Anonim

Linija V Star odsutna je od člana obitelji za 2012. Gone je posljednji preostali bicikl s izmjenom 650 ccm, V Star Custom, koji ostavlja samo pet V zvijezda: 250, dvije 950-ove i dvije 1300-e. Od ovih Zvijezda najrazvijeniji je V Star 1300 Tourer. 1300 Tourer i njegov standardni kolega s modelom, V Star 1300, također posjeduju razliku da su jedina dva modela s tekućinskim hlađenjem u manifestu V Star.

S obzirom na dugotrajnu fiskalnu nelagodnost naše zemlje, gubitak umjereno skupocjenog V Star Custom-a i nastavak V Star 1300 Tourer može izgledati kao da se suočava s razlogom. Međutim, prema podacima Vijeća za motociklističku industriju, kada je u pitanju metrički brend koji prodaje krstare veće od 900cc - Star pravila.

Star tvrdi da je 48-postotna odstupanja težine prednjeg kotača za V Star 1300 Tourer. Krstarica srednje veličine pokazuje manevarsko rukovanje kao i stabilnost pravocrtnih linija.

Ponoseći se modelima s 11 V zvijezda prije kolapsa prodaje motocikala u SAD-u (recesijska prodaja pala je s godišnjeg maksimuma od gotovo 500.000 jedinica na manje od 250.000), Star je smanjio masnoću. Petnaest od 16 modela Starinog portfelja iz 2012. godine iznosi 950ccm i više, a preostalo je samo V Star 250 da predstavlja pot-900cc kategoriju.

Kožne torbe i nasloni za putnike standardno su isporučeni u V Star 1300 Tourer. Sadržaj sigurnosnih torbica za kombiniranje ima više od 2.300 cu. u.

S obzirom da je Star u hijerarhiji krstaša veličine litre u pitanju, održavanje sveobuhvatnog izbora modela koji sadrže više od 900 ccm po odgovarajućim cjenovnim vrijednostima ključno je za kontinuirani uspjeh Yamahine podružnice. Smješten između $ 9, 490 V Star 950 Tourer i 15, 990 $ Road Star Silverado S, $ 12, 090 V Star 1300 Tourer ispunjava važan jaz između 6, 500 USD.

Pokreće ga 80 cu. in. (1304cc), s tekućinskim hlađenjem, V-Twin s ubrizgavanjem goriva, veći trošak maloprodajne cijene 1300 (nasuprot onoj od 950 Tourer), odražava više od očitog povećanja istiskivanja. 1300 Tourer povećava pažnju na detalje u odnosu na 950. Dva oštra primjera superiornosti 1300 vidljiva su u besprijekornom spremniku goriva i ugradnji na stražnju papučicu kočnice. Šav utisnut u spremnik očigledno je pogled na kruzer kognescente koji gledaju proračun proračuna, ali V Star 1300 nema takvu manu. A tamo gdje je Mouseketeer naizgled instalirao uređaj za stražnje kočnice V Star 950, 1300-te su čiste i uske.

Star tvrdi da je procijenjeno 42 mpg od 1300 Tourera. Kapacitet goriva od 4, 9 galona veći je za 200 milja između punjenja.

Zaustavna snaga s 1300 dvostrukih prednjih diskova značajno je poboljšanje kočenja u odnosu na konfiguraciju prednje kočnice modela 950. A s tvrdom mokrom od 712 kilograma, 1300 Tourer samo je 55 kilograma teža od mokraće težine V Star 950 Tourer od 657 funti. Ova granična razlika u težini u kombinaciji s izvanrednim zavorom i prednosti snage 1300 Tourer lako može nagovoriti nekoga da potroši dodatnih 2600 dolara i dođe do maloprodajne cijene od 1300.

1300 je dimenzijski veći od 950, pružajući pilote motocikl u punoj veličini. Prostranija ergonomija modela 1300 također pruža dugotrajnim nogama veću udobnost u odnosu na pomalo ograničen položaj sjedenja manjeg modela 950.

Kao i V Star 950 Tourer i njegova braća, standardna V Star 950, V Star 1300 Tourer razlikuje se od svog standardnog stabilnog partnera 1300 po vjetrobranskom staklu, kožnatim sjedalima i naslonom suvozača. Razlika u cijeni između dva 1300-a je 1.100 USD (1.000 USD između dva 950-a).

Kapica za punjenje goriva Sportbikesque izgleda izvan mjesta na kruzeru. Instrument s ugrađenom šipkom kombinira analogni brzinomjer s LCD zaslonom za pokazivač dugog snopa, pokazivače smjera, nisku razinu ulja, nisko gorivo, temperaturu rashladne tekućine, neutralnu i dijagnostiku motora.

Uz zrcaljenje 950 Tourer, vjetrobransko staklo 1300 Tourer nije sorta s brzim oslobađanjem i nakon testiranja standardnog 950 s vjetrobranskim staklom koje se brzo otpušta, mi smo u velikoj mjeri dali prednost praktičnosti i prilagodljivosti sustava za brzo otpuštanje. Također smo preferirali manje turbulentni protok vjetra proizveden kratkim (16-inčnim) brzo otpuštajućim vjetrobranskim staklom.

Predstavljen 2007. kao zamjena za odlazni V Star 1100, standard V Star 1300 i Tourer ulaze u svoju šestu godinu u proizvodnji. Podržani virtualnim centrom Star opreme (kako OEM tako i pretprodajom) i STAR Touring and Riding Association, V Star 1300, V Star 1300 Tourer i ostatak Star kolekcije predstavljaju neke od najboljih u krstarenju metricama. Uvođenjem ograničene proizvodnje Star Custom Line ove godine, Star ne pokazuje znakove odustajanja od svoje pozicije dominacije na tržištu metarskih krstarenja.

Radijator je očit, ali Star usmjerava rashladno sredstvo kroz skrivena crijeva i unutarnje prolaze motora kako bi V Star 1300 bio čist i prenio osjećaj tradicionalnog hlađenja zraka.