožnja s kišom mogla bi biti jedna. Kišne kapljice udaraju brzinom, a olujni vjetrovi mogu iznenaditi veće stvari od niotkuda u lice.

Imati prikladnu odjeću također je od vitalne važnosti. Mnoga kišna odijela dobro djeluju, posebno za blažu kišu. No obilne padavine testirat će svako odijelo, pa čak i neki skupi dizajni mogu dopustiti da voda pukne ako dopustite.

Ringear motociklista ima dodatni posao borbe protiv stalnih struja vjetra koje žele strujati u odijelu i oko njega. Svako otvaranje - ovratnik, rukav ili manžetna - pozivnica je da voda uđe.

Na primjer, čak i ako imate vodonepropusni kaput i zaštitne rukavice, tlak zraka može usisati kišnicu dolje kroz zaštitne rukave i u rukave. Neki motociklisti smatraju da uvlačenje rukavica djeluje bolje za njihovo postavljanje, a drugi rade u redu dok su njihova podešavanja tijesna. Isto se događa oko vrata. Visoki izbočeni ovratnik ili topliji vrat mogu uslikati vodu.

Ako planirate dugo putovanje, možda biste trebali testirati svoju opremu kišnog dana u blizini kuće. Izradom ovih problema može se razlikovati između toga što se stvarno slažemo s kišom i proklinjati dan.

A ako se navlažite, da li je toplo ili hladnije, to će utjecati na to kako ćete se svidjeti. Ako se krećete prema kiši, može vam pomoći nošenje osnovnog sloja koji se nanosi vlažan - poput poliestera, runa ili vune. Kad vam je neugodno, smeta vam se i veća je vjerojatnost da ćete pogriješiti. Ali tijekom nepovoljnog vremena, potrebno je posvetiti više pažnje, tako da pripremite misli kao mudru riječ.

vuča
Image

Kišnica čini čak i čisti kolnik manje prijatnim, a istovremeno sprečava da se vaše gume jednako brzo zagrijavaju.

Štoviše, ako u posljednje vrijeme ne pada kiša, nakupljena prljavština i ulja stvarat će klizavi film dok se ne isperu. To bi moglo potrajati neko vrijeme ovisno o tome kako jako pada kiša.

I baš kao što suho vučenje varira ovisno o površini, tako i mokro. Neki putevi nude iznenađujuće dobru vuču, a drugi iznenađujuće loše. Vaš je posao otkriti što je sve i sve između toga!

Način testiranja vuče je pažljivo i vrlo kratko korištenje stražnje kočnice do točke zaključavanja. Ovo djeluje i u suhom stanju, a mjerač koji je bolji od ičega temelji se na tome kako se lako pukne guma. Učinite to na ravnom dijelu ceste - ne na okrunjenom ili prekrivenom dijelu jer će kotač pratiti gravitaciju i izaći iz linije.

Zone opasnosti uključuju popravljeni ili obojeni kolovoz, stari gladak asfalt, neke betonske površine, krhotine isprane s kolnika i raskrižja isprekidana ili natopljena uljem. Naplatne kućice i betonske garaže za parkiranje koje se navlaže, ali nikada nisu isprane čistim, također mogu biti skice. Pazite na željezničke ili kolničke kolosijeke, metalne rešetke, dilatacije i pločice koji drže poput teflona. Željeznička pruga pogodna pod kutom može vas usmjeriti na prednji kotač i odmah vas spustiti. Jednako tako oslikani poprečni i pruge mogu biti vrlo glatki kada su mokri, nude lošu vuču za vožnju u zavojima ili kočenje, a najbolje ih je pretrčati kad ste i vertikalni.

Naravno, na mokrim cestama smanjene su brzine, a pažljivo kretanje su ključne riječi. Ako opušteno tijelo, a ne smrtni zahvat na šipkama, bicikl također omogućuje svoje. Postupno koristite kočnice. Zaokrenite i glatko ubrzavajte. Pojačanje brzine može spriječiti okretanje stražnjeg kotača.

Hidroplaniranje je manje vjerovatno za zaobljenu gumu motocikla u odnosu na automobil, ali što je veća guma ili što brže idete, više povećavate svoje šanse da se to dogodi. Sipe ili posjekotine na gazištu također moraju biti dovoljno duboke.

Općenito, kišne gume orijentirane na kišu imaju više propusta, a ulične gume visokih performansi manje. Tamo gdje sportske gume mogu djelomično prevladati ovaj inače nedostatak je kvaliteta njihovih spojeva. Baš kao i kod suhe, mekša guma nudi bolju vuču od tvrđih spojeva.

Vid i vidljivost

Umjesto brisača, Rain-X pomaže na vanjskoj strani zaštitnog okna, posebno pri brzini. Iznutra bi mogla pomoći neka vrsta sredstva protiv magle. Pri nižim brzinama vjerojatnije je za maglu i stvaranje kiše. Podizanje štita na zarez pomaže prozračivanju, a ako ga apsolutno ne možete vidjeti kroz kišu, podižući ga tako da možete vidjeti ili kroz njega ili ispod njega, to može učiniti trik pri maloj brzini.

Naočale sa žutim ili narančastim lećama mogu također pomoći vašoj oštrini vida, posebno za dnevnu vožnju kišom.

Ako imate vjetrobransko staklo, ono ne smije biti toliko visoko da ga ne možete zaviriti. Razmislite o podrezivanju ili zamjeni, ako ne možete.

Boje u vidljivosti i reflektirajuće bitove bolje su od crnih ili neutralnih boja bez refleksije. Ako biste pali na cestu, željeli biste da se lako identificirate kao čovjeka, a ne s komadom cerade ili nevidljivim.

Izdvojite mjesto
Image

Pokušajte održati sigurnu daljinu i udaljite se od vozača koji žele vrata. Nažalost, mnogi vozači koji imaju tendenciju da se previše uslijede neće iznenada izmijeniti svoje putove na kiši. Trik koji može ili ne mora djelovati jest pogledati se na trenutak i ispružiti ruku prema vozaču koji pršti. Alternativa je izvesti jednostrukim gurajućim pokretom. Ostali jahači otkrivaju kako maše rukom naprijed-natrag, a pružaju ruku iza. Neki vozači možda ne shvaćaju da riskiraju čovjekov život sve dok ih uporno, ali uljudno, ne probudite u stvarnost.

oluje

Nije preporučljivo voziti ako ste tamo gdje udara munja. Vozači su ubijeni ili tučeni u nesvijesti dok su se vozili u munje. Sretnici se probude u jarku. Prema NASA-i, Florida ima dvostruko više smrtno stradalih i ozljeda nego bilo koja druga država. Ostale države sa velikom učestalošću udara munje su Georgia, Tennessee, Sjeverna Karolina, New York, Pennsylvania, Ohio, Michigan, Colorado i Texas. Srpanj je vrhunski mjesec za munju.

Vjetar

Motocikl je poput malog jedra. Potpuni podvozji i lakši bicikli osobito su osjetljivi na bočne vjetrove. Budite spremni nagnuti se do bočnog vjetra samo da biste ostali uspravni. Ali ako se nagnete na povjetarac, budite spremni nadoknaditi i ako nalet vjetra naglo prestane. S druge strane, neki vozači su bili poznati po paralelnim automobilima ili većim vozilima kako bi blokirali ekstremne bočne vjetrove. Pazite da se ne vozite na slijepo mjesto, ako to pokušate.