Anonim

Sada, u svojoj drugoj godini, postupak odabira MOBO nagrada daje nam priliku da razmišljamo o godini koja je bila. I za 2010. godinu reflektori su uglavnom svijetlili na europskim proizvođačima koji su nastavili crpiti poželjan proizvod, dok je većina japanskih proizvođača originalnih proizvoda puzala u rupu da bi iščekivala skoro globalnu recesiju.

Marke poput Aprilia, BMW, Ducati i Triumph nisu usporile lansiranje novih modela, a ovo napredovanje usred oluje rezultiralo je dobivanjem tržišnog udjela. Također nam nudi nekoliko zanimljivih novih bicikala za vožnju. Možda su najzanimljiviji od svih bicikala u pokretu električnih motocikala koji se pomiču za paradigmom, a koji brzo nakupljaju zamah. Napredak u ovoj kategoriji doći će brzo jer nova tehnologija ima velik skok naprijed.

Iako tržište dvokotača nije ono što je nekada bilo, ovo je ipak fascinantno razdoblje u evoluciji motociklizma. U nastavku pogledajte najbolje motocikle i strojeve 2010.

Motocikl godine

BMW S1000RR

Nakon godina porasta performansi među sportskim biciklima, zajedno dolazi novi igrač koji će uzdrmati stvari u svijetu litbikea na način kakav nismo vidjeli više od desetljeća kada je prvi R1 debitirao. BMW je zakoračio u sukob s dugogodišnjim japanskim igračima koji već desetljećima grade velike poprečne in-Fours. No, njemačka marka pojavila se ljuljajući se sa strašnim konjskim snagama od 175 plus na zadnjem kotaču, pušući svoje azijske veterane iz vode postavljajući vrlo visoku šipku. Potencijal BMW-ovog RR-a najbolje je prikazan u Svjetskom prvenstvu u Superstock-u (bliže zalihama nego World Superbike-u) gdje je postao neporažen i već je osvojio naslov klase.

Za temeljnu promjenu klase sportskog bicikla u litri, BMW najgori, a rafinirani S1000RR zaslužuje našu nagradu Motocikl godine.