Anonim

Autocesta 249 je divlji podmornica, koja se kreće od 2.000 stopa do 6.500 metara u samo 20 milja. Izlet do vrha i dolje do doline Coachella ispod je karnevalska vožnja prepuna srčanih zaokreta i srećom po glatkom kolniku koji potiče agresivno jahanje.

Ovaj zahtjevni dio kolnika možda nije najbolje mjesto za vožnju luksuznog turneje, ali Star Motorcycles, novi Yamahin kruzer marke, htio je demonstrirati sportsku sposobnost novog bicikla, zajedno sa svojim luksuznim i turističkim značajkama. Koliko je dobro uspjelo? Da bih to otkrio, poslan sam u gradić Palm Springs u Kaliforniji, na miris novca, kako bih iskoristio Yamahine gostoprimstvo i spektakularne vijugave pustinjske i planinske ceste.

Zašto je Star imao poseban uvod za ovaj turistički kruzer od 700 kilograma, koji izgleda poput dodatnog Roadliner-a, bicikla Star pokrenutog prije samo nekoliko mjeseci? I zašto bi takvu baražnu turu stavili na neki od najbistrijih, najprljavijih komada kolnika u tom području? Da bi objasnio, Starin Brad Bannister bio je domaćin prezentacije koja je objasnila razlike između kupca turističkog kruzera i tradicionalnijeg kupca.

Oooooh, curo, izgledaš dobro!

Započeo je naglašavajući da su turnejski vozači krstaša, ili "TC", kupili dovoljno motocikala - više od 75.000 prošle godine širom industrije - da bi opravdali zaseban model i pritisnite uvod da bi dobili riječ o ovoj vrlo različitoj demografskoj.

Vozači Touring Cruisera razlikuju se od svoje braće Cruiser jer voze motocikle češće, a i na većoj udaljenosti. Osim što su stariji i iskusniji vozači, Yamahine studije ukazuju da se TC-i brinu i za praktične aspekte poput udobnosti putnika, zaštite od vjetra i prtljažnog prostora. Svakako, Kawasakijev nisko-tehnološki Concours sport tourer odradit će sve za pola cijene, ali TC kupci nisu samo praktični drugovi; izgled, zvuk i performanse također su presudni za ove ljude.

S novom Star cruiser divizijom, Yamaha se nada da će još veći broj ovih potrošača koji su zaslužni za starenje, ali koji su kreditno sposobni, pripajati modelima poput visokog stila Stratoliner.

Četiri stratolinera na liniji leta, spremna za polijetanje.

Styling je na čelu gotovo svakog aspekta Stratolinera. Dizajniran da podsjeća na vozila i arhitekturu 1930-ih i 40-ih, bicikl je prelijep u elegantnim linijama Art Moderne. Počevši od prekrasne, osvježavajuće nacele prednjih svjetala i završavajući elegantno zategnutim aluminijskim ljuljaškama, na velikom biciklu svugdje su raskošne doline. Za one koji misle da su kromirani naglasci na tenku previše željezni čovjek, tamo se stavljaju dvostranom trakom kako biste ih lako skinuli. Dijelovi poput trokutastog LED stražnjeg svjetla i šiljastog pokazivača naglašavaju i usmjeravaju glatke, tekuće linije prilagođenih komponenti poput glavnih cilindara kočnica i kvačila i kromiranih nosača prednjeg blatobrana.

Oni od vas koji čitaju uvodnu priču o Roadlineru pronaći će tehničko upoznavanje vrlo jezivo jer su dva stroja u osnovi mehanički ista. Više tehnoloških stvari možete pročitati u uvodnoj priči uređivača Petea Brissettea, ali evo nekoliko stvari koje je Star smatrao važnim naglasiti ovim modelom.

Mmmmmm, šiljast

Osim stražnjeg udara s više prednaprezanja, jednostavan paket koji se može ukloniti, pribor za vjetrobransko staklo, prtljažnik i kaiš, koji se lako skida - Stratoliner odvaja od rođaka Roadliner-a. Dovoljno vjetrobransko staklo dostupno je u tri veličine: 17 ", 21" i 24 "visoko, iako samo srednji 21" zaslon dolazi standardno. Tvrde torbe od 1430 kubičnih inča su plastične i dovršena mekana koža. Kapak se okrene prema van i zaključa u sredini. Na svoje nosače postavljaju se jednostavnim Dzus pričvršćivačima, ali crni čelični okvir industrijskog izgleda na koji su pričvršćeni ostaje

bicikl; ne dolaze zbog izgleda, već zato da vam pomognu očistiti i održavati svoj Stratoliner. Visok visoki držač uredno se pričvršćuje na nosače i brave blatobrana, poput zaslona i vreća, ključem za paljenje.

  • Povratne informacije čitatelja
  • Pošaljite e-poštu prijatelju
  • otisak
  • fotografije