Anonim

Kanadska tvrtka Baseline Telematics pokrenula je pilot program za prvo svjetsko pokriće osiguranja motocikala. Program će se testirati u kanadskoj provinciji Saskatchewan sa sustavom javnog osiguranja koji pokušava pronaći nove načine smanjenja troškova potraživanja od nesreće na motociklu.

Osiguranje na temelju upotrebe, poznato i kao Pay-As-You-Drive (PAYD), koristi podatke o tome kako se vozilo koristi za određivanje troškova pokrića. Najjednostavnije, osiguravajuća društva koristila bi kilometražu vozila da odrede koliko naplaćuju premije. Što više vozite, veći ste rizik i, samim tim, veće su premije.

Složeniji oblik osiguranja koji se temelji na upotrebi koristi telematičke uređaje za bilježenje detaljnijih informacija poput lokacije, brzine i ubrzanja. Tada osiguravajuća društva mogu koristiti te podatke kako bi odredila koliko naplaćuju premije. Oni koji pokazuju sigurnije vozačke navike vidjet će niže premije, dok oni koji preuzimaju veći rizik suočavaju se s višim troškovima. PAYD sustavi tako potiču vozače da usvoje sigurnije navike.

Nekoliko osiguravatelja već koristi osiguranje osiguranja automobila temeljeno na korištenju, ali nijedno ga još ne koristi za motocikle koji predstavljaju nove izazove s kojima se automobili ne susreću. Pilotski program Baseline Telematics s Vladinim osiguranjem Saskatchewan (SGI), državnim osiguravateljem koji nudi pokriće u nekoliko kanadskih pokrajina, pokušati će utvrditi je li PAYD sustav izvediv čak i za motocikliste.

SGI se suočio s nekim nedavnim kontroverzama početkom ove godine nakon pokušaja uvođenja mjera koje bi povećale troškove osiguranja za motocikliste u prosjeku 73%. Te su mjere povučene nakon intenzivnih povratnih informacija motociklista, pa osiguratelj traži alternative.

„Čuli smo glasno i jasno od motociklističke zajednice da je većina motociklista sigurnih, odgovornih vozača“, kaže Andrew Cartmell, predsjednik i izvršni direktor SGI-ja. „Osiguranje na temelju upotrebe pruža mogućnost prepoznavanja i nagrađivanja ovih vozača. Također će pomoći u promicanju navika sigurne vožnje među novim vozačima, što će u konačnici biti od koristi svim sudionicima u prometu u provinciji. "

Dobrovoljni pilot program koristit će se samo za prikupljanje podataka i neće utjecati na pokriće osiguranja onih koji sudjeluju. Primarni je cilj programa pomoći utvrditi jesu li uređaji Baseline Telematics kompatibilni s motociklima i ne suočavaju se s problemima s baterijom ili vremenskim ispitivanjem.

Motocikli također imaju različite karakteristike ubrzanja, kočenja i zavoja od automobila, tako da će program odrediti koji su normalni rasponi za motocikle. Cornering posebno predstavlja drugačiji izazov za dva kotača nego kod četiri. Program će također pogledati kako čimbenici u zavojima uslijed nesreće motocikla.

„Ponosni smo što smo izabrani da u bliskoj suradnji sa SGI radimo na ovom projektu“, kaže Paul-André Savoie, predsjednik tvrtke Baseline Telematics. „Naši UBI programi već dokazuju da privlače bolje vozače i poboljšavaju vozačke sposobnosti svih vozača. Ovaj projekt gura naše sposobnosti na nova tržišta kojima su potrebne potrebe za nižim stopama osiguranja i poboljšanim koeficijentom gubitaka. Preko 60% nesreća na motociklu je jedno vozilo, javlja se danonoćno, na suhim cestama i pri zavoju. Ovo ispitivanje pružit će neviđene informacije koje će omogućiti SGI-u da razvije vrlo inovativan, isplativ i pravedniji proizvod osiguranja. "

Postoje neke nedostatke kod osiguranja na temelju upotrebe. Privatnost je glavna briga, jer telematički uređaji koriste GPS tehnologiju kako bi odredili kamo idu ljudi. Sa svoje strane, SGI kaže da ga zanima samo je li motocikl vožen sigurno, a ne gdje su bili vozači.