Anonim

Stope osiguranja motocikla mogu se drastično razlikovati ovisno o brojnim čimbenicima. Tri velika su vrsta bicikla koju posjedujete, vaša dob i mjesto gdje živite.

Kada je riječ o tipu motocikla kojeg želite osigurati, krstaši, sport-tours, standardi, full-dress tours i dvociklistička bicikla sve je prilično jednostavno pokriti. Neki bicikli presijecavaju segmente poput Ducati Multistrada, Triumph Tiger 1050 i Buell XB serije. Dakle, pobrinite se da dobijete mnogo citata kod različitih osiguravatelja.

Zašto odstupanja? Gubici su osnovni odgovor. Osiguratelji isprobavaju bicikl u segmentu (poput Multi-a kojeg tvrtka ili dva smatra sportašima), a kada gubici postanu previsoki, premještaju ga u drugi segment koji odražava njegov omjer gubitaka. U slučaju Multi-a, pomak bi bio usmjeren prema segmentu sport-tour. Još davne 2005. godine, Dairyland je pokušao eksperiment sa Suzuki Hayabusa. Napisala je Busa kao sportaša. Dogodilo se zato što je bicikl postajao standard za prilagodbu za svoju klasu. Pa, riječ je izišla i Dairyland je pretrpio velike gubitke. Nepotrebno je napomenuti da se vraća u GT klasu kategorije sportbike.

Image

Mladi vozači koji traže pristupačno osiguranje vjerojatno bi trebali ostati podalje od Hayabusa.

Starost je također važan čimbenik kada je u pitanju osiguranje motocikla. Nemojte očekivati ​​da ćete osigurati Busa nekoliko stotina godišnje ako imate manje od 30 godina. Isto tako, kad navršite 68 godina, vaše stope neprestano će rasti. Zašto? Vi mladi lignji i stari bakarci predstavljaju rizik odgovornosti iz različitih razloga. Lignje su nesmotrene i neustrašive. Stari koderi imaju sporije vrijeme reakcije i reflekse. Imajte na umu da vam je vozačka evidencija važna. Ne možete se sakriti od toga. Nemojte ni pokušavati da se riješite. Samo će vas razljutiti kad se cijene promijene.