Anonim

Čistači performansi, ljubitelji kozmetičke i inženjerske jednostavnosti na dva kotača, imate novu svetu kravu. Nedavno najavljeni NCR M4 lišen je karoserije, a pokreće ga dva ventila, zračni hlađeni Twin, teži je manje od MotoGP bicikla i stvara bolji omjer snage i težine od Ducati 1198 SP.

Kao i drugi NCR modeli, M4 je kolekcija egzotičnih materijala i gornjih polica postavljenih oko Ducatijeve elektrane. Rezultat je motocikl izuzetnih performansi i pretjerane cijene.

Počevši od okvira u obliku rešetke napravljenog od cijevi od titana i težine samo 10, 6 funti, NCR mješavini dodaje titanov podokvir i mnoštvo komada ugljičnih vlakana, uključujući njegov spremnik za gorivo, zračni pretinac, bokobrana, BST kotače i razne poklopce, kućišta i zagrade. Krajnji rezultat je Ducati Monster-esque stroj koji nagiba vagu nevjerojatnih 286 funti (tvrdi se), uključujući ulje i bateriju. Spremnik za gorivo sadrži 3, 45 galona, ​​što ukupnu masu isporučuje na 307 kilograma.

Vrlo neobično čudovište s mnogo zastrašujućom cijenom, NCR M4 definira svjetlosni-pravi-idiom.

Ohlins suspendira M4 s obrnutom 43 mm vilicom sprijeda i monošokom straga. Obje jedinice ovjesa su potpuno podesive, a trostruke stezaljke od grede od aluminija omogućuju podešavanje pomaka od 24 do 32 mm u koracima od 2 mm. Dvojni kružni čeljusti s klipom s klipom od 7 klipa zahvaćaju 300 mm NCR valove na prednjem kotaču s jednim blipbo trkaćim dvostrukim klipnim klipom i rotorom od 200 mm koji rade na zadnjim kočnicama.

NCR priključuje puni ispušni sustav od nehrđajućeg čelika na zaliha Ducati 1100 EVO motora koji pokreće M4 i stvara 107 KS pri 7.500 okr / min i okretnog momenta od 84 ft, stvarajući omjer snage i težine od 0, 35 konjskih snaga po funti.

Zrak s hlađenjem od 132 ventila s dva ventila V-Twin … koliko je to cool?

Ako te brojke performansi ne pokrenu proces slinjenja, NCR M4 ima više đavolskog brata blizanca, M4 One Shot. Vizualno jednak standardnom M4, One Shot sadrži mnoštvo unutarnjih nadogradnji dvostrukog ventila s dva ventila s zračnim hlađenjem, uključujući radilicu koljenastog vratila i kovane 102 mm kovane klipove koji istiskuju pomak od 100ccm, šipke od titana, prilagođene cilindre i bremovi, nošene glave i spojnica na suhom tipu. Vanjski motor One Shot sadrži NCR hladnjak za ulje i titanijske učvršćivače motora.

Kumulativni rezultat ovih promjena je smanjenje od osam vlažnih kilograma na 299 funti. i povećanje od 25 konjskih snaga (tvrdi 132 pri visokim 8700 o / min) i 21 ft-lb okretnog momenta (ukupno traženih 105), čime je omjer snage i težine One Shot-a bio 0, 44 konja po kilogramu. Za usporedbu, 1198 SP sa snagu od 170 koljenastih konjskih snaga i mokrom težinom od 412 kilograma proizvodi 0, 41 KS po kilogramu.

Oba M4 uređaja opremljena su Magneti Marelli CPU-om s kontrolom proklizavanja i vojnim kabelskim snopom s brzim odvajanjem sučelja. NCR nudi softver za prijenosno računalo za podešavanje performansi M4. NCR također nudi mini do punih obloga i repnih dijelova od ugljičnih vlakana koji se za nekoliko minuta mogu zamijeniti za originalnu opremu.

NCR M4 One Shot proizvodi blistavih 132 konjskih snaga (tvrdi se) dok je težina bila tek 299 kilograma.

Naravno, sva ova divna egzotika dolazi po visokoj cijeni. Standardni M4 stoji za 49.900 dolara, dok je One Shot dodatnih 20.000, a cijena će biti 69.900 dolara. Oba su modela trenutno u homologaciji za američko tržište s Europom i ostalim tržištima koja slijede.

Je li ikada postojao proizvodni motocikl s tako otmjenim, još rafiniranim kokpitom?

NCR kaže da je cilj tvrtke postaviti nove standarde u jednostavnom, laganom dizajnu motocikla.