Anonim

Posjedovanje motocikla govori puno stvari o vama. Možda će vam se svidjeti brzina ili možda vrhunska tehnologija, ili ste možda poseser u potrazi za prijateljima ili ljubitelj eskapizma i samoće, samo nekoliko imena. Jednostavno ako želite imati vlastiti jedan govori o vama nešto drugačije.

U biografiji Billa Zehmea o Franku Sinatri, "Način nošenja šešira: Frank Sinatra i izgubljena umjetnost življenja", to sugerira kako način na koji nosite svoj šešir govori puno vašem karakteru. U mislima biciklista, izdvaja se način na koji hodate, kotate ili se vozite do odredišta, posebno u Gradu anđela. Kotači su kraljevi u Južnoj Kaliforniji, a Big Dog Motocikli na ulici imaju najcistiji katalog proizvodnih helikoptera. Za 2009., posada u Kansasu uzgajala je čak i proračunski helikopter u katalogu pod nazivom Coyote. I zavija.

Vozite teško, Vozite kratko

Postoje slučajevi u vašem životu kada razmišljate o nečemu, a zapravo to i radite. Često se ta dva uvjeta ne razvijaju ili ne ispunjavaju. Nogometna zvijezda, bejzbol veliki ili zločesti mofo često nadmašuje županijskog činovnika, zidara ili telekomunikacijskog inženjera kao održive karijere. Tko ne bi htio blještati? Big Dog je tu da pomogne razbijanju plijesni dobro izgrađenim, potpuno neosvojivim proizvodnim sjeckalicama na kojima se nalazi Blue Book. Zed je mrtav, dušo …

Ručno oslikana i sastavljena u Wichita Kansasu, uživala je u Kaliforniji.

Okruženi životnim obvezama - zatrpani računima, e-mailovima i zahtjevima ureda - često se okrećemo izlazu, tražeći alternativnu identifikaciju za oslobađanje izgrađenog pritiska. Ako MySpace i Facebook nisu vaša šalica čaja, možda želite ubiti skup točkića? Možda želite oboje. Znamo da Fonzie radi. Jeste li vidjeli njegov Tweets o zvuku Supertrapp cijevi? Dovoljno umoran da ne upozori zvučne policajce, ali još uvijek velik i sjajan; cijevi s dvostrukom cijevi s dvije cijevi izlaze iz crno naboranog V-Twina s kromiranim dobrotama.

Vodeći put do novog je 21-inčni prednji kotač sa sjajnom gredom, a slijedi širi 18-inčni stražnji kotač, koji stvara vizualno jedinstvo od vrha do repa, tipično za pro-street kocku. Sveukupno je Coyote dugačak 8, 5 stopa, sa 6-inčnim rastezanjem kralježnice. Okretna grana za 39 stupnjeva i još 3 stupnja u drvetu, staza gura Avon koji guma 4, 74 inča prema ciljnoj liniji - kao da se utrkujete. Ovakav bicikl znači krstarenje namijenjen razgledavanju.

Ovakav dio pruge često se smatra nespretnim u zavojima i parkiralištima. Kojot je daleko od toga. Dok je radijus okreta veći od vašeg skutera, sposobnost urezivanja asfalta je uravnoteženi balet.

"Kojot impresionira kada ga podignete s bočne trake zakretnog oružja, jer se osjeća manjim i lakšim nego što se čini", rekao je glavni urednik Motorcycle.com Kevin Duke nakon prvog okretanja.

Uz uravnoteženi stav od 700 kilograma (665 kilograma suho), izmicanje last minute vrtača na putu ispred vas predvidljiv je povjetarac. Kao i o karakteristikama zavoja, i tu je minimalno odstupanje vilica i kašnjenje upravljača. Gotovo bih volio da imam vremena povesti ovu djevojku u planine. Jao, cool kao ona i ja zajedno, mogu uzeti samo nekoliko sati prije nego što mi zatreba pivo ili masaža … ili oboje.

Ovjes na košuljici Bigtail Dog-a uokviren je 41-milimetarskim teleskopskim vilicom sprijeda i žičanom žičanom palicom A-stila i gumenim odbojnicima za zadnja ovjesa. Super komforno sedlo pojede ostatak neravne ceste koja klizi mimo minimalističkog stražnjeg ovjesa.

Ravnoteža i harmonija

Zamahnite nogom preko kojota i smjestite se u 26-inčno visoko sedlo ili to zovete niskim sedlom? Valjda ovisi o tržištu. Bilo kako bilo, vi ste sada u očima s kavezima vani. Ako nisu čuli kako prilazite prije nego što se povuku pred vama, davanje njima smrdljivog oka dok viknete možete to učiniti na jednakom igralištu. Pod uvjetom da niste tek pretrčali.

"Vibracije dominiraju Coyoteovim jahačkim iskustvom", komentirao je Duke. "Bez protutežnih i gumenih nosača, mlin od 117 kubičnih inča probija svoj vozač iz praznog hoda u crveno, čineći ogledala beskorisnim. Vibre su toliko prožimajuće da bi me osrnule od nogu.

Vozači viši od našeg EIC-a s džokerom neće imati problema oko postavljanja ergo-bicikala i udobnog držanja ruku i nogu na gumenim hvataljkama i klinovima.

Čuvajte svoj teritorij

Vrlo malo motocikala izaziva me da više vozim. Kada je vaš posao procjenjivati ​​svaku kilometrinu koju vozite, užitak vožnje blijedi. Sve do trenutka dok ovi loši dečki nisu parkirani u vašoj garaži. Rijetka je stvar, ali kad imam kromiranog konja poput ovog, naiđem na krstarenje bulevarom, trebam li ili ne. Jedna riječ upozorenja: Zalazak sunca u Hollywoodu nije toliko glamurozno koliko zvuči. Loš je od posla s krpama na međudržavnoj autocesti 81 u Pennsylvaniji. Ba-rupa. Ba-rupa. Ba-rupa.

Natrag 250 straga + 117 ci = vatra s vrata.

"Ovjes osjeća neravnomjernu ravnotežu", klečao je Duke, "jer prednji i stražnji kraj ne djeluju uvijek u skladu, vjerojatno zbog međuosovinskog međuosovinskog rastojanja od 77, 5 inča."

Bicikl me natjerao na to! Letimo naprijed-nazad preko LA-a, istoka ka zapadu i natrag, križajući grad tražeći sljedeću avanturu. Dizajneri BDM-a znaju kako se dobro predstaviti. Sjajni naplaci postavljeni su na udaljenosti od ogromnih 77, 5 centimetara, a gusta zadnja guma i duge seksi cijevi vilice upotpunjuju izgled. Kruzeri su cool, ali helikopteri su snovi rođeni od dugih zima i američke radne snage. Svaki motocikl Big Dog izrađen je ručno duboko u srcu Amerike: Wichita, Kansas.

Veliki pas u svom prirodnom okruženju - kojot uspijeva u rock-n-roll stilu života.

Kojot napaja 117c.i. S&S V-Twin od 45 stupnjeva spario se sa šestostepenim BDM balansnim pogonom. Predstavljen 2005. godine, Balance Drive nudi iznenađujuće uspravnu vožnju. S konačnim pogonom koji se sada nalazi na desnoj strani bicikla, riječ "uravnotežen" može se koristiti i za opis vožnje. Bakerske tranše su na ovom i svim ostalim psima u uzgajivačnici. Finalni pogon s remenom od 1.125 inča uzdiže Avon 250 mm stražnji kotač s neizmjerenom snagom - oprosti, ali dugačak Coyote ne bi se uklapao u trgovinu našeg prodavača.

Zaokupljajući pažnju promatrača, kojot je vaša lozinka za četverosmjerna raskrižja. Imajući pravi put ili ne, mnogi zavidni vozači kaveza pustit će vas da prvo prijeđete kako biste zagledali svoj motocikl. Željeli ste priznanje i slobodu na lakoj ulici, zar ne? Uskoro ćete potražiti restorane i barove s velikim prednjim prozorima, kako biste vidjeli da stižu. Vjerujte mi, preskočit će vam um.

Jednim zamahom šipki, jednom rukom ili dvije, izbjegavanje rupa na cesti je lako, predvidljivo i bez tog okretnog letjenja okvira koji se otkriva na manjim helikopterima. Coyote ima vrlo impresivno rukovanje s razumljivim težištem koje je podložno vrlo glatkom prijelazu od ugla do kuta. Dizajneri BDM-a ponovno su stvorili ugodno solidnu vožnju. Vučna traka usmjerena je prema ovom gledatelju, ali često sam nalazio ruke na vanjskim krajevima šipki, kao da obujam 28 centimetara nije dovoljan.

"Pas štene najbolje radi u ravnim linijama", rekao je vojvoda. "U [malim brzinama] uglovima je potrebno malo napora da se savlada veliki radijus 250 mm gume, a desne cijevi se smiješno rano vuku." U rukama iskusnog vozača krstarenja, struganje nije problem usprkos. naizgled nizak razmak od tla od 4, 5 inča. U bilo kojoj situaciji kontrolira se ritam par klipnih čeljusti s 4 klipa Performance Machine koji se spuštaju na jedan dvodijelni rotor po kotaču.

Kad trebate znati koliko ste brzo krenuli kada svjetlosna traka pljuje iznad policijskog kruzera, iza vas je vrlo cool brzinomjer s integriranim prednjim i središnjim LED tahometrom. Noću instrument svijetli hladnom plavom svjetlošću zbog čega mislite - ako vozite druge motocikle - da trčite s uključenim visokim snopovima. Osjećaj vremenom blijedi.

Budući da je spaljen stroj, možete očekivati ​​povremeni kašalj i manje od užurbanog odziva leptira pri probijanju leptira za ubrzanje rolanja Ako niste prethodno podesili obrtaje, dodajte jedan ritam u vrijeme reakcije izbjegavanja nezgode. Neki ispuštanje ispušnih plinova ispod decel ukazuje da je možda dodatna prilagodba u redu. Neki uživaju u tome, međutim.

Noćni sjaj!

Prosječno ćete prijeći 90-100 milja prije nego što petrock prebacite u položaj rezervnog spremnika. Iskusili smo oko 30 miljarima za one koji broje njihove novce nakon što su za Kojot srušili 24 velika.

Mučan i tvrd, težak i kromiran, sat vremena kolica kroz grad sve je potrebno da se skupe neke znamenke. Samo parkirajte se ispred kluba, a djeca se muve prema Kojotu poput muha.

Kad me nisu zaustavili na crvenim svjetlima, klizivši leptir, krstario sam usputnim tempom, tražeći nije najbolje vrijeme za krug. Dok Ludacris skače, „Dva kilometra na sat, tako vas svi vide.“ Teško je pobijediti sporu utrku u Gradu anđela; svi ostali su u žurbi da stignu kamo idu. Ali ne ovaj momak! Coyote nije uobičajen bicikl. To je čista rekreacija i iskren izraz.

Buffalo stav

Vrhunski kotlet Big Dog-a, 35.900 dolara Wolfa, duži je 10 centimetara i niži za centimetar u sedlu. Ipak jedino što se kod kojota tiče je njegova cijena, prihvatljivih 23 900 dolara.

"Kad smo se približili Kojotu, imali smo jedan cilj", objasnio je Paul Hansen, direktor marketinga BDM-a. „Izgraditi motocikl koji će se svidjeti većem krugu vozača, naime kroz privlačniju cijenu, ali ne ugroziti dizajn, stil i performanse koje se očekuju od Big Dog Motocikla već 15 godina. S manje od 24.000 dolara, kojot uspijeva po svim točkama. "

Kažu da ne možeš imati sve, a tko sam ja da se raspravljam? Živi brzo umri mlad. Jedite ispravno, budite spremni, ionako umrijejte. Što je s "laganim" tourom od 900 funti? Kojot možda nije vaš izbor za vožnju preko državnih linija, ali sigurno biste mogli posjedovati susjedstvo u stilu s jednim.

Kao samo jedan od sedam modela u BDM-ovoj liniji - i jedan od tri nova modela za 2009. - Coyote može biti vaš prvi proizvodni pogon ili najslađi pro-street cruiser u vašoj staji. Sretno zadržavajući sav polirani krom i aluminij! Za to su djeca, zar ne?

SHIFTing Paradigme - Fonzieova mala crna haljina

Novo u Shift Racing katalogu je par slatkih i jednostavnih predmeta koji privlače ono minimalističko u meni. Ove dvije stavke se ne moraju nužno prodavati zajedno kao skup, ali djeluju dobro zahvaljujući osnovnom crnom dizajnu. Nijedna blistava robna marka nije se razlila na prsima, samo suptilni, ali jednostavni za čitanje vezenih logotipa na uobičajenim mjestima.

Hibridne hlače Shift Havoc super su udobne za nošenje i izrađene su od kože 1, 0-1, 2 mm u površinama najjačih abrazija i rastezljive tkanine gdje je fleksibilnost važnija. Nije više čudo zašto Pete i Kevin izgledaju kao da nose ove gaće tijekom svakog pojedinačnog uličnog testa. Osjećam se samo malo čvršće od para od 12 oz. Platno-bijele hlače odjeća za odjeću, nose se ispod mog trbuha - olako, to je bilo teško napisati - a podesive su elastičnim i čipkastim tunelom na "tunelu" koji prelaze preko leđa. Spoj na licu mjesta za naručenu veličinu struka: 36 je 36.

Tri hlače od Havoc čine tri upotrebljiva. Postoji tipični par ručnih džepova s ​​patentnim zatvaračima zbog sigurnosti, ali coup de grace je treći džep smješten na sredini lijevog bedra. Ova lokacija ne samo da je visoko dostupna dok sjedite na biciklu i tako vam može spriječiti „probijanje kolera“ od predmeta koje obično držite u džepu za ruku dok vozite.

"Volim ovaj zgodan džep", kaže vojvoda. „Savršeno je mjesto za novčanik, a njegovo brzo zatvaranje znači da je jednostavno pomaknuti kreditnu karticu za još jedan spremnik benzina. Sadrži i patentni zatvarač za maksimalnu sigurnost, ali još ga nisam zakopčao i još nisam ništa izgubio. "

Shift Racing također uključuje par izmjenjivih jastučića za koljena koji su odobreni od CE-a u Havoc hlačama. Reflektirajuće cijevi duž cijele noge su lijep dodatak vidljivosti za noćno jahanje, a tamni se materijal miješa s crnom kožom i najlonskom konstrukcijom kako bi ostao gotovo nevidljiv na dnevnom svjetlu.

Pamuk Havoc prodaje se za 199, 95 USD i isporučuje se u veličinama struka od 32 do 38. Dostupan je u jednoj hladnoj boji, crnoj.

Jednostavnost u opremi za jahanje mi ne dolazi previše često. Naginjem se funkcionalnosti - čitanoj, složenoj - pri odabiru odjeće u koju planiram voziti i - neminovno - raditi. Za ovaj (Coyote) test ipak moram pogledati dio. Ne žele li se svi uklopiti? Umjesto da imam 40 džepova i taj "avanturistički" izgled, odabrao sam jaknu Shift Racing Primer.

Osnovna jakna od crne kože s kratkim ugradnjom, s dva džepa, jakna Primer izrađena je od vrhunske kože od 1, 2 do 1, 4 mm, ima uobičajene izmjenjive jastučiće za ramena i laktove, stražnji jastučić od pjene i uklonjivi prekriveni prsluk brod. I čini mi se da dobro izgleda!

Lagano perforirane kožne ploče iza jama hlača ispod koljena hlača i ispod ruku jakne pomažu u ispuštanju inače potpuno zatvorenih proizvoda. Za dodatni protok zraka, jakna također uključuje i par šavova s ​​patentnim zatvaračem s patentnim zatvaračem na nadlaktici.

Ondje gdje se koža susreće sa sedlom, u oba ova proizvoda nalazi se još jedan uobičajeni, ali ipak korisni dobrote - susjedni patentni zatvarač - koji pomaže da zadržite hlače na tijelu ako klizite niz cestu. Nitko ne želi biti "navučen" na asfalt.

Jakna Primer prodaje se za 299, 95 USD i dolazi u dvije jednostavne sheme boja; sve crno ili upadljivo crno-bijelo kombinirano. Potonji ste Petea vidjeli kako nosi u nekoliko MO testova, uključujući Triumph Thruxton pregled, i zbog toga je i on izgledao dobro. Zaista nevjerojatna jakna! Trebamo li kriviti Shift za dvije trećine osoblja MO-a koje su u braku?

Dude studa
  • HJC AC-3 kaciga s otvorenim licem
  • Scorpion EXO-1000 kaciga za cijelo lice
  • Jakna Shift Racing Primer
  • Shift Racing Havoc hlače
  • Arborwear hlače
  • Harley-Davidson čizme