Anonim

Oslobađanje od pneumatske disfunkcije
Obukla je bijele gaćice i gledala San Felipe 250 na istom mjestu gdje sam se privukao da pustim trofejne kamione. Pogledala je moj put, nasmiješila se i rekla: "Mislim da ideš meko." Zbunjen pogled prema dolje pokazao je da je u pravu. Razlog tog čupavog osjećaja koji sam primijetio posljednjih nekoliko kilometara bio je iznenada očigledan. Sljedećih pola sata trebao sam provesti na suncu i popravljajući stan dok su ljubitelji utrke pili pivo u hladu suncobrana.

Izvadio sam čavle, izvadio svoj set patch-a (kupljen nekoliko dana ranije u trgovini biciklima), našao sam rupu u cijevi, zakrpio je i bio na putu. Nekoliko sati kasnije, upravo iz Cocovog ugla, vratio se onaj čupav osjećaj. Ovaj put mi nije trebala gospođa da mi kaže da patim od pneumatske disfunkcije. Izvukao sam cijev i ugledao sada zašuškani flaster koji sam stavio ranije u San Felipeu.

Pogledala je moj put, nasmiješila se i rekla: "Mislim da ideš meko."

Evo, Bob koristi prave stvari.

Od šesnaest jahača koji su se te godine vratili u Mulege i nazad, samo su četvero bili bez stana, sedam ih je imalo jedan stan, preostalih pet u prosjeku po tri stana, a rekord je četiri. Uzmimo rekorderu - ja. Kako sam dobio četiri stana? Kaktus igle? Udariti u stijene u šezdeset? Nokti? Jeftina cijev? Zapravo, uzeo sam jedan nokat, a zatim proveo ostatak vožnje popravljajući isti proboj iznova i iznova. I drugi vozači s više stanova imali su isti problem - zakrpa nije uspjela. Oni koji su cijevi odnijeli do Llantere (meksičke ustanove za popravak guma koju su prepoznali napola zakopane stare gume ispred), ipak su imali više sreće. Što govore ove statistike? Kažu da lijepljenje cijevi može biti zamršenije nego što mislite, a učenje kako to učiniti ispravno moglo bi vam uštedjeti puno vremena i problema. Kako bih otkrio tajnu, gledao sam što rade u Llanterasu, nakon toga posjetio sam nekoliko servisnih radionica za popravak guma u Berkeleyu i razgovarao s prodavačem opreme za popravak guma. Imam svugdje istu priču. Prvo, moraš imati …

Prava stvar

Tanke mrlje koje se koriste za biciklističke cijevi rasparit će se ispod savijanja i topline stvorene u stražnjoj gumi, kao što sam otkrio tog jutra u Baji. Nož, oštrica i komadić oštrog, srednjeg do grubog brusnog papira otrljat će površinu gume i očistiti je. Za širenje ljepila trebat će vam šivač - malo kotača s valjkom s nazubljenim rubom i četkom za jednokratnu upotrebu s kiselinom. Napokon, trebate dobro ljepilo i dobre mrlje. Većinu vremena bilo koje ljepilo za popravak guma (hladna vulkanizirajuća tekućina ili samo-vulkanizujući cement tehnički su nazivi) raditi će s bilo kojim flasterom, ali tehnički ljudi kažu da postoje neke manje razlike kojih treba biti svjestan. Da biste izbjegli potencijalne neusklađenosti, nabavite ljepilo i mrlje istog proizvođača ili upotrijebite kombinaciju za koju će položiti prodavač guma. Ljepilo mora biti u metalnoj cijevi ili spremniku. Jednom kada se otvori cijev, ljepilo će s vremenom magično nestati. Zato sa sobom imate barem jednu neotvorenu cijev ljepila, omotanu trakom za cijev kako biste spriječili da se savije ili pukne.

Za jednostavno probijanje, flaster bi trebao biti promjera oko inča i pol do dva inča i otprilike gust kao cijev. Na prednjoj strani imat će zaštitni prozirni plastični film, a na obodu se nalazi pernati ili suženi rub. Flaster bi trebao biti namijenjen unutrašnjoj cijevi za teretna vozila, a ne cijevi za bicikle. Tanke mrlje koje se koriste za biciklističke cijevi rasparit će se ispod savijanja i topline stvorene u stražnjoj gumi, kao što sam otkrio tog jutra u Baji.

Najteži predmet za pronalaženje je šivač. Ako ga ne možete pronaći nigdje, nabavite malo plastičnog kotača, na primjer, od kotača ili valjka za police. (To je ono što je iskoristila LLantera iz San Ignacioa.) Dobio sam kombinirani šivač i drobljenje u lokalnom ogranku tvrtke Myers Tire Supply u Oaklandu u Kaliforniji. Myers nosi liniju proizvoda tvrtke Patch Rubber Company - ljepilo, flastere, alate - i distribuira po prodavaonicama guma. Bili su prijateljski i velikodušni u razmjeni svoje stručnosti.

Flaster bi trebao biti namijenjen unutrašnjoj cijevi za teretna vozila, a ne cijevi za bicikle.

Da biste bili sigurni da imate prave stvari, uzmite staru cijev i vježbajte dolje opisane tehnike za hrapavost cijevi, nanošenje ljepila i zalijepljivanje flastera. Ako ne možete oguliti flaster nakon što se očvrsnuo pola sata, u dobrom ste stanju.

Početak posla

Zamišljeno ste ponijeli sa sobom sav alat potreban za povlačenje kotača i gume; izvadite cijev i pronašli ste sjenovito mjesto za vojnu preciznost za sljedeće operacije.

Bob pokazuje neke od svojih visokotehnoloških, super znanstvenih opreme za popravak zakrpa.

1. Pripremite površinu. Svrha grubosti površine cijevi je izlaganje svježe, čiste gume za ljepilo i flastera na koji se treba lijepiti. Uvijek postoji opasnost da površinu nećete dovoljno hrapavo položiti, a ne previše. Nožem istrljajte površinu prvo, a potom raspršivačem (kao što ste dobili u paketu za snop guma) za brušenje površinske gume i na kraju papir od pijeska. Uglađeno područje bi trebalo biti oko pola inča veće od flastera, sve oko njega. Kada završite, ponovo upotrijebite nož i ispuhnite zrak iz pluća kako biste izvadili sve komadiće gume. Ne biste trebali biti u stanju prepoznati ostatke okolne površine cijevi (uzorak ili oznake) na području koje ste okorjeli. Ne dirajte svježu površinu.

2. Nanesite tanak, ravnomjeran sloj ljepila. To je najbolje učiniti kiselom četkom, iako će raditi i rukavica od lateksa (neuplakana). Ako nemate rukavicu za četkicu ili lateks, otvorite cijev za ljepilo izravno na unutarnju cijev i nježno je izvadite dok je pomičete u sve širim krugovima. Poanta je u tome da izbjegavate koristiti goli prst za širenje ljepila, jer ulje i prljavština na vašoj koži loše djeluju na kemiju vezanja. Upotrijebite dovoljno ljepila za prekrivanje cijele obojene površine postojanim slojem koji je minimalan, ali bez golih mjesta. Ako se aplikacija na nekim mjestima čini previše gusta i već se počela osušiti, nastavite svejedno.

3. Pričekajte da se ljepilo osuši, tako da se osuši kosti; nije ljepljiv i sigurno nije mokar. To može trajati od tri do deset minuta, ovisno o debljini sloja ljepila i temperaturi. Ako je nanošenje bilo neujednačeno, samo pričekajte dovoljno dugo da se deblja područja ljepila u potpunosti osuše.

Vaša mantra: "Neću dodirnuti ljepilo, neću …."

4. Kad se ljepilo osuši, skinite dio zaštitnog poklopca s ljepljive strane flastera. Kao što ste već shvatili, želite držati prste dalje od ljepljive površine flastera. Upotrijebite dio poklopca koji je još uvijek povezan s flasterom kako biste je fiksirali preko provrta, a zatim ga odložite na cijev. Pokušajte da prvi kontakt između flastera i cijevi bude u središtu flastera, a zatim da se dodirna točka neprekidno pomiče prema vanjskim rubovima. To će spriječiti mjehuriće zraka i pomoći će osigurati gladak, neprekinuti kontakt između flastera i cijevi.

5. Odmah postavite zakrpljeno područje na tvrdu i glatku površinu (spremnik za gorivo, bokobran ili slično) i počnite s ubodom, snažno se okrećući naprijed i naprijed, prvo u sredini flastera, a zatim radeći prema rubovima. Postupak šivanja važan je jer pokreće kemijske i mehaničke procese vezanja. Ovo je ujedno i vaša posljednja prilika da se riješite zraka zarobljenog između flastera i epruvete. Šivajte u svim smjerovima. Pritisnite snažno, koliko god možete. Uklonite bilo koji plastični film s vanjske strane flastera i spremni ste za ugradnju cijevi i završite ostatak posla. Rukom (pažljivo) provucite po unutrašnjosti gume kako biste bili sigurni da je ono što je prouzročilo stan nestalo i da nema ništa drugo što bi moglo uzrokovati još jedan stan.

Popravak gume

Ako je sama guma oštećena (posjekotina ili puknuće) koja bi mogla oštetiti zakrpljenu cijev, tada ćete također morati popraviti gumu. Flaster koji se koristi za ovo razlikuje se (veći, deblji, jači i manje fleksibilan) od flastera na cijevi. Postupak lijepljenja gume je isti, osim što sada radite unutar gume, na konkavnoj površini, pa će biti mnogo teže pravilno otrljati površinu. Myers šivač ima zakrivljeni otvor koji se može koristiti za to. Lako je nositi nekoliko flastera na gumama u vašem setu za patch.