Anonim

Danny Walker nikada nije želio voditi AMA tim koji putuje. I sam bivši AMA pro 250cc trkač bio je potpuno zadovoljan vođenjem američkih škola jahanja Supercamp (pregledan ovdje) i treniranjem trkača svih razina, uključujući i nikoga osim dvostrukog i vladajućeg prvaka Superbikea AMA Pro Josha Hayesa. Čak i kad se Jeremy LaTrasse, suosnivač Twittera i bivši student, obratio se Dannyju s idejom i njegovom financijskom podrškom, Walker je i dalje odbio.

"Nisam samo rekao ne, rekao sam pakao ne ", Walker je prestao, inzistirajući da ima malu želju za vođenje tima. LaTrasse je svejedno ustrajao. Walker, misleći da bi mogao promijeniti mišljenje LaTrassea, počeo je pričati brojeve. "Jasno sam dao do znanja da ćemo uzeti njegovo veliko bogatstvo i pretvoriti ga u malo", kaže Walker. LaTrasse nije trepnuo. Tada su rasprave postale ozbiljne.

O programu JW Player 6.9.4867 (izdanje oglasa)

Pod strukturom tima, Gillim i Puerta nadmetat će se klasa AMA Pro Motorcycle-Superstore.com SuperSport pod natpisom RoadRace Factory, dok će Beach i Gagne kampanje AMA Pro GoPro Daytona SportBike Championship podvesti pod RoadRace Factory / Red Bull moniker.

Priču smo dočekali na trkalištu Chuckwalla Valley u pustinjskom centru u Kaliforniji, jer je Walker pozvao predstavnike novinare na prvi test svog tima. Sva četiri vozača bit će postavljena Yamaha YZF-R6, uz podršku Leo Vincea i Bell kaciga. Sva tri partnerstva prirodno su produženje njihove podrške sa American Supercamp. Objašnjavajući partnerstvo s Leom Vinceom, Walker je rekao da je Tim Calhoun, izvršni potpredsjednik Leo Vince USA, bio "agresivan" u potrazi za novim putevima za svoje proizvode, a kad je saznao za Walker-ov tim RoadRace Factory-a, odmah je bio na brodu.

Kolumbijski rođeni Tomas Puerta (lijevo) divi se timu zbog spremnosti da operu ruke pomažući mehaničarima sve što im treba.

Tim će koristiti tvorničke ispušne ispušne sustave, ali što je još važnije, bit će testni ležaj i promotivni alat za dva najnovija proizvoda Leo Vincea, SBK Street liniju zaštite od sudara od ugljičnih vlakana i Fast Box II sustav upravljanja motorom. Namjera Calhouna je da educira vozače da je Leo Vince više od puhačke tvrtke i da ćemo jednog dana „moći kupiti tri stvari potrošačima - kupiti cijev, kupiti kutiju [brzo], kupiti ugljik, a mi ćemo vam dati popust. "

AMA stanje je tmurno kada je Jake Gagne (plava koža), svjetski prvak u Moto GP-u Red Bull Rookies iz 2010, ostao bez vožnje krajem prošle sezone. Nada se da će njegovi rezultati u 2012. biti odskočna daska u Europu. Evo, on daje Hayden Gillim, dobitnik nagrade AMA Sports Horizon za 2010. godinu i rođak braći Hayden, nekoliko pokazatelja.

Bell-ovo sudjelovanje s timom primjer je pritiska kompanije da proširi svoju prisutnost u AMA paddock-u, budući da su Gillim, Puerta i Josh Herrin jedini vozači Bell-a prije ove godine. Kao Arai i Shoei, Bell će sada imati prisutnost na svakom AMA rundi, pružajući pomoć svim i svim vozačima Bell-a. Istraživački i razvojni timovi također će prisustvovati odabranim utrkama s ciljem prikupljanja podataka za upotrebu na budućim Bell proizvodima.

JD Beach i ove je godine ostao bez vožnje. Mladi obećavajući jahač natjecao se u španjolskim Moto2 utrkama krajem 2011. s namjerom nastavka u klasi za 2012. Nažalost, sredstva za španjolsku momčad su se osušila i JD je poslan pakiranjem. Poput Gagnea, Beach se želi što prije vratiti u Europu.

Za Walker-a rad s Bellom bio je ponovno spajanje njegovih ranih dana. "Prvu sam utrku održao 1970. godine, a otac me natjerao da nosim narančastu kacigu Bell Star kako bi me mogao vidjeti gdje god da sam na stazi." Nadalje je napomenuo da je sigurnost svih njegovih vozača briga i to poštovao je izbor svog jahača da koristi kacigu koju žele, "ali nakon što smo obišli objekat [Bell], bili smo odmah impresionirani."

Budući da je potpuno nova ekipa, očekivanja su u ovom trenutku oprezno optimistična. Naravno, svi jahači vjeruju da imaju ono što je potrebno za pobjedu, ali obje klase u kojima se takmiči tim gomile su prepune vrlo talentirane konkurencije. Za Walker nije zabrinut. Tijekom sastanaka njihovih timova svakog četvrtka, on govori svima da "uživaju u procesu". Smatra da dok god svi rade svoj posao najbolje što mogu, tada će doći do rezultata. Šareni i mlaki Walker brzo je naglasio kako ne gubi baš najbolje. Dodao je: "Mrzim gubitak i očito želim pobijediti, ali nismo u ovome zbog novca, pa hajde da se malo zabavimo."

Teško je reći kamo će gospodarstvo odvesti ovaj sport u budućnosti, ali Walker nema namjeru tim RoadRace Factorya biti treptaj u tavi. Sve dok je osigurano financiranje, on planira da tim bude učvršćen u AMA-inom veslaču kao odskočna daska za jahače da bi na kraju stigli u Europu. "Na kraju dana smo tu da promoviramo jahače, školu i razvijemo buduće zvijezde."

Ovaj je test bio prvi put da je itko od vozača vozio svoje nove Yamaha YZF-R6 trkačke strojeve. Kao takav, veći dio fokusa bio je razvrstavanje problema sa zubima koji su povezani sa bilo kojim novim timom.

RoadRace Factory School

Kao glavni vlasnik i vodeći instruktor američkog Supercampa već više od jednog desetljeća, Danny Walker razmišljao je o pokretanju nove škole, prateće škole u američkom Superkampu s prljavštinom, samo što se ovaj držao na pločniku i usmjerio se prema putnicima. U stvari, kad je Walker u početku odbio ponudu LaTrasse-a da angažira tim koji putuje automobilom, rekao je da bi radije započeo novu školu.

Učenici iz tvorničke škole RoadRace bit će na brodu Yamaha WR250F pretvoreni u supermoto upotrebu.

Kad ga je LaTrasse pitao što ga zaustavlja, Walker je izjavio da si jednostavno ne može priuštiti kupnju 15 Yamaha WR250F. Kao čarobni džin, LaTrasse je taj san učinio stvarnošću i rođena je tvornička škola RoadRace. Svaki WR pretvoren je iz off-road u supermoto motore i vozi se na Dunlop D208F SM gumama sprijeda i D208 SM gumama straga. Ove peciva nisu ni Dunlopova najveća trkačka guma - to su standardne ulične gume.

Nakon svakog bicikla Leo Vince dobiva zaštitnu zaštitu od karbonskih vlakana i zaštitnike od sudara u ključnim područjima kako bi izdržao neizbježne navale. Osim što je podučavao vlastitu jedinstvenu filozofiju jahanja, Walker je bio jasan i element koji će ovu školu odvojiti od ostalih. "Koliko znam, ovo će biti jedina škola u kojoj se može srušiti. Ne zanima me. Pomoći ću vam da pronađete svoje osobne granice i proširite ih. Ali ne možete pronaći svoje granice ako se ne srušite. "

Korištenjem školskih bicikala WR250F na stazama za karting ili na velikim parkiralištima, brzine će biti smanjene i zato Walker predviđa da će ozljede biti svedene na minimum. "Možda ćete dobiti neke izbočine i modrice i trebat će vam Advil, ali ništa vas neće spriječiti da se vratite na bicikl i vozite."

Ova dva pogleda daju dobar pogled na nekoliko komada ugljičnih vlakana Leo Vince X3 "Works" koji se koriste za zaštitu WR-ova od padova.

Walker razumije pojmove poput kočenja staza vozačima je teško razumjeti jer se boje da će prednja guma kliznuti ili se isprati ispod njih. S pristupom krizma-sve što želite u školi RoadRace Factory, Walker smatra da će studenti napokon moći istražiti ovu tabu temu bez ikakvih trajnih posljedica. "Ono što mnoge motocikliste drži u strahu je strah", kaže Walker i dodaje, "a to je obično strah kako će gume kliznuti ispod njih. U školi ću vam pokazati kako upravljati tim toboganima, riješite se tog straha i brže se napunite. "

Još jedna tabu tema kojom se Walker bavi je položaj tijela. Brzo odbacuje škole koje podučavaju tehniku ​​"vješanja", gdje je gornji dio vozača toliko udaljen od središnje crte motocikla. "Po mom mišljenju, to je jednostavno pogrešno", kaže Walker. "Sigurno će raditi na savršenim uvjetima na potpuno novim gumama, ali ako to pokušate na ovim WR250-ima, odmah ćete se u guzici." Umjesto toga, Walker-ov pristup je da kralježnicu drži što bliže središnjoj crti motocikla. koliko je moguće. "Donji dio tijela možete objesiti s bicikla koliko god želite."

Glumac i ljubitelj motocikala Dean McDermott dobiva nekoliko pokazivača od Walkera.

Pohađao je timski privatni test i uvođenje u školu glumac i entuzijastični entuzijasta / trkač motocikla Dean McDermott. Tog jutra McDermott je srušio svoj trkački bicikl Ducati 1198, slomivši polugu kvačila u incidentu za koji je smatrao da je "početnička greška". Kada ga je Walker predstavio školskim biciklima WR250 i ponudio malo treniranja, ispostavilo se da je to iskustvo otvaranja očiju,

"Bio sam u nekoliko škola koje su učili uvaženi instruktori i osjećao sam se kao da uče kako voziti kao što voze", rekao je McDermott, dodavši, "ali dvoje ljudi ne vozi isto."

Walker je uzeo vremena da nauči McDermott tehnikama koje bi najbolje mogle za jahača koji ima 6 stopa, 3 inča i 230 kilograma. Nakon što je progutao sve što je Walker morao reći, McDermott je preskakao improviziranu stazu za parkiralište iznova i iznova, postajući vidljivo i progresivno brži i ugodniji svaki put.

Glumac Dean McDermott koristi Walker-ove lekcije kojima drži kralježnicu blizu središnje crte motocikla, visi o donji dio tijela i gleda ispred.

Čak je srušio bicikl s desne strane, njegova slabija strana. Nakon što je pokupio sebe i bicikl naprijed, nekoliko je riječi s Walkerom objasnio što se dogodilo. Walker je pojačao tehniku ​​koju je demonstrirao ranije, a McDermott je vozio još 45 minuta.

"Već se osjećam kao bolji jahač", rekao je. "Nikada nisam prebacio kraj na vlastitim biciklima, ali gurnuo sam kraj na ovo i naučio kako to ispraviti, nevjerojatno je. Svakako bih preporučio ovu školu vozačima svih razina. "

Uh! McDermott je u pravom zaletu postao malo preozbiljan i platio je cijenu. "Nemojte u ovu školu ponijeti lijepe, nove kože", kaže Walker, obećavajući da neće tako dugo ostati.

Komentirajući WR250F, McDermott je priznao da se u prošlosti umalo ubio na motociklu od 450 kubika i da bi stroj od 250 ccm „bio više nego dovoljan za mene“.

Kratko vrijeme sam proveo vozeći bicikl RoadRace Factory School, i to je bilo dovoljno da ponovno potvrdim McDermottove tvrdnje. Snaga je savršena za mali kurs, s puno momenta za zakretanje stražnjeg kotača. Cijeli motocikl, posebno gume, reagiraju na promjene u kretanju i položaju tijela. To je pozitivno u tome što bi vam moglo potencijalno omogućiti da se spasite od sudara, ali isto tako i negativan u takvom slučaju da nepravilno kretanje ili pozicioniranje u prvom redu mogu pokrenuti sudar.

Naše vrijeme na biciklima i Walkeru bilo je samo maleni pogled na to kakvo će biti stvarno iskustvo RoadRace Factory School škole. To će biti samo jednodnevni tečajevi i, ovisno o lokaciji, stajat će od 600 do 750 dolara. Nije potreban polog za oštećenja. Ako je moguće, Walker bi želio održati škole prije ili poslije AMA događaja, jer mnogi tečajevi u kalendaru imaju i odgovarajuća parkirališta ili staze za karting.

Ovo je stupanj štete na srušenom McDermottu WR250. Samo nekoliko ogrebotina do klizača šipke i okretnog mehanizma, s malo mrlje na nasipu. Savršen primjer stabilnosti ovih strojeva i zašto ih je Walker odabrao za tvorničku školu RoadRace.

Ekipa RoadRace Factory School i Race Team [Video]

Izbor Urednika

Pregled visokotehnološkog pokreta s telefoniranjem

Phoneshield povećava upotrebljivost vašeg pametnog telefona izvlačeći ga iz džepa jakne i montirajući ga na upravljač.

Opširnije
Najbolji proizvod motocikla 2013

Tehnologija karbonskih vlakana, ili CFT, je primamljiva buzzword koju Dunlop koristi za oglašavanje svoje najnovije gume za ulične / trag-Q3.

Opširnije
Pregled guma Dunlop Q3

Marketinške kampanje za gume pune su upečatljivih buzzword-ova koji odražavaju njihove performanse. Toliko da smo ih mi kao novinari počeli ignorirati. I nijedna dvije jezive riječi danas nisu više modne od „ugljičnih vlakana.

Opširnije
Izbor Urednika
  • Unutar područja P: Nema ograničenja
    2020
    Na Području P to je obiteljska afera za Brajance. Kerry, sjedi u središtu australijskog stočnog psa Zorra, glavni je rod. Sinovi Kenny (na brodu ZX-14) i Kelly (slijeva) umažu se rukama od fabrike i proizvodnje. S desne strane je Kerry's
  • Prava stvar
    2020
    Obukla je bijele gaćice i gledala San Felipe 250 na istom mjestu gdje sam se privukao da pustim trofejne kamione ...
  • Moć čekati
    2020
    Novi članak
Zanimljivi članci
trendovi
  • 1995 Buell S2 Thunderbolt
    2020
    Nepotrebno je reći da je S2 bio trenutni prodajni uspjeh. To je ujedno i jedno od prvih ikad testiranih bicikala smještenih u garaži Motocikla Online.
  • Najbolje 2009 - Motocikli godine
    2020
    Uz toliko kvalitetnog proizvoda za izbor, odbacivanje polja među naše Best Of dobitnike bio je težak zadatak. Ali to nas nije spriječilo da smislimo svoje omiljene stvari iz klase '09!
  • Can-Am Spyder SE5 pregled iz 2009. godine
    2020
    Smack buka usred dva vremenska događanja u klasi abecede nalazila je uski prozor mogućnosti da se na Bombardier Recreation Products voze najnovije i najveće kreacije kanadskih ljudi.