Anonim

Žalili smo se zbog nedostatka putovanja u stražnjem ovjesu Harley-Davidsonsa . Možda vozimo malo brže nego što bi trebalo, gurajući američke kruzere i ture izvan predviđenih parametara performansi. Ipak, čak i da nismo, 2, 1 inča putovanja u udarnim blizancima H-D-ovih Dyna modela minimalistički je pristup funkcionalnom ovjesu.

Premium emulzijski udarci odgovaraju '06-starijim Dyna modelima (osim FLD i '10 -'11 FXDSE).

Unesite H-D-ove 2015 Premium Ride emulzijske šokove (600 USD) i Premium Ride kompletnu viljušku Kit (350 USD) za Dynase. Prema Harleyu, jedinice ovjesa dizajnirane su zajedno s Dynasom i razvijene "na našem testnom putu svjetske klase." Test track? Pa, onda ne smijemo voziti H-D prebrzo ili previše naporno, zar ne?

U usporedbi s dionicama Dyna šokova, Premium Emulsion razlikuju se po:

  • Veći klipovi od 36 mm
  • Novi uretanski odbojnici
  • Šira ponuda
  • Dušik napunjen plinom, ulje visokih performansi
  • Unutarnja skupina ventila

Ono što Harley nije nabrojio je porast šokovnih putovanja. Jer ne postoji. Udarci Premium Emulsion nose ista 2, 1 inča prijenosa zaliha. Mogu li uistinu performanse biti toliko bolje, posebno za premium cijenu od 600 USD? Harley nas je poveo na kratku vožnju po kiši kako bismo osjetili sebi.

Slika ga ne prenosi, ali put kući od ručka kroz dio Portugese Bend Palos Verdes Dr. pod stalnom je napadom geoloških sila. Cesta je toliko F'd gore da je poslala stožera koji sam ranije vozio u vrtoglavicu, ali Street Bob opremljen Premium jedinicama ovjesa izvrsno je prolazio kroz minsko polje asfalta.

Iznenađujuće, iako su grozničavi udarci koji bi lako postigli da se zalihe na dulji način povlače prema van, udarci Premium Emulzije pričvršćeni na Street Boba koji sam vozio zadržavali su stvari u skladu. Harley kaže da neka poboljšanja, poput novih uretanskih odbojnika, "pružaju mekši osjećaj kada šok padne."

Dakle, možda su nekoliko puta ispali dno, a slijetanje je bilo dovoljno mekano da ga nisam primijetio. Bilo kako bilo, Premium Emulsion šoki pružaju znatno fleksibilniju vožnju od zaliha. Udarci su podesivi prednaprezanje, ali nisu podesivi za kompresiju ili povratno prigušivanje.

Manje je više? Kao što samo ime govori, Premium Ride Single Cartridge Fork Kit koristi jedan uložak s jednom nogom vilice, u odnosu na raspored jedinica s dvostrukim spremnikom. Neprilagodljiva nadogradnja vilica odgovara '06-starijim Dyna modelima (osim FLD, FXDWG i '10 -'11 FXDSE).

Street Bob na tom je događaju također opremljen novim Premium Ride Single Cartridge Fork Kit. Trebat će više od nekih ozbiljnih naleta na mokroj i kišovitoj vožnji da biste dobili dobre povratne informacije o ovoj nadogradnji ovjesa. Ali evo što znamo:

  • Kaže se da novi set s jednim vijkom s patronom poboljšava radne karakteristike
  • Prigušenje se kontrolira pomoću klipa i snopa ventila posebno razvijenih za rad sa stražnjim udarcem
  • Kompresijski klip poboljšava prigušivanje pri malim brzinama, dok povratna opruga pruža glatkiji osjećaj tijekom prevrtanja
  • Bolji otpor dna
  • Trostruka brzina zaključavanja opruge i ulja omogućava vilici da bolje apsorbira izbočine pod jakim kočenjem