Anonim

"Što se više stvari promijeni to više ostaju iste."

Moglo bi se ova izreka primijeniti na pristup Star Motocikala u njihovom najnovijem izdanju bicikala, Roadlineru. Svatko tko je ljubitelj art decoa "pojednostavljivanje" odmah će vidjeti Starin pokušaj da se vrati u vrijeme, barem u smislu stiliziranja. Kao što kaže marketinški materijal Star, "Bilo je to doba dizajna vođeno emocijama, a ne logikom". I diktiraju da je to "Starin originalni i jedinstveni pravac (unutar kruzera)".

Ako ništa drugo, zvijezde dizajneri odradili su impresivan posao ostajući vjerni svom stilskom smjeru. Roadliner je vrlo atraktivan bicikl i često ima izgled dok se zaustavlja na raskrižju ili parkira uz rubnik. Iako je izbor boja i upotreba sjajnih stvari kao znakova u stilu suptilna, bicikl je općenito zadovoljstvo gledati. S lepršavim linijama, niskom visinom sedla i širokim ručicama u stilu krstarenja na plaži, `Liner zasigurno utječe na izgled motocikla iz perioda 30-ih i 40-ih. Neki će to možda čak usporediti s nekadašnjim Indijancima.

Sigurno je da je Roadliner elegantan - naš čovjek Pete, pa, on se jako trudi u sukobu.

Dolazeći u tri razine opreme, Roadliner, Roadliner Midnight i Roadliner S, Star vas čeka zbog pažnje volite li svoja bicikla u kromu ili ne toliko kromirana. Model Roadliner dolazi u boji Black Cherry s većinom svojih sjajnih komada. Ponoćna varijacija, kao što ste vjerojatno pogodili, u osnovi je sva zamračena. A Roadliner S dolazi u biserno bijeloj boji ili ugalju / bronci, s tim što je njegov bling-bling kromiran, a ne obojen da bi bio krom ili samo polirani aluminij.

Ovi bicikli, kao što je već spomenuto, pravi su gledatelji. Star je provodio puno vremena usredotočujući se na svaki detalj. Na primjer, prednje svjetlo nije samo jedan veliki komad kromiranog umjetničkog djela, već i prikriva paljenje kad se ne koristi pomoću kliznog poklopca. Sva ožičenja rasklopnih uređaja provode se kroz velike, široke upravljače. Ogledala, glavni cilindri, poluge (uključujući i nožne komande), poklopci motora, ispušni otvori, poklopci poklopca, poklopci glave cilindra, rebra za hlađenje, stabljike signalnog svjetla, stezaljka upravljača i broj drugih predmeta polirani su ili kromirani, ovisno o modelu, Izuzetak od ovog blistavog sna je Midnight model, koji je, kao što je spomenuto ranije, zasivljen crnom bojom. Jednostavno čitanje ovog kratkog opisa moglo bi vas dovesti do brda iz straha od drugog kromiranog čudovišta, ali Zvijezda je bila diskretna; stavljaju sjaj na sva prava mjesta. Ništa od ovog bicikla nije gusto. "Sofisticirani" i "klasični" su pridjevi koji sprintaju

Roadliner Midnight: Sve crno. Cijelo vrijeme.

g. imajte na umu kad provedete neko vrijeme vodeći u ovaj novi streamlinger ere.

Još jedna lijepa značajka je "višenamjenski mjerač", ili kalibrasti skup, kako ga većina zna. Budući da je sav komad usredotočen na rezervoar za gorivo, lako je brzo pogledati prema dolje i vidjeti kako lako možete prekršiti osnovni zakon o brzini dok gledate analogni brzinomjer. Tach i mjerač goriva također su analogni. Moderni dodiri nalaze se u LCD mjeraču puta, mjeraču potrošnje goriva i brojaču kilometara. A `Liner ima određenu glatkost rada svih ovih mjerača i mjerača pomoću preklopki za resetiranje i resetiranja prekidača montiranih u stilu" prolazne sklopke "na prednjem dijelu kućišta sklopnih uređaja. Jednostavno pomičite napred-nazad kroz postavke dodirom kažiprsta. Posljednja napomena o postavljanju mjerača: kad dođe noć, višenamjenski mjerač svijetlit će ugodnom i umirujućom plavom stražnjom svjetlošću.

Ljepota Roadliner-a više je od kože. Okvir aluminija teži svega 37 kilograma (tvrdi se) i sastoji se od ukupno osam zasebnih komada. Aluminijska ljuljačka od livenog aluminija je ma

Biste li vjerovali da kralježnica ovog velikog dječaka teži samo 37 kilograma!

de up od samo pet komada i teži 11, 8 kilograma; smanjenje tjelesne težine definitivno je bilo na umu Star inženjera. Rekao je da ima "podešenu krutost za izvrsno rukovanje", okvir definitivno nije sklon fleksibilnosti kao što to čine mnogi krstari okviri. Umotano u čvrsti aluminijski okvir srce je zvijeri: zračno hlađeno, 113ci (1854cc), četvoro ventilski V-twin motor s provrtom i hodom od 3, 9 "x 4, 6". Uz hlađenje zraka, Roadliner koristi sustav suhog ulja za ulje s „tri mjesta čišćenja“ kako bi se ulje održavalo hlađenim, što zauzvrat, kaže, dovodi do hladnijih klipova. Dvostruki protu-rotirajuće ravnoteže ugrađene su u motor "kako bi osigurao optimalan" znak pulsa "kako Star izjavljuje. Hranjenjem ovog voluminoznog blizanca upravlja 3, 5-litarski zračni sandučić ispod spremnika goriva koji se usisava 43 mm leptir kućištima s brizgaljkama s 12 rupa. Snaga se stavlja na zemlju kroz vrlo gladak i brzo mijenjajući tranzit s pet brzina koji uvija ponije u konačni pogon remena.

Široke šipke. Široko sedlo. Dugo i nisko. Sve to se prije desetljeća smatralo „strujnim“.

Kad potrošeni plinovi izađu iz motora, to čine kroz "prvi za krstarenje" ispušni sustav sa pojačanim EXUP-om, kako bi se stvorila jedna od najboljih zvučnih nota ispušnih plinova na OEM kruzeru. Ispuh je jedinica dva u jedan za koju se tvrdi da poboljšava zakretni moment niskog do srednjeg tona, između 2.500 i 3.000 o / min. Priložen je katalitički pretvarač kako bi se EPA usrećila. Kad bicikl radi u praznom hodu, teško je razaznati da li uopće radi. Ali zavijte leptir za gas ili ga otvorite kako biste brže dolazili između smjena i naći ćete se kako se oni pitaju kako su uspjeli prijeći stroge standarde emisije buke. Jednostavno zvuči sjajno. Kao kratka napomena, prigušivač se može zamijeniti bez uklanjanja EXUP ventila.

  • Povratne informacije čitatelja
  • Pošaljite e-poštu prijatelju
  • otisak