Anonim

Treba li svijetu još jedan krstaš ili prilagođen krstaš po tom pitanju? Yamaha offshoot Star Motocikli tako misli, a kao dokaz povjerenja tvrtke u motocikle otkrila je Star Raider u rujnu ove godine. Nedavno smo kući odveli ispitnu jedinicu kako bismo saznali kako radi.

Kad su Harley-Davidson najavili da će smanjiti svoje pošiljke za treći kvartal 2007. godine i ukazane na Victoryjeve skromne projekcije maloprodajne prodaje za 2008., Bob Starr (zaista, to je njegovo ime), podsjetio nas je da je segment kruzera i dalje najveći dio industrije i da Star "želi biti velik dio toga". Derek Brooks, menadžer za planiranje proizvoda Star Motorcycles-a, objasnio je da je kada je projekt Raider počeo prije dvije godine, Star tada znao da rast industrije neće trajati, "ali da još uvijek ima mogućnosti".

Star Raider 2008. godine

Tako sada imamo, kako Star kaže, novi koncept za krstare, što naziva "modernim običajem za performanse".

Motorcycle.com je prvi put pogledao ovaj novi običaj još u rujnu. Ovdje ćemo pregledati većinu naočala, ali budite sigurni da provjerite priču Kevina Dukea o otkrivanju Zvjezdane racije 2008. godine.

Koristeći ono što su već imali, izvrsni 1854ccm (113ci), 48-stupanjski zračni hlađeni V-Twin iz 'Liner bicikala (Roadliner / Stratoliner) s omjerom kompresije od 9, 5: 1 za velike a velike-Twin, Star je smislio još jedan aluminijski okvir kolijevke i ljuljaška koja drži to čudovište od mlina. Koristeći stil koji je vrlo sličan mnogim običajima, okvir ima prilično prozračan otvor oko prednjeg cilindra (zahvaljujući unutrašnjem ožičenju i visokoj glavi upravljača), omogućavajući vam gledanje pravo na drugu stranu, uživajući u sjajnom poklopcu ventila na putu, Drugi aspekt koji vrijedi napomenuti jest da su dvostruki protupožarni motori omogućili Staru da čvrsto montira motor na okvir bez brige za uobičajene vibracije.

"U segmentu koji često vidi preskakanje kočnica u ime stila, Star je ovdje zakopčao trend …"

Tijekom naših prvih prevoženja kilometrima autocesta i dobrim dijelom zavoja i zavoja, Raider je pokazao samo nominalnu količinu zujanja kroz stopala i upravljače. Čak i tada, većina pucketanja pojavila se kada je motor izbio na granici okretaja. Kada govorite o upravljaču, budite pažljivi i otkrijte nedostatak ožičenja. Uzimajući još jedan znak iz prilagođenog svijeta, ožičenje je provedeno unutar blago savijenih šipki.

Skup instrumenata ugrađenih u spremnik za gorivo sluša se mnogim dizajnerima kruzera, uključujući Roadliner / Stratoliner, ali uključuje i korisne značajke poput odbrojavanja goriva.

Raider, kao i mnogi Star bicikli, nudi dobro platno za prilagodbu, od kojih su mnoga vijka. Ovo je djelo Jeffa Palhegyija, dugogodišnjeg suradnika Starinih nastojanja u dizajnu i prilagodbi.

U nastojanju da ispuni aspekt performansi oznake "moderne performanse prilagođene", Raider koristi ubrizgavanje goriva s tijelima leptira za 43 mm i brizgaljkama s 12 rupa (umjesto vjeverica s četiri rupe) za što bolju atomizaciju i reakciju leptira, nešto što se nalazi na struji visokotehnološki sportski biciklistički sustavi. Doista, gorivo je bilo izvrsno, a povratne informacije s ulaza desnog zgloba bile su trenutne i bez štucanja. Sustav EFI napaja se 3, 5-litarskim zračnim sandukom ispod spremnika koji omogućuje pravo usisavanje i "čist dizajn motora za jednostavnu personalizaciju". Opet je tu stvar o prilagođenom krstarenju.

Što je preostalo od mješavine goriva nakon što prođe kroz taj motor koji je jede meso, konačno je na putu prema sudbini i na put trosmjernog katalizatora i EXUP-a (EXhaust Ultimate Power ventila) skrivenog unutar modernog ispuha. Važnije od činjenice da ovaj ispuh radi čisto je kako zvuči. Zvuči odlično! Dovoljno je hrkanja i grmljanja da komplimentiram čvrst izgled bez, dobro, dobivanja izgleda.

Postavljanje zahtijevanih okretnih momenta od 123 ft (približno 106 ft-lbs za volanom pri 2.500 o / min) u razumno zadnju gumu 210 / 40-18 je posao užeg (nego na 'Lineru), ali jačeg od ikada pojasa od karbonskih vlakana. Usporavanje sve te snage udaranja kolnika posao je dva - da dva - diska i čeljusti napred, za razliku od postavljanja jednog diska na sličnim tematskim sjeckalicama. 298 mm rotori su stisnuti četvero klipnim mono-blok klipima. To rade onako kako se tvrdi, pružajući vrlo dobar osjećaj i snažnu snagu. U segmentu koji često vidi preskakanje kočnica u ime stila, Star je ovdje zakopao trend, a vi ćete zbog toga biti puno sretniji jahač.

Izvan straga Raider ima veliki 310 mm rotor i jedno klipni čeljust koji nema istu kvalitetu osjećaja ili snage kao prednje kočnice, ali još uvijek je sposoban zaključati.

Dvije su stvari bile najvažnije u ovom biciklu za Star: cjelodnevna udobnost i rukovanje. Nakon većine dana u sedlu podsjetila sam se da vožnja kruzerom može biti jako zabavna ili stvarno ne zabavna. Ono što često čini razliku je koliko ugodno možete biti dok pljačkate i pljačkate bulevar. S izrezbarenim sedlom, opuštenim dosegom do rešetki i klinovima te tek toliko uskom rukom na mjestu gdje se spremnik za gorivo susreće sa sjedištem, Raider je bio iznenađujuće ugodan za vožnju. Jastuku je doprinio gipki ovjes. 46 mm KYB vilice i vodoravno postavljeni šok napravili su tako dobar posao natapanja pukotina i grubog kolnika da sam se morao podsjetiti da vozim "običaj".

"Mnogi će se ljubitelji krstarenja morati naći dobar izgovor ako ne uzmu u obzir Raider …"

Unatoč dugom međuosovinskom razmaku od 70, 8 inča i izgledu za njim, to se ne odnosi na trošak lošeg upravljanja biciklom. Zvjezdani inženjeri koristili su malu lukavštinu kako bi postigli zdjelični kut vilice od 39, 2 stupnja. Kut rakete glave upravljača Raider-a zapravo je skromnijih 33, 2 stupnja, ali velik pomak trostrukih stezaljki rezultira u stilski poželjnoj graničnoj vilici. To ostavlja Raideru s relativno kratkim 102 mm (4 inča) traga. Spojite te dimenzije s pametnim izborom u spomenutoj veličini stražnje gume i podjednako pametnoj (ne mršavoj) 120 / 70-21 prednjoj gumi, a dobit ćete bicikl koji se lako uvlači i koji se vrlo lako može pratiti kroz uglove. Stabilnost ravnih linija još je impresivnija. Nesavršenosti na cestovnoj površini, čak i one koje su naišle na prekoračenje ograničenja brzine, malo su poremetile podvozje.

Na svojoj početnoj vožnji imao sam priliku voziti Stratoliner naprijed-natrag s Raiderom. Moja je svrha bila vidjeti mogu li Star učiniti isto s Raiderom kao i kod Liner-a: stvoriti moderan krstaš s grubim motorom koji zapravo upravlja onako kako bi motocikl trebao, i to učiniti u paketu koji ima 20 kilograma lakši od 'Liner' je tražio 750 funti. mokra težina. Presuda? Dobar posao, Star!

Ovdje prikazan Raider ima rukovanje, kočenje i motor kako bi podržao bling-bling koji nudi kromirana, S-verzija višeg razreda.

Raider crpi svoju inspiraciju iz svijeta helikoptera / prilagođenog svijeta, ali uspijeva izvući potreban izgled bez narušavanja dinamike rukovanja. Njegov uvod stvara ozbiljnu konkurenciju sličnima ustaljenijim imenima vani ne samo gledajući dio, već i radeći bolje od mnogih svoje braće. I uz znatne uštede troškova.

S osnovnim Raiderovim MSRP-om od 13.180 dolara i kromiranom plamenom Raider S doplaćuje 13.980 dolara, mnogi ljubitelji krstarenja na tržištu imaju nešto poput Victory Vegas 8-Ball (model s golim kostima na 13.599 dolara) ili Harley Softail Noćni vlak (MSRP $ 15, 895) morat će smisliti prilično dobar izgovor ako ga ne razmotre Raider.

Vaša vjerna posada Motorcycle.com želi otkriti kako se Raider sprema protiv svojih prirodnih konkurenata. Potražite našu "Mainstream Chopper" pucnjavu u narednim tjednima.

Savršeni bicikl za…
Netko tko želi svu izvedbu, snagu i izgled običaja kojeg toliko često viđaju na televiziji ovih dana, ali po cijeni koju si mogu priuštiti i dio uma koji dolazi od japanske pouzdanosti.
highs:uzdasi:
  • Strašan, gomilajući motor
  • Velika pažnja detaljima
  • Vrlo konkurentna cijena za visoku razinu postavljanja i završne obrade
  • Dijel zaglava ispuha u blizini desne noge vozača trči se uz nogu i stvara široku držanje pri zaustavljanju stopala
  • Zahtjevi CARB-a za spremnik isparenog goriva umanjuju izgled … nema mjesta za skrivanje tog smeća na takvom biciklu. Oprosti, Kalifornija.
  • Izvlačenje kvačila prilično je teško, nakon nekog vremena postaje zamorno

Peteovi gluposti

Shift XC jakna

Harley-Davidson FXRG-2 Čizma

Obuća cipela RF-1000 (plava)

Icon Pursuit Stealth kožna rukavica

Specifikacije: 2008 Star Raider
Konfiguracija motora
Zapremina / cilindar motora. Kut
Sustav hlađenja motora
Omjer kompresije
Ventili po cilindru
Bore x Stroke
Sustav dovoda goriva
Veličina ventila leptira za gas
Vrsta zračnog filtra
Vrsta ispušnog sustava
Tip sustava paljenja
Sustav podmazivanja
Kapacitet ulja
Zamjena ulja
Sa promjenom filtera
ukupno
Preporučuje se gorivo
Kapacitet goriva (rezerva)
Vrsta prijenosa
Vrsta spojke
Sekundarni pogon
Primarni pogon
Primarno smanjenje (omjer)
Sekundarno smanjenje (omjer)
5. prijenos
4. prijenos
3. prijenos
2. prijenos
1. prijenosnik
Dizajn okvira
Ugao kotača (vilica) / staza
Putovanje prednjim kotačima
Vožnja stražnjim kotačima
Prednje kočnice
Stražnja kočnica
Prednji kotač
Stražnji kotač
Prednja guma
Stražnja guma
Ukupna duljina
Ukupna širina (krajevi ručice H / šipke)
Ukupna visina
međuosovinski razmak kotača
Visina sjedala
Čistoća tla
Suhe mase
Mokra težina
GVWR
Kapacitet baterije
Izlazna snaga sustava
Interval podešavanja ventila
113 cu.in. (1854cc) / 48 °
Zračno hlađeno
9: 5: 1
4
100 x 118 mm
EFI Mikuni injektor x 2 w / TPS
43 mm x 2
Element papira s uljem
2> 1> 2 w / EXUP / 02 senzor i 2 katalizatora
Digitalni TCI sa 32-bitnim ECU-om
Mokra gnoja
Kapacitet ulja
4, 3 qt.
5, 2 qt.
5, 5 qt.
Bezolovni Premium / 91 ili više oktana
4, 1 gal (0, 8 gal)
5 stupnjeva
Mokri multi-disk
Rebrasti remen od karbonskih vlakana
Spur Gear
72/51 (1.412)
37/30 x 66/31 (2.626)
24/30 (0, 800)
26/28 (0, 929)
29/25 (1.160)
33/21 (1.571)
38/16 (2.375)
Dvostruka kolijevka / aluminij
33, 2 ° (39, 2 °)
130 mm (5, 1 inča)
90 mm (3, 5 inča)
4-klipni monoblok diskovi x2 / 298 x 5, 0 mm
Jednoslojni klip s jednim klipom / 310 x 6, 0 mm
3, 50 x 21 / liveni aluminij s 5 krakova
7, 50 x 18 / liveni aluminij s 5 krakova
120 / 70-21 Metzeler ME880F Maraton 62H
210 / 40R-18 Metzeler ME880 Maraton 73H
2572mm
925mm
1165mm
1799 mm (70, 8 inča)
695 mm (27, 4 inča)
146mm
692 lbs.
730 funti.
1179 funti.
12V / 18Ah
14 VDC x 32 Ah = 448 W @ 5000 rpm
Provjerite svakih 16.000 milja

Povezano čitanje

2008 Star Raider prvi pogled

Modeli pobjede iz 2008. godine

Modeli Harley-Davidson iz 2008. godine

  • Povratne informacije čitatelja
  • Pošaljite e-poštu prijatelju
  • otisak
  • fotografije
  • Video