Anonim

EAST TROY, Wisham (15. srpnja 2004.) ~ Buell Motorcycle Company proširuje liniju Lightning modela za 2005. godinu uvođenjem Lightning CityX XB9SX (izgovara se "Lightning City Cross"), srednjim gradskim streetfighter-om i Lightning XB12Scg, velika bura dizajnirana za pružanje Buell® Lightning performansi i stila vozačima koji preferiraju niže težište i visinu sjedala.

Serija Buell Lightning nudi jedinstven spoj minimalističkog, golog stila i stvarnog pojasa američkog V-Twin motora. Položaj za jahanje je atletski. Agility je beskompromisan. Moment je nestvaran. Kompaktan i usko profiliran, Buell Thunderstorm - V-Twin motor savršen je pogon za ozbiljne performanse na ulici. Oluja grmljavine 924 KS i 103hp Thunderstorm 1203 (ovo su * ZAVRŠENI * brojevi. MO je te motore testirao na SAE ispravljenom 76, 7hp / 69, 8Lbft i 89, 7hp / 72, 6LbFt), motor je sa 45 stupnjeva zrakom / uljem / ventilacijom hlađenim ventilatorom V-blizanci s elektronskim ubrizgavanjem goriva. Oboje su podešeni kako bi postigli brdo ogromnog momenta i isporučili onu vrstu ubrzanja srednjeg opsega koju vozač doista može koristiti na ulici. Sustav za ugradnju motora Buell Uniplanar smanjuje vibracije na vozača i povećava krutost okvira koristeći motor kao naponski član šasije.

Lightning je stvoren koristeći principe dizajna Buell Trilogy of Technology - krutost okvira, centralizaciju mase i minimalnu neispunjenu težinu. Za spuštanje težišta gorivo se dovodi u masivni aluminijski okvir, motorno ulje se nosi u ljuljački, a prigušivač se nalazi ispod motora. Buell® Zero Torsional Load - prednja kočnica ima jedan rotor od 375 mm postavljen blizu obruča kotača, obujmljen šesterostranim klipom. Budući da se sile kočenja prenose izravno s naplatka na rotor, torzijsko opterećenje na prednjem kotaču se praktično eliminira i pojačava se osjećaj kočenja i kontrola. Smanjeno torzijsko opterećenje omogućuje upotrebu vrlo lakog aluminijskog prednjeg kotača za značajno smanjenje neispunjene težine i inercije upravljača.

Modeli Buell Lightning su brzi i fleksibilni, zahvaljujući kratkom međuosovinskom rastojanju od 52 inča i kutu vilice od 21 stupanj. Stražnji Showa® amortizer i nova 43-milimetarska Showa naglavačke okrenuti su prema dolje podesivo za pred-opterećenje, kompresiju i prigušivanje udara kako bi prilagodili težini vozača i stil vožnje. Lightning nudi nepogrešiv stil, inspiriran grubim i promuklim svijetom trkačkih staza. Volani su široki i agresivni. Dvostruka prednja svjetla ugrađena su ispod kratkog flišnog stakla. Aluminijski repni dio ošišan pokriva mesnatu, 180 mm stražnju gumu s zaslonskom pločom.

Buell Lightning CityX XB9SX

Brzo uzimanje - MO vožnja XB9SX: Bez obzira na to što smatrate da će prolazni prozor i letjeti zaslon izgledati kao iMac ili da je motor "9" umjesto "12", 2005 Buell XB9SX je lako najbolji streetbike Buell je ikad sagradio. Raspravljajte o svemu što želite, ali nakon što se vozite svim Buellsima unazad, očito je da 9SX pogađa slatko mjesto.

Kao što se oglašava, novi 9SX je brži od 12S oko grada, zahvaljujući svom lakšoj radilici i novom plosnatom sjedalu koje omogućuje vozaču da se kreće poput motocikla / supermoto bicikla. U stvarnom svijetu, XB9 Buells ugodniji je za vožnju od serije XB12, zbog nižih vibracija, uglađenijeg prijenosa energije, manjeg stvaranja topline, lakšeg prebacivanja i šireg raspona okretaja. Znam da zvuči kao da navijam, ali XB9SX zapravo donosi ono što obeća.

Ako ste zabrinuti zbog nedostatka struje, razmislite o ovom: Na ulazu za novi model 2005. Buell je postavio parkiralište "Battle Trax" preko puta Kongresnog centra preko puta. Na tom je tragu 2005. XB9SX prespao punu sekundu brže od novog XB12Scg težišta velike snage / nižeg. To je učinio bez obzira na jahača iz dva jednostavna razloga. Razlog br. 1: 9SX je jedini Buell koji dolazi s Pirellijevim gumama kao OEM dodatak, a oni Pirelli Scorpion Syncs su ljepši i napredniji od Dunlop D208-ova koji su postavljeni na ostatak Buell-ove linije. Razlog br. 2: 9SX ubrzava sporije klizne / klizave uglove jer je njegovo ubrizgavanje goriva besprijekorno, a krivulja zakretnog momenta prilično linearna. To omogućuje jahaču da primijeni više snage ranije u kutu. Za manje agresivne i / ili neiskusne vozače ta ista linearna krivulja okretnog momenta održavala je njihovo samopouzdanje (kutne brzine) većim od nagle isporuke snage iz serije 12.

Naravno, okretni moment je od velike pomoći u gradu, ali 9 i dalje nudi više okretnog momenta nego što biste vjerovatno koristili od lagane do svjetlosti ili provlačenja kroz rupe u prometu, što je upravo ono što je ovaj bicikl namijenjen. Međutim, mogućnost okretaja još oko 800 o / min znači da u gradu treba 984 motora morati manje mijenjati nego 1203 motori. Naravno, 12 će ih gnjaviti 9 u drag utrci ili na dugim pravoj ravni, ali ako doista želite bicikl za to, vjerovatno nećete kupovati Buells u prvom redu. Ako vam se stvarno sviđa izgled i karakteristike novog XB9SX, ali stvarno želite 12, moji izvori kažu da će se svi SX dijelovi uklopiti u seriju XB12. Međutim, morat ćete ih naručiti od svog trgovca pojedinačno, jer ne postoji "paket" za pretvaranje XB12S u XB12SX.

Buell kaže: Lightning CityX platformi Buell Lightning daje novi profil i nudi performanse koji su posebno prikladni za gradsku vožnju - kombinaciju okretnog upravljanja i mišićave snage srednje klase. "Lightning CityX je naš gradski ulični borac, bicikl koji je posebno prikladan za agresivnu gradsku vožnju", rekao je Erik Buell, predsjednik i glavni tehnički direktor tvrtke Buell Motorcycle Company. "Ovo je bicikl za vozača koji voli izbjegavati promet, oduzimati svjetla i koristiti nevjerojatnu okretnost sportskog motocikla za punjenje kroz asfaltnu džunglu."

Ekskluzivni crno-plavi stil Lightning CityX uspostavlja stav motocikla i njegovog vozača: robustan, bez gluposti, spreman za uličnu borbu. Poklopac zračnog prostora i letvi zaslon Hero Blue Translucid izrađeni su od nove prozirne plastike koja daje boju bicikla, ali omogućuje i vidljivost nekih mehaničkih elemenata kroz materijal. Prva upotreba „progledajućeg“ stilskog elementa na motociklu čini Lightning CityX vrhunskim golim biciklom. Lice mjerila i perforirani repni umetak također su plave boje, a noću instrumenti imaju suptilan plavi sjaj. Da bi se bolje kamuflirala gradska prljavština, Lightning CityX sadrži aluminijske felge od Villain Black i ponoćni crni piling brade i prednji blatobran. Pirelli Scorpion Sync gume odlikuju se agresivnim dezenom gazećeg sloja za izvanredno prianjanje uz neprestano mijenjanje gradskog prizora.

Za upravljanje urbanim elementima, Lightning CityX opremljen je deflektorima na upravljaču i rešetkom prednjih svjetala. Novo sjedalo Skyline i široka ručka Villain Black s križanjem u stilu Supermotard promoviraju udoban, uspravni stil vožnje savršen za gledanje prometa koji je pred vama. Softrubber Buell® X Guard pomaže u zaštiti poklopca zračnog prostora kada je jahača spremnika spremna na motocikl.

Srce Lightning CityX-a je njegov Buell Thunderstorm - 984 motor, hlađen zrakom / uljem / ventilatorom, V-Twin s 98 stupnjeva ubrizgavanjem goriva od 45 stupnjeva, koji je kompaktan, uskog profila i podešen kako bi isporučio vrstu srednje klase snage urbani jahač može se usmjeriti prema prometu, spojiti se s autoritetom i nadjačati mase od stope do zaustavljene. Najviša snaga je 92 konjske snage i punih 70 ft. okretnog momenta, isporučeno kroz glatki i izdržljivi pogonski remen. Motor je postavljen u podvozje Buell Lightning, što je posebno dobro u skladu s potezima i potezima gradske vožnje. Ultra kratak međuosovinski razmak od 52 inča, kut vilice od 21 stupanj i 85 mm staze pruža refleksije oštre u Lightning CityX. Rezervoar goriva od 3, 7 galona smješten je u masivnom aluminijskom okviru, a prigušivač se nalazi ispod elemenata dizajna motora koji značajno spuštaju središte gravitacije i smanjuju inerciju, što pomaže poboljšati reakciju motocikla na ulazak vozača. Zamah je udvostručen kao rezervoar za motorno ulje, a podržava ga podesivi Showa® amortizer. Prednji kotač sadrži snažan Buell Zero Torsional Load - kočioni sustav, s rotorom od 375 mm iznutra i šestero-klipnim kalibrom, ovješenom u potpunosti podesivom 43 mm Showa invertiranom vilicom. Lightning CityX spreman je zabijati rupe na svakom zelenom svjetlu, bacati se kroz rupe, izbjegavati zapuštene prometnice i prolaziti kroz najstrože linije koje urbana džungla može ponuditi. Izgledat će i sjajno parkiran pokraj pločnika.

BUELL XB9SX SPECIFIKACIJE
DIMENZIJEUkupna širina: 820 mm 32, 3 inča
Visina sjedala: 77, 6 mm
Čistoća tla: 110 mm
Grablje: 21 °
Staza: 3, 3 inča (83 mm)
Međuosovinsko rastojanje: 13, 0 mm (52, 0 inča)
Gume: (Pirelli® Scorpion Sync): prednji 120/70 ZR-17 / stražnji 180/55 ZR-17
Kapacitet goriva: 3, 7 gal. (14, 0 L)
Kapacitet rezervnog goriva: 0, 7 gal. (2, 6 L), (lampica upozorenja pri približno 0, 7 gal.)
Najavljeni MPG (EPA test za grad / autoput): 50/65 mpg (4, 7 / 3, 6 L / 100 km)
Navedena suha težina: 390 funti. (177 kg)
Ukupna težina vozila: 850 lbs. (386 kg)
Nosivost: 400 lbs. (181 kg)
MOTORVentil ventila: OHV, dva ventila po cilindru, samo podešavanje
Provrt x x hod: 3.500 in. X 3.125 in. (88.90 mm x 79.38 mm)
Zamjena: 984 ccm (60, 0 cu. In.)
Omjer kompresije: 10, 0: 1
Isporuka goriva: Ubrizgavanje goriva DDFI II na 45 mm
Unos: kutija za zrak od nule otpora, usisni zrak
Ispuh: Uređena, tropropusna rezonantna komora
Zatezni obrtni moment: 70 lbs. @ 5500 o / min (95 NM @ 5500 o / min)
Navedena konjska snaga: 92 KS @ 7500 o / min
Podmazivanje: suha podloga
Kapacitet ulja: 2, 5 qts. (2, 4 L)
Filtracija ulja: pričvrstite element za jednokratnu upotrebu
pogonski sustavKonačni pogon: Stalni put, Hibrex® pojačani ojačani remenom od 14 mm s Flexten® Plus tehnologijom, 2.407: 1 (65/27)
Spojka: Mokro, višeslojno, kompenzirano
Mjenjač: 5 brzina, konstantna mreža
Ukupni omjer: 1. 2.688 / 2. 1.850 / 3. 1.433 / 4. 1.181 / 5. 1.000
ŠASIJAPrednja vilica: 43 mm Showa® invertirana vilica s podesivim kompresijskim prigušivanjem, povratnim prigušivanjem i prednaprezanje opruge
Stražnji Shock: SHOWA monoshock s zavojnicom s daljinskim rezervoarom ispod sjedala i podesivim prigušivanjem kompresije, prigušivanjem odskoka i predopterećenjem opruge
Kotači: prednji 6-kraki, ZTL, - lijevani aluminij, 3, 5 inča x 17 inča (88, 9 mm x 431, 8 mm), Villain Crna / stražnji 6-kraki, lijevani aluminij, 5, 5 inča x 17 inča (139, 7 mm x 431, 8 mm), vilinski crni
Prednje kočnice: kočnica tipa ZTL, 6-klip, fiksno šestar, jednostrano 375 mm, vanjska strana, nehrđajući čelik, plutajući rotor
Stražnje kočnice: inox 240 mm, jednostruki klip, plutajući kalibar, fiksni rotor
Putovanje ovjesa: prednji (120 mm) prednji (127 mm) / stražnji (127 mm) 5, 00 inčni
Instrumenti: Elektronski brzinomjer, tahometar, brojač kilometara; dvostruki resetabilni metar putovanja; duge zrake, neutralno, ulje, malo goriva (plus, brojač kilometara pokazuje prevožene kilometre), pokazivač smjera i dijagnostičke lampice motora; sat
BOJE
JAMSTVO
ZNAČAJKE
  • Karoserija Hero Blue Translucid
  • Mreža prednjih svjetala
  • Deflektori na upravljaču
  • Zaštitnik zraka Buell X Guard
  • Supermotard u obliku križne letve
  • Villain Black kotači, upravljač, stezaljka upravljača, nosač registarskih tablica
  • Pirelli Scorpion Sync gume
  • Buell ZTL - sustav kočenja
  • Buell Thunderstorm 984 V-Twin motor s mlazom zraka / ulja / ventilatorom ubrizgava gorivo
  • 92 vrha KS, 70 ft. najveći okretni moment (* NAJAVLJENO *)
  • Fuel-in-frame, ulje u zamahu
  • 43 mm potpuno podesiva Showa naglavačka
  • Potpuno podesiv stražnji amortizer Showa

Buell Lightning XB12Scg

Brzo uzimanje - MO vozi Buell XB12Scg: Buell tvrdi da je XB12Scg dizajniran za niže težište. Iako je istina da bicikl zaista ima niži cg, svi znamo da je stvarno dizajniran za vertikalno izazovan i / ili pošteniji spol. Zapravo, ništa nije u redu s tim, ali mislim da su ga trebali nazvati XB12SL, umjesto da pokušavaju zaključiti da postoji prednost pri izvođenju spuštenog ovjesa i sjedala.

Visina sjedala za cg je 1, 75 "niža od standardne XB12S i premda će to pomoći kraćim vozačima da dođu do tla, novo oblikovano sjedalo smanjuje se na ionako tijesnoj udaljenosti. Ako mislite da se redovna XB serija osjećala kao TZ250, samo pričekajte dok ne sjednete na "cg".

XB12Scg se osjeća kao skučeni XB12S, sa sličnim performansama i upravljivošću. XB12 motor prikazuje malo ravnog mjesta, malo iznad praznog hoda. Kada pokušavate ubrzati iz sporih uglova, 12 često oklijeva na sekundu, a zatim udara jače nego što ste to tražili. To se ne primjećuje pri normalnim krstarećim brzinama, ali diljem grada, a posebno na autocross-u Battle Trax, nalet oklijevanja pretvara se glatko i brzo u herky i trzaje. Kao i kod svih Buell XB modela, kotačići su samo ljubitelj kvačila. Ako želite biti huligan ili se nadate da ćete svoj Buell pretvoriti u roadstacera, 12 je bicikl za vas. Međutim, ako želite civilizirani bicikl koji rado radi sve što tražite, bez protesta, mislim da je serija 9 bolja za klađenje.

Buell kaže: Leti malo niže na novom Lightning XB12Scg. Izmijenjeni prednji i stražnji ovjes i preoblikovano sjedalo spuštaju središte gravitacije i smanjuju visinu sjedala na 28, 6 inča - 1, 75 inča niže od standardnog XB12S. Performanse i rukovanje su beskompromisni. Nudi se u trkaće crvenoj, ponoćnoj crnoj ili novoj potisnoj plavoj boji s sjajnim prozirnim točkovima boje jantara i grafitnim sivim okvirom i ljuljaškom.

BUELL XB12Scg SPECIFIKACIJE
DIMENZIJEUkupna širina: 755 mm
Visina sjedala: XB12S 30.1 inča (765 mm) / XB12Scg 28.6 inča (726 mm)
Čistoća terena: 110 mm XB12S (110 mm) / 90 mm XB12Scg 3, 55 inča
Grablje: 21 °
Staza: 3, 3 inča (83 mm)
Međuosovinsko rastojanje: 13, 0 mm (52, 0 inča)
Gume (Dunlop®): sprijeda - D208FW 120/70 ZR-17 / straga - D208M 180/55 ZR-17
Kapacitet goriva: 3, 7 gal. (14, 0 L)
Kapacitet rezervnog goriva: 0, 7 gal. (2, 6 L) (svjetlo upozorenja pri približno 0, 7 gal.)
Najavljeni MPG (EPA test za grad / autoput): 48/65 mpg (4, 9 / 3, 6 L / 100 km)
Navedena suha težina: 395 funti. (179 kg)
Ukupna težina vozila: 850 lbs. (386 kg)
Nosivost: 390 lbs. (177 kg)
MOTORVentil ventila: OHV, dva ventila po cilindru, samo podešavanje
Prored x hod: 3.500 inč x 3.812 in. (88.90 mm x 96.82 mm)
Istiskivanje: 1203 ccm (73, 4 cu. In.)
Omjer kompresije: 10, 0: 1
Isporuka goriva: Ubrizgavanje goriva DDFI II na 49 mm
Unos: kutija za zrak od nule otpora, usisni zrak
Ispuh: zaglavi velikog promjera s InterActive ispuhom
Navedena konjska snaga: 103 KS @ 6800 o / min
Zatezni obrtni moment: 84 ft. @ 6000 o / min (113 NM @ 6000 o / min)
Podmazivanje: suha podloga
Kapacitet ulja: 2, 5 qts. (2, 4 L)
Filtracija ulja: pričvrstite element za jednokratnu upotrebu
pogonski sustavKonačni pogon: Stalni put, Hibrex® pojačani ojačani remenom od 14 mm s Flexten® Plus tehnologijom, 2.407: 1 (65/27)
Spojka: Mokro, višeslojno, kompenzirano
Mjenjač: 5 brzina, konstantna mreža
Ukupni omjer: 1. 2.688 / 2. 1.850 / 3. 1.433 / 4. 1.181 / 5. 1.000
ŠASIJAPrednja vilica: 43 mm SHOWA® obrnuta vilica s podesivim kompresijskim prigušivanjem, povratnim prigušivanjem i prednapreganjem opruge
Stražnji Shock: SHOWA monoshock s zavojnicom s daljinskim rezervoarom ispod sjedala i podesivim prigušivanjem kompresije, prigušivanjem odskoka i predopterećenjem opruge
Kotači: prednji 6-kraki, ZTL, - lijevani aluminij, 3, 5 inča x 17 inča (88, 9 mm x 431, 8 mm), prozirni amber / stražnji 6-kraki, lijevani aluminij, 5, 5 inča x 17 inča (139, 7 mm x 431, 8 mm), prozračna jantarnica
Prednje kočnice: kočnica tipa ZTL, 6-klip, fiksno šestar, 375 mm, jednostrano, izvana, nehrđajući čelik, plutajući rotor
Stražnje kočnice: inox 240 mm, jednostruki klip, plutajući kalibar, fiksni rotor
Putovanje ovjesa: prednji (120 mm) prednji (127 mm) / stražnji (127 mm) 5, 00 inčni
Instrumenti: Elektronski brzinomjer, tahometar, brojač kilometara; dvostruki resetabilni metar putovanja; duge zrake, neutralno, ulje, malo goriva (plus, brojač kilometara pokazuje prevožene kilometre), pokazivač smjera i dijagnostičke lampice motora; sat
BOJE
JAMSTVO
ZNAČAJKE
  • Buell Thunderstorm - 1203 V-Twin motor s mlazom zraka / ulja / ventilatorom sa ubrizgavanjem goriva
  • 103 vrha KS, 84 ft. najveći okretni moment (* NAJAVLJENO *)
  • Buell InterActive ispuh
  • Glatki sustav pogonskih remena
  • Grafitni sivi okvir i ljuljačka
  • Fuel-in-frame, ulje u zamahu
  • 41 mm potpuno podesiva Showa naglavačka
  • Potpuno podesiv stražnji amortizer Showa
  • Buell ZTL - prednja kočnica
  • Prozirni amber kotači
  • Ravna upravljačka staza
  • Visina sjedala 28, 6 inča
  • Povratne informacije čitatelja
  • Pošaljite e-poštu prijatelju
  • otisak
  • fotografije