Anonim

Nekoliko puta smo vozili indijanskog poglavica i oduvijek smo voljeli njegov motor i snagu. Ipak, polu-tajni, neslužbeni MO Motto glasi: "Više je više." Dakle, kad su nas indijski PR pitali s kojim modelom, voditeljem, Dark Horseom kojeg želimo ponijeti kući, da se mazimo, stočarima ili onim koga je blagoslovio kompletan popis iz tvorničkih kataloga performansi, vjerojatno možete pogoditi naš odgovor. Zatim uzmite u obzir činjenicu da su, s izuzetkom ispuha specifičnog za model, sve ove izmjene mogle biti napravljene na bilo kojem Thunder Stroke 111 motoru, a vidjeli smo priliku da svoj račun podijelimo s našim čitateljima.

Pregled indijskog vođe za 2014. godinu

Roba

Naravno, znatiželjni ste što vam je skuhalo odjeće za dijelove i dodatke u Indiji. Dakle, bez daljnjeg oduška, kretat ćemo se motorom istim putem kao i atmosfera. Thunder Stroke High Flow Air Cleaner - crno plasira iznenađujuće 499, 99 USD i omogućava da lepršavi V-Twin diše duboko bez da ugrožava male ptice ili djecu. Uklonjivi filterski element može se oprati radi održavanja vrhunskih performansi motora, a uživanje profila od 1 inča pruža malo dodatnog prostora na lijevoj strani motora. Konačno, zamračeni stil savršeno odgovara izgledu Dark Horsea. Ipak, 500 dolara za sredstvo za čišćenje zraka?

Osim povećanog kapaciteta disanja, High Flow Air Cleaner stvara dodatni prostor za lijevu nogu jahača.

Kako bi iskoristili slobodniji protok ulaza, indijske motociklističke verzije Stage 2 nude traženo povećanje od 13% konjskih snaga i 7% zakretnog momenta, istovremeno održavajući usklađenost s emisijama od 50 stanja. Odziv gasa također će biti znatno povećan. Ove kamere od 499, 99 USD mogu se kupiti samo kod indijskog prodavača i moraju se koristiti u kombinaciji s gore navedenim sredstvom za čišćenje zraka i odgovarajućim indijskim klizačima. Zbog ovog zahtjeva je da se izmjenama zahtijeva EFI ponovno kalibriranje u skladu s ispunjenjem emisija. Uz to, instaliranje dijelova i ažuriranje EFI-a od strane distributera zadržava tvorničko jamstvo za pogon. Gubitak garancije jedan je od najvećih kompromisa odlaska u pretprodaju.

Kamere performanse Stage 2 omogućavaju Thunder Stroke 111 motoru da iskoristi povećani protok iz usisnih i ispušnih performansi.

Završni dijelovi slagalice su modifikacije ispušnih plinova. Svi su ti dijelovi dostupni i u kromiranom i u crnom stanju, pa ako želite zadržati kromirani ispuh umjesto potpuno zatamnjenog izgleda našeg Dark Horsa, trošak će biti malo manji. Funkcionalne komponente nalaze se u kliznom ispušnom kompletu 699, 99 USD Touring Thunder Stroke Stage 1 . Ovi dvostruki prigušivači pričvršćeni su na tvorničke zaglavlje (otuda klizno ime) i omogućuju brži protok ispuha. Ipak, prema Indijancima, oni održavaju sukladnost sa 50 država - što je prilično podvig. Ako mijenjate završni sloj izduvnog sustava, morat ćete dodati 279, 99 USD ispušnih oklopa (u našem slučaju crne boje). Klizni dodaci također zahtijevaju kupnju ispušnih savjeta koji se kreću u rasponu od 199, 99 do 299, 99 dolara. Ovdje prikazani šest savjeta za ispušni ispuh prijavljuju se na vrhu ljestvice.

Ispušni komplet Touring Thunder Stroke Stage 1 s odgovarajućim oklopima zaglavlja i savjetima Six Shooter produbljuje zatamnjeni stil Dark Horsea.

Rezultati

Nakon čak kratke vožnje na stadijumu "Chieftain Dark Horse" zakoračenje na skočnu verziju predstavlja otkriće. Odgovor leptira je prilično brz sa više mišićavim okretnim momentom s malim brojem okretaja koji je vidljiv iz sedla. A tu je i ispušna napomena!

Izmjene na cesti kombiniraju se kako bi Thunder Stroke bio snažniji i brži za opseg okretaja.

Po cijelom gradu grlobolja zvuči više nego ugodno uhu - iako se graniči s malo glasno zbog moje osjetljive osjetljivosti. Zvuk sam posebno svjestan ulaska ili izlaska s kolnika u svom vrlo tihom kvartu rano ujutro ili kasno u noć. Iako su me sulude bake iz susjedstva motrile sa prednjeg trijema, "Koji je to novi bicikl koji testiraš? Volim zvuk! “Smatram da nisu svi moji susjedi vikende provodeći gledajući dvije utrke odjednom (zahvaljujući PIP-u). Pa, pokušavam zadržati okretaje na svojoj ulici. Odlazak na autocestu ili izlazak u prirodu naglašava basso profondo Thunder Strokea .

Otvaranjem leptira za gas u okruženju u kojem vam može biti prazno, motor otkriva snagu koja gradi na svim obrtajima. Jedino što mi smeta je to što je neutralni leptir za gas teže prianjati pri manjim brojevima okretaja - kao što je slučaj pri naglom kretanju. Budući da se to ne odnosi na broj okretaja motora pri kojima vozači obično zavijaju, šasija se nikada ne uznemirava, što kritiku preusmjerava u vrstu na koju se novinari plaćaju zbog koje bi se žalili.