Anonim

ST. GEORGE, UTAH, srpanj 1998. -

Buell ga je raznio.

Prvi dan predstavljanja Harley-Davidson / Buell 1999. godine održan je u kafiću Harley-Davidson u Las Vegasu, Nevada. Nakon prezentacije novog Twin Cam 88, ukrcali smo se u autobus i otpremili smo se na dva dana vožnje u pećnici zvanoj Južna Utah. No, dok je autobus zaobilazio skretanje na parkiralište St. George's Holiday Inn, ispred ulaza su nedužno parkirana četiri blistava i sjajna Buell motocikla. Nisu trebali biti tamo. Sljedeće večeri kada je izvršni direktor Buell-a Jerry Wilke dao zapovijedi za uklanjanje vela sa novih bicikala, u najmanju ruku pokazalo se malo antiklimatskim.

Gomila divljih Buellsa koji se mirno odmaraju uz cestu.

Bili su već pregledani, neka su mišljenja već oblikovana, a neki prisutni već su iznijeli pronicljive (ili ne baš tako) izgovore sa stilom koji se približava iambičkom pentametru:

Ne čini se ovaj bicikl s usmjerenim protokom zraka
Pečena desna noga jahača, ovaj grijeh otkupljuje?

Ipak, bicikli su izgledali tako dobro, sjajni i svijetli, da su ih iznova i iznova izgovarali 'oohs' i 'ahs'. Buell ima puno toga za gužvu.

Nova četvrta spona šipke u kombinaciji s novim trokutastim prednjim dijelom okvira povećava krutost okvira.

Iako je popularna dodatna oprema, Buell ih trenutno ne nudi kao dio svog novog P&A paketa.

Ubrizgavanje goriva

Sada kada Harley posjeduje 98 posto američkih motocikala Buell, Erik Buell može se brinuti manje o svakodnevnom poslovanju svoje istoimene tvrtke i više se brinuti za uvođenje vrhunske tehnologije na svoje sportske motocikle.

Ubrizgavanje goriva, koje je sada standardno izdanje za 1999 Thunderbolt S3 i Lightning X1, ljubazno je od dobavljača Harley-Davidsona, VDO Control Systems i Walbro Corporation. Unesite gorivo. Novi dinamički digitalni ubrizgavanje goriva (DDFI) je jednostruka (ne-otpadna) varnica, sekvencijalni sustav ubrizgavanja goriva, koji koristi tijelo leptira za gas umjesto karburatora, i dva mlaznika za gorivo postavljena u usisni razvodnik za dovod goriva kada se na to signalizira elektronički upravljački modul (ECM). 16-bitni ECM-ov mikroprocesor također kontrolira pomicanje iskra. Kako se opterećenje motora i okolni uvjeti mijenjaju, ECM bi trebao mijenjati iskrenje i dovod goriva nezavisno, odvojeno kontrolirajući pojedinačne cilindre motora, kako bi se maksimizirala učinkovitost i performanse.

Image

Buell-ov EFI sustav funkcionira kao sustav zatvorene petlje, oslanjajući se na EFI karte za prazne ili široko otvorene položaje leptira za gas, kombinaciju mapiranja i povratnih informacija senzora za ispušni plin i pet drugih senzora za srednje položaje leptira za gas. Ovo bi se više trebalo prilagoditi raznovrsnijim uvjetima vožnje nego otvorenom petlji koji se za postavljanje iskre i dovoda goriva oslanja samo na mapiranje EFI-ja. Radi li to? Pa, teško je reći. Svi bicikli uzorkovani na uvodu 1999. godine bili su predprodukcijski modeli, a predstavnici Buell-a istaknuli su da, iako su gotovo svi motocikli vozili u Utah iz Milwaukeeja, kao svojevrsni probni rad, vani bi moglo biti prisutno nekoliko snafusa. tamo.

Image

Dakle, jedan bi odgovor mogao biti "dva od tri nisu loša." Od tri različita uzorkovana modela, S3 je imao nekih problema, uranjajući i izlazeći i uznemirujući šasiju tijekom jednog lijevog ručnog metla od 60 km / h. U obrani bicikla, novi ovjes je ove godine znatno poboljšan i S3 se lijepo oporavio. Ali niti jedna riječ "povjerenje" niti "nadahnjujuća" ne padaju na pamet tijekom rasprave o novom sustavu. Jedan Buell-ov predstavnik govorio je o tome kako uporna vrućina ljeta u Utahu muči predproizvodni sustav te da se problemi rješavaju i da neće biti prisutni na proizvodnim modelima. Tek dulja procjena potvrdit će to predviđanje, no vrijedno je napomenuti da je 1999. godine Cyclone M2, jedini motocikl koji nije primao ubrizgavanje goriva, bila radost vožnje.

Nova, poboljšana i poboljšana

Image

EFI je tek početak, ali dok smo bili ohrabreni da cijenimo novi dizajn ljuljačke i gladak, novi styling znak na X1, te su karakteristike zauzele stražnje sjedalo na nova, dobro sjedala.

Za mnoge motocikliste Buell motocikl je uvijek bio prilika da kušaju nevjerojatne brojeve obrtnog momenta dok su sjedili na jastuku koji bi, iako stilski oštar, pobudio suzav osmijeh kod markiza de Sadea.

Za one manje navike na stroge, nova su sjedala dobrodošla promjena. Šire i deblje, ali još uvijek primjerene brzim, minimalističkim linijama koje definiraju Buell motocikle, dani od 200 kilometara prepuni su se otrova. Ovo je vrlo lijep razvoj.

Svi bicikli u liniji dobivaju nove Showa stražnje ovjese sa širokim rasponom podešavanja i lako podešavanje prednatovađivanja. Thunderbolt S3 i Lightning X1 imaju koristi i od novih Showa vilica ispred (Ciklona je od početka imala vilice Showa). Stari dijelovi WP-a potpuno su nestali. Svi motocikli dobivaju novi okvir koji sadrži četvrti spojni štap i potpornu cijev V-nosača za povećanu krutost okvira.

Image

Kao što je također važno, novi okvir omogućuje ponovno postavljanje cijevi zaglavlja ispod okvira kako bi se preusmjerio vrući zrak i izbjeglo ono što je poznato kao Buell sindrom nogu, gdje bi desna noga jahača mogla biti sigurna nakon konzumacije. Nova aluminijska ljuljačka koristi lijevanu konstrukciju kako bi se omogućila promjenjiva debljina materijala u ključnim područjima. Inženjeri su povećali torzijsku krutost, ali zadržali su težinu prilično niskom. Nova ljuljačka također izgleda odlično. Dodatna poboljšanja u liniji uključuju ugradnju elektroničkih instrumenata, poboljšane čvršće gumene nožne grede, zaobljene krajnje kapice na prigušivačima i nova ogledala koja se mogu podesiti bez alata. Modeli S3 i X1 također imaju kuke za bungee i kacige ispod dijela repa / sjedala.

Image

Bicikli

Munja X1

Tehnički nam je rečeno da modeli S1 Lightning i S1W White Lightning ne zamjenjuju X1. Samo im se ove godine ne nudi. Idi lik. X1 je logično proširenje Lightning koncepta s nekoliko zapanjujućih razlika, najočitija je novi repni aluminijski repni dio koji također djeluje kao član okvira. Ovaj novi dio čini prilično odvažnu izjavu u skladu s "Novo!" i potiče neupućene na postavljanje pitanja o podrijetlu i performansama bicikla. Ostale očigledne promjene uključuju redizajn najlonskog zračnog sanduka (ili krušne peći, jer to nije toliko simpatično). Ovaj komad ugrađen je u karoseriju i oblikovan je za ležerniji izgled koji je za 1, 125 inča uži od ostalih Buell motocikala. Na lijevoj strani bicikla sada je postavljena zračna lopatica koja usmjerava zrak kroz stražnji cilindar i nadopunjuje stil i simetriju novog zračnog sanduka.

"Nitko nije mogao poreći da je cjelokupni učinak u skladu s agresivnim izgledima uličnih boraca.

Novo izbijanje brade dodaje privlačnu liniju dovršenu zakrivljenjem ljuljačke. Manji unutarnji stražnji blatobran u stilu S3 krasi stražnji kotač. Registarska tablica nalazi se sada s repa, a prednje svjetlo je malo spušteno. Reakcije su bile izmiješane, kao što će biti na bilo kakvoj stilskoj izvedbi, ali nitko nije mogao poreći da je cjelokupni učinak u skladu s agresivnim izgledima uličnih boraca. Ono što je zanimljivo je napor koji se ulaže u pojačavanju srednje vrijednosti izgleda već zlobnog bicikla. Možda se Buell brine o učinku novog, standardnog dvosjeda. Na kraju krajeva, koliko bijesan možete gledati na suvozača koji vas zagrli? Međutim, pozitivni komentari nadmašili su kritike i X1 treba primiti dobro.

Usput, ovo je užurban bicikl za vožnju, odlučno se okrećući s velikim troškovima snage. Ako niste onaj tip jahača koji je opsjednut nekontroliranim željama za gledanjem horizonta pod kutom od 45 stupnjeva dok idete na 60 km / h, onda se ne mučite.

Posljednji dodiri uključuju kovane aluminijumske ručice mjenjača i kočnice, nove upozorenja za fleksibilni hod i novu gorivnu ćeliju s najlonskim poklopcem. Prilagođeni putnički klinovi su opcija. Potpuno nova X1 Lightning zapalila je 10.599 dolara.

Thunderbolt S3

Image

Osim gore spomenutih inženjerskih poboljšanja, velike vijesti ostaju za Thunderbolt modele. Nema više S3T. Thunderbolt je sada izrađen po narudžbi, a svi dodatni turistički dodaci dostupni su zasebno. Odaberite između standardnih ili obilaznih upravljača, odredite koje torbe (duboke ili uske), ako postoje, odaberite vrećice za najam ili torbe ispod sjedala i, na kraju, odaberite boje bicikla. Postoji devet osnovnih boja karoserije i četiri mogućnosti okvira / kotača, zajedno s opcijom Performance Machine kotač. Buell tvrdi da u ovoj shemi postoje 432 moguće kombinacije boja i dodataka. Prtljaga je redizajnirana s poboljšanim mehanizmima ugradnje i zaključavanja.
Buell je kritiku njihovog prtljažnog sustava shvatio prilično ozbiljno.

Image

Ne samo da se prtljaga lakše postavlja i otvara, već su i unutarnje torbe, redizajnirane od strane Chase Harper®, polu-krute i uklapaju se u oblik te jako lijepo drže oblik. Otvaraju se preko patentnog zatvarača koji putuje tri četvrtine puta oko torbe. Ovo su dobrodošla poboljšanja.

Poboljšani detalji uključuju redizajnirane letvice za ograde koje pružaju 1, 50 inča više vertikalnog zazora i 0, 75 inča više vodoravnog zazora, novu ručicu mjenjača modificiranu za bolji razmak gležnja i udaljeni zasun sjedala. Thunderbolt kreće od 11, 999 do 12, 799 dolara, ovisno o mogućnostima.

Image

Ciklona M2

Uzmi jedan Thunderstorm motor bez ubrizgavanja goriva, zabij se u Campove ciklone '98 i montira čitav sklop u fini okvir / ovjes. Voila! Ovo je recept za Buell aficionado za 91 konjsku snagu jeftine zabave.
Veći dio ciklona M2 opisan je drugdje u ovom članku i to je samo po sebi definirajuća karakteristika ciklone.

Nema se puno toga za dodati. X2 nema ljutiti, "mrzim-sve-osim-moje-jahače" stilove X1, a nema mogućnosti obilaska ni osobnog izražavanja niti S3. To je jednostavno zabavni motocikl s masnim pogonom, izvrsnim rukovanjem i rasplinjačem koji djeluje.

Image

Od svih motocikala koji su vozili u uvodu '99., Ovo je bicikl koji je imao najmanje razmišljanja, a koji se odnosio na sebe ne sa stavom ili sposobnošću oko sebe, već samo sa sportskim upravljanjem okretnim momentom.

Ciklona se okreće brzinom do 8.599 dolara.

Žiri još uvijek čeka povratak početnih prodajnih podataka, ali u osnovi, konačna presuda o novom Buell liniji ovisit će o tome jesu li novi ubrizgavanje goriva i druge inženjerske inovacije istiniti, rješavati prethodne kritike (poput puknute karoserije) i jednostavno raditi.

Buell-ove druge nove stvari

Harley-Davidson je konceptirao brendiranje motocikala do najsitnijih rubova. Buell slijedi odijelo, shvaćajući da dok izrađujete bicikl možete zalijepiti svoje ime i na milijun drugih proizvoda.

Image

Stvari za bicikl

Buell uvodi liniju dodataka od ugljičnih vlakana koji pomažu u odbacivanju kilograma i pružanju razigranog izgleda. Za '99 X1 možete dodati vjetrobransko staklo od ugljičnih vlakana, prednji i stražnji blatobran i donji zaštitni pojas. Za modele '96 - '98 gromobrani tu su novi komadi zaslona za vjetar, gornji toplinski štit, donji zaštitni remen i poklopac lančanika. Nova Amigo Tank torba dopunjuje stil X1 i pruža 11 litara prostora za spremanje. Torbe Quest i Nomad Tank još su dostupne.

Ciklona se može opremiti vrećicom za rep i balističkim tkanim sedalima, dostupan u kompletnom kompletu ili se prodaje zasebno.

Image

Sličan sustav tkanine za prtljagu dostupan je i za S1 Lightning. Modeli S1 i M2 također se mogu ugraditi u torbu Cordura najlona koja se na putnički prostor pričvršćuje posebnim nosačem za pričvršćivanje ili u kombinaciji s postojećim sustavima za prtljagu od tkanine.

Ako vam je utrka u krvi, Pro Series Race sustav, dostupan u kompletnom kompletu ili kao pojedinačni dijelovi, pretvorit će S1 u 90 NASB trkača s konjskim motorom od 90 konja ako se koristi zajedno s glavama visokog protoka Thunderstorm.

Za vlasnike S1 Lightning dostupna je nova Twintail sjedala i dio za rep. Restizirani, produženi rep zadržava dio S1-ove trkačke baštine, dok pruža prostor za putnika.

Ova karoserija se može ugraditi na bilo koju '96 - '98 munju bez daljnjih modifikacija.

Jahači stvari

Buell je sklopio ugovor s Vansonom za novu liniju impresivne odjeće. Nove crne kožne hlače, Cordura hlače i četiri nove jakne (tri kožne i jedna Cordura) pružaju Buell entuzijastima obilje mogućnosti prilikom odlučivanja kako se žele ukrasiti Buell logotipom. Sve tri kožne jakne mogu se komprimirati u nove kožne hlače.

U ponudi su i linija novih Buell košulja, te nova kožna torba za duffel. Jak i hlače Buell Adventurer, trkačka jakna Pro Series, Vortex rukavice i Torba kaciga za turneju i dalje su dostupni.

  • Povratne informacije čitatelja
  • Pošaljite e-poštu prijatelju
  • otisak