Anonim

Biti manji od većine sudionika u prometu prednost je i nedostatak vožnje motociklom. Međutim, mnogi vozači ne razmatraju previše načina na koji mogu primijeniti prednosti motocikla kako bi ublažili njegove nedostatke. Zahvaljujući mogućnostima pozicioniranja traka koje nudi mala veličina bicikla, možemo poduzeti proaktivne korake kako bi se spriječilo da ovi veliki, brbljavi automobili postanu pretjerano intimni s nama.

Širina automobila prilično ih ograničava na jedno mjesto unutar trake. Ako ih vozač samo može držati između redova, oni su zlatni. Motocikli, zahvaljujući uskim jednokolosnim vozilima, imaju naizgled neograničen broj kriški unutar traka koji mogu zauzeti. Međutim, radi jednostavnosti podijelit ćemo traku na trećine: lijevo, desno i središte. Smatrajte ih trakama unutar trake. Vaš izbor položaja unutar trake može učiniti dvije važne stvari.

Prvo, stvaranjem zaštitnog mjehurića prostora oko sebe ("svemirski jastuk" u govoru MSF-a) možete pružiti više vremena za reakciju u slučaju da nepažljiv vozač automobila počne tvrditi više od svog poštenog udjela na cesti. Ako putujete lijevom trakom, pretrčavši automobil na desnoj strani, bit ćete manje ranjivi ako vozite lijevom trećinom trake prilikom prolaska kroz slijepo mjesto automobila. Slično tome, ako vas automobil pretekne, pređite na treću traku nasuprot tom vozilu.

Image

Vozeći se tako blizu nepažljivog vozača ne daje vam vremena za reakciju. Obavezno imate svemirski jastuk.

Druga prednost pozicioniranja traka je što možete učiniti sebe vidljivijim ostalim prometima. Ako pratite automobil, ostanite na središnjoj trećini kako ne biste propustili svoje prednje svjetlo u retrovizoru automobila. To učinite isto kada putujete i ispred automobila - ali zapamtite da stražnje svjetlo ne privlači pažnju vozača, kao ni vaš kratki snop. Prilikom pretjecanja automobila s lijeve strane možete kombinirati prostor za oblaganje prostora s postavljanjem trake radi bolje preglednosti.

Dok se približavate automobilu, pobrinite se da se nalazite na desnoj trećini trake, držiteći svoje svjetlo u bočnom ogledalu automobila. Prije nego što uđete u slijepo mjesto automobila, prijeđite na lijevu trećinu trake i odmah se vratite na desnu trećinu kada sigurno prođete pored automobila. Ovo vas drži što dalje od automobila kada vas vozač ne može vidjeti, ali ubacuje svoj motocikl natrag u vidno polje dok se krećete ispred njih. Vaše kretanje s lijeve na desnu trećinu trake također bi trebalo privući pažnju vozača, naglašavajući da je ispred njih netko novi. Dok se krećete prometom, stalno ćete morati prilagođavati položaj svoje trake da biste maksimalno povećali svoj jastuk i vidljivost.

Nažalost, prometne situacije se ne događaju uvijek na načine koji vam omogućuju da se pojedinačno suočite s njima, kao što biste mogli u prethodnim primjerima. Ako zastanete na trenutak, oni će se, naravno, odvojiti u protoku prometa, ali u većini slučajeva morat ćete uzeti ono što vam je dano. U tim slučajevima istodobno rješavajte probleme.

Image

Držite svoj jastuk dok ne prođete pored vozila i svoj bicikl ne smijete smjestiti u vozačku liniju vida.

Ako su automobili s lijeve i desne strane planiranog puta putovanja, odabir bilo koje strane trake ugrozio bi vaš svemirski jastuk s jednim od vozila. Dakle, morat ćete podijeliti razliku da biste postigli najviše odvajanja od obaju tako da ih prođete u srednjoj trećini trake. Iako ovo nije idealna situacija s bilo kojim automobilom, pruža vam najbolju mogućnost za ovaj scenarij.

Napravite igru ​​crtajući rutu kojom ćete proći dok promatrate promet - čak i ako tada ne vozite. Na kraju krajeva, nije li neprestano interaktivno okruženje sa okolinom jedna od atrakcija jahanja? Da ste samo htjeli sjesti na guzicu putujući od točke A do B, bili biste u automobilu … razgovarali na mobitel.

Napokon, mnogi vozači zanemaruju razmatranje poruke koju šalju vozačima sa svojim položajem. Tužna je istina da, kako sve manje ljudi koristi pokazivače, vozači su prisiljeni da daju pretpostavke na temelju ograničenih informacija o tome što drugi sudionici u prometu rade.

Image

Ovaj se vozač stavio u poziciju da bude vidljiviji vozaču. Ako automobil pretjera s motociklom, pomicanje udesno povećalo bi prostorni jastuk dok je automobil prošao.

Dakle, razmislite o signalima koje šaljete drugim sudionicima u prometu kroz svoje akcije unutar vašeg traka. Na primjer, kako biste izgledali prema nadolazećem automobilu kada vozite u lijevoj trećini lijeve trake dok se oboje približavate raskrižju? Vaš se položaj trake može pogrešno protumačiti kao priprema za skretanje ulijevo, što bi moglo pokrenuti drugog vozača da pokrene skretanje desno ispred vas. Umjesto toga, prijeđite na desnu trećinu svoje trake dok se približavate raskrižju.

Može li vaš pomak na desnu trećinu trake slati drugačiju poruku ako se dogodi na cesti s dva traka, a ne četverotračnoj? Pomicanje u središte vašeg traka cestom s dvije trake ne bi vam dalo toliko prostora za jastuk, ali manje je vjerojatnosti da će se vaš potez tumačiti kao priprema za skretanje desno, nego ako biste se pomaknuli skroz preko desne trećine.

U svakom slučaju, odmakom od drugog automobila povećali ste svoj jastuk za prostor i jasno rekli da nemate namjeru skrenuti lijevo. Još jedna prednost je ta što ste mijenjanjem položaja izazvali da se vaše svjetlo treperi, privlačeći pažnju odvlačenog vozača na vas.

Image