Anonim

Baš kad pomislimo da su određeni trendovi u motociklizmu možda dosegnuli vrhunac, prepustite to jednom velikom proizvođaču motocikala da održi trend živ - ili će se barem zahvatiti uzbudljivim valom.

Victory Motocikli predstavili su danas potpuno novi model pod nazivom High-Ball.

Minimalistički, žilavi izgled High-Ball-a rezultat je tretmana crnog out-a, usitnjenih blatobrana, upravljača u obliku majmuna, solo sedla i 16-inčnih kotača s krakovima koji nose pune bijele gume.

Izgled je to koji neustrašivo crpi inspiraciju s scene niskog obruča, gdje vozači i proizvođači bicikala u toj subkokulturi na dva kotača izbjegavaju vjernost marki, a umjesto toga modne motocikle postavljaju u strojeve bez gluposti koji izgledaju kao neka vrsta izjave protiv moto-establišmenta,

2012 Victory High-Ball. Ovaj najnoviji kruzer iz Victorije ima motiv bobbera i daje proizvođaču bicikala sa sjedištem u Minnesoti ukupno 16 modela za 2011.

Iako je ova najnovija ponuda Victorije u konačnici još uvijek glavna, ona čini impresivan posao zrcaljenja osjećaja „samo ono što radi, čovječe“ koji, čini se, proizlazi iz gromoglasne gomile.

"To je izgled koji neustrašivo crpi inspiraciju iz scene s dobrim plamenom …"

Pokretanjem Victory-ovog 106-kubičnog inča, sohc, V-Twin s 50 stupnjeva sa 6-stupanjskim mjenjačem, ovaj 106/6 također je ukrašen kamerima Stage 2 i vjerojatno će isti motor dizajnirati Hammer, Hammer S i Vegas Jackpot modeli s njima. Victory kaže da je ova platforma motora dobra za 97 KS i 113 ft-lbs.

High-Ball izgleda kao da je možda započeo život kao Vegas 8-Ball. No osim atipičnog Victory krstarećeg stila i vruće ugrađenog pogonskog elementa Freedom 106/6, dimenzije šasije High-Ball također pomažu u definiranju istog kao novog modela.

64, 8-inčni međuosovinski razmak s najkraćim modelom Vic-ovih modela pridružen 31, 7 stupnjeva upravljačke rakete pruža prilično agresivan kombinirani oblik upravljača u usporedbi s većinom ostalih trenutnih Victorys-a, ali High-Ball je najduži i najniži Raspored staza od 6, 7 inča pomaže ukrotiti te potvrdne brojeve i vjerojatno će poslužiti pomalo brz, ali stabilan kruzer. Nova visina sjedala s 25, 0 inča visina je drugog mjesta u nizu - samo Vision 8-Ball i Arlen Ness Vision imaju niže sedlo na 24, 5 inča.

High-Ball prekriveni ispušni ispuh, prednja svjetla i oblik rezervoara standardni su Victory-ov trošak, ali u ovoj novoj Victory tematskoj pobjedi gotovo svakoj vidljivoj komponenti daje se black-out tretman, slično kao cijene 8 -Ball line. Victoryjev najmoćniji standardni motor, Freedom 106/6 Stage 2, pokreće novi High-Ball.

43-milimetarska teleskopska vilica High-Ball s 5, 1 inčnim hodom i stražnjim ovjesom koji pruža hod od 3, 0 inča isto su podešavanje kao i na Vegasu, Vegas Jackpotu, Vegasu 8-Ball i Kingpin 8-Ball.

Jedinstven među Victorys-om je podesiv položaj upravljača High-Ball koji omogućava jahaču da ih objesi visoko u pravom stilu vješala majmuna ili zakrenite šipku u nižu postavu. Victory kaže da su sve što je potrebno za ponovno postavljanje šipke jednostavni ručni alati, dok su upravljački kablovi - i vjerojatno ožičenje rasklopnih uređaja - već postavljeni za smještaj bilo kojeg položaja.

Uključite se u loš motocikl i vozite se.

Victory nije prva velika marka na ol 'skool motocool partyju. Harley-Davidson isporučio je Cross Bones početkom 2008. godine, posegnuvši za vlastitom baštinom za dizajnersku inspiraciju, s karakteristikama touchstonea poput prednjeg dijela opruge, izbočenih blatobrana, zamračenog motiva, bucmastih guma i solo sedla za proljeće koji podsjećaju na Harleyjevo poslijeratno razdoblje prošlost.

Da, još jednom, HD je bio prvi.

Međutim, 106 cikalni mlin u High-Ball snažniji je (iako sigurno nije glatkiji) od 96 ci probalansiranog Twin-a u križnim kostima, a sjedište High-a je nevjerojatnih 5, 1 inča niže od proljetnog sedla Bonea.

Iako je stil i stav Visokog balu ključ u ruke antiteza pravog bober etosa, bicikl ipak umjetnički oponaša žanr.