Anonim

Ikona se prije nekoliko godina našla na sceni motociklizma nudeći kvalitetnu odjeću za jahanje po prihvatljivim cijenama, a uskoro se povezala s unutarnjim svijetom kaskaderske vožnje, ponajviše zapaženim u sveprisutnoj prisutnosti zvijezde stunta Jason Britton.

Kako se linija Icon širila i razvijala, tvrtka je prodrla u proizvode višeg ranga, a novi zrakoplov od karbonskih vlakana za 2010. godinu primjer je ovog guranja prema vrhunskom kraju tržišta.

Ikonove standardne školjke zračnog okvira izrađene su od mješavine stakloplastike, Dyneema i karbonskih vlakana koja se navodno kreću u rasponu između 1700 i 1750 grama, ovisno o tome koja se od tri školjke koristi za opseg od XXS do 3XL. Cijene se kreću od 265 do 360 USD.

Ikona Airframe kaciga ažurira se za 2010. godinu laganom verzijom od karbonskih vlakana, Carbon Lifeform.

Ali sada dolazi novi Airframe s ljuskom od ugljičnih vlakana koja je Icon najlakša kaciga ikad. U svojoj srednjoj veličini ljuske tvrdi se da Carbon Lifeform Airframe ovdje teži samo 1450 grama, što je više od pola kilograma lakše od standardnog Airframea.

Ugljična ljuska formirana je tehnikom suhog lijevanja koja kompozitna vlakna poravnava u optimalnom položaju kako bi se osigurala maksimalna čvrstoća s minimalnom težinom. Aksiom manjeg troška odnosi se na cijenu ugljičnog zrakoplova, jer lagana kaciga ima MSRP u laganoj težini od 515 dolara.

Evo alternativne verzije Carbon Life Foruma u svojoj crnoj iteraciji. Imajte na umu veliki ventilator i stražnje krilo.

Osim konstrukcije i grafičkih paketa Carbon Lifeform oblika, razlikuje se od uobičajenog Airframe-a. Lifeform je dostupan samo u crnoj ili bijeloj verziji.

Zrakoplovi su izgrađeni kako bi zadovoljili ono što Icon naziva svojim standardom All-World po kojem ispunjava američke DOT propise, kao i one u Europi, Japanu i Australiji. Ugrađeni Korejski poklopci, međutim, ne dobivaju Snellovo odobrenje. Ovo može biti, a ne mora biti korisno, ovisno o vašem mišljenju o Snellovim dvostrukim učincima.

EPS obloga dvostruke gustoće osigurava apsorpciju udara u kombinaciji s oblogom od pjene s trostrukom gustoćom. Udobna obloga HydraDry odvodi vlagu s kože, plus uklanjajuća za lako čišćenje. Crna obloga u Lifeformu obojena je bijelim mrljama grafitima za blagi izgled. Neobični oblici lica mogu se prilagoditi dodatnim jastučićima za obraze (30 USD) u raznim širinama.

Početni dojmovi o kacigi bili su vrlo pozitivni. Tkanina od ugljičnih vlakana (svi crni dijelovi našeg bijelog poklopca) vrlo je vidljiv kroz sjajni prozirni premaz koji joj daje vrhunski finiš. Ploče od crnog ugljika povećane su crvenim vrpcama, dok bijela područja imaju suptilno kontrastne sive naglaske. Manje impresivno je kako je bijela boja ljuske kontrasta s čisto bijelim plastičnim pločama na otvorima za bradu i čelu.

Akcijski životni oblik karbonskog okvira zrakoplova je u akciji. Imajte na umu zrcalno zaštitni zaštitni modem s dodatkom srebrne nijanse i uzorak karbonskih vlakana.

Klizanje karbonskog životnog oblika preko glave otkriva plišani interijer koji ogrli kožu njegovog korisnika. Standardni jastučići za nas pružaju udoban, ali udoban smještaj. Mekani materijal pokriva remen za bradu tamo gdje je naslonjen na kožu, a kraj remena ima kopču kako bi se spriječilo da se na vjetru ne ispuca. I tek nešto više od 3 kilograma, njegova se masa jedva primjećuje.

Otvori za čelo s upadljivim čelom usisavaju puno zraka.

Bočne ploče Airframe-a omogućuju više prostora za sveobuhvatno područje grafičkog dizajna.

Periferni vid nije ugrožen širinom otvora za oči. Međutim, vrh očne luke nalazi se u vidnom polju vozača kada se vozi sportska bicikla s niskim upravljačem.

Icon se voli hvaliti sustavom za odzračivanje 'SuperVent', tvrdeći da su njegovi otvori za unos 20 mm čela najveći u industriji. Otvor za provjetravanje je dovoljno velik da se prstima u rukavicama može manipulirati u njegova tri položaja (zatvoreni, poluotvoreni i otvoreni).

Otvor za uza bradu je manji i manje se lako osjeti. Roštilji od žičane mreže uz bok brade usmjeravaju zrak iznutra, a okretne gumbe u unutrašnjosti mogu se okrenuti kako bi se zatvorio protok zraka ako je potrebno. Topli zrak iznutra se izvlači kroz izduvne otvore ispod krila difuzora.

S otvorenim otvorima, Carbon Lifeform Airframe struji znatnu količinu zraka. Jednog toplog dana s zatvorenim otvorima, bilo je dobrodošlo olakšanje kad su se otvori otvorili i osjetio sam protok zraka hlađenja po vrhu glave.

Ikonski zaštitni sistem vrijedi spomenuti iz nekoliko razloga. Novi Proshield sadrži Prolock zatvarač koji osigurava da štit ostane zatvoren čak i pri velikim brzinama dok je glava okrenuta. Kao i gotovo sve suvremene kacige, zamjena zaštitnih oklopa brzi je i lagan proces otključavanja dviju poluga. Ugradnja novog štita je finija, jer su poluge kvake prekratke da bi se lako moglo manipulirati prstom.

Ikona se izdvaja uz bočne ploče koje su pričvršćene na štit i naizgled pružaju više "nekretnina" za grafički dizajn. Loša strana ovog sustava je ta što je potrebno prebaciti bočne ploče kad god se mijenjaju štitnici. Za uklanjanje bočnih ploča potrebno je samo nekoliko sekundi, ali nije tako jednostavno kao većina zaštitnih zaslona.

Nedavni karbonski zračni okvir nedavno je testiran na cesti 95 km / h. Naša lutka s padom testiranja izašla je iz ruševina niskih stupnjeva bez gubitka mentalne oštrine.

Airframe isporučuje čistu zaštitu lica za koju se tvrdi da je otporna na ogrebotine i maglu, a vrijedno je spomenuti da nekoliko premium kaciga nema zaštitne zaslone protiv magle. Nažalost, kada sam koristio Airframe hladnog holandskog jutra u Assenu, imao sam dodatni štit od srebrne nijanse za 35 dolara, a zatamnjeni štitnici još uvijek nemaju premaz protiv magle. Dakle, unatoč tome što su otvori za ulazak u bradu otvoreni i usmjerivač daha na mjestu, unutrašnja magla mi je pokvarila vid. Drago nam je što možemo izvijestiti da će od ove jeseni svi zatamnjeni štitnici Ikona biti otporni na maglu.

Sveukupno, bili smo impresionirani Carbon Lifeform Airframeom, posebno uživajući u njegovoj maloj težini i zanimljivom, ali ne i nadmoćnom grafičkom paketu. Iako Icon još uvijek nije dosegnuo vrhunac dizajna kaciga poput vrhunskih cipela Shoei i Arai, to je još jedan napredak u tehnologiji i udobnosti u odnosu na ranije Icon kacige.

Ono što je najvažnije, to je kanta s mozgom na koju se vlasnik može ponositi, bilo da je riječ o udobnosti, težini, stilu ili kvaliteti završne obrade.

Ikona, novi gornji poklopac, izgleda čak i kod Ducati 1198S Corse od 25 tisuća dolara.