Anonim

Može li nova putna kretanja koja se temelje na pretvorenim motociklima od 450 kubika biti tonik koji će pojačati prijelaz na razini ulazne razine u ovoj zemlji? Nekoliko poznatih imena u industriji tako misle.

Ovaj je projekt zamišljeno od Gavina Trippea, momka koji je smislio uzbudljivu trkačku seriju Superbikers koja je emitirana na ABC-TV od 1979-1985. Koristeći se tečajem koji se sastoji od prljavštine i kolnika, Superbikers je začetnik nedavnog pokreta supermotoa.

Broj četverotaktnih motornih bicikala od 450 kubika prodanih u Americi u posljednjih nekoliko godina gura 100 000, a Trippe vjeruje da duboki bazen bicikla može biti osnova pristupačnih strojeva za vožnju po cestama, što će na kraju stvoriti novu klasu u nacionalnoj seriji utrka.

Koncept je uzeti suvremene jednocilindrične motocikle od 450 ccm i, uz dodatak kočnica s prednjim dijelom, streetbike kočnice i naplatke te kožu u stilu 250 GP, stvoriti novu spec-klasu za putnike za ulazne razine. Mislimo da "MonoGP" ima lijep prsten.

Roland Sands Design pretvorio je nekoliko motornih vozila u roadrace strojeve kako bi istražio koncept stvaranja nove klase trke za ulaz.

Pomaže ostvariti Trippeovu ideju poznati proizvođač bicikala po mjeri Roland Sands. Sada pomaže svojoj istoimenoj tvrtki Roland Sands Designs (RSD), Sands je također bivši šampion klase AMA 250GP koji ima veliko iskustvo u prometu. Oživio je Trippeov koncept pretvarajući nekoliko kolica zapremine 450 ccm u lagane strojeve za kretanje na cestama koji imaju veličinu dvotaktnog kolnika za 250 cm.

U Trippeovoj glavnoj shemi, bicikli ove klase koristili bi utrobu prljavih bicikala, uključujući nosač okvira, ljuljački, podokvir i nosače motora. Koristili bi se kotači za stražnje motore (3, 5-inčni prednji, 4, 5-inčni stražnji), sa samo jednom kočnicom na oba kraja. Zamjenjivi predmeti uključuju stražnji šok i stražnje nožne nogavice. Spec karoserija bi mu dala odgovarajući oblik puta, a Trippe predviđa da bicikli budu obojeni u tvorničkim shemama boja (crvena za Hondu, plava za Yamahu itd.) Kako bi ih ljubitelji utrke lako razišli. U motornom prostoru nalazi se motor od prljavštine od 450 ccm koji se može prilagoditi za proizvodnju gotovo 60 KS uz posao vrijedan oko 1000 dolara.

Sands je u ovom trenutku izgradio nekoliko verzija ove nove pasmine autocesta. Jedan je primjer napravio Kawasaki KXF450F, dodajući vilicu ZX-6R i trostruke stezaljke i RSD-kotače. Prilagođeni ispuh izlazi s vrha potkoljenice.

Rezultati kažu da je geometrija šasije gotovo identična biciklu od 250 ccm, sa 22, 9-stupanjskim kutom graničnika, 98 mm staze i 54-inčnim međuosovinskim razmakom. Očekujte vrlo skromnu težinu od 250 kilograma.

Do sada su ove bicikle testirane na Streets of Willow, a u novije vrijeme i na AMA Superbike utrci u Laguni Seca. Kao što ćete vidjeti u priloženom videu, jahači koji su vozili ove strojeve uključuju svjetskog prvaka u kategoriji od 500 kutija 1993. godine Kevina Schwantza i 15-godišnju seniorsku senzaciju Elenu Myers.

Dakle, može li ovo biti sljedeća velika stvar u putu vožnje? Trippe kaže da bi se natjecateljski bicikl mogao izgraditi za manje od 10.000 dolara. Također predviđa korištenje spec. Goriva, ispušnih sustava sa ograničenjima zvuka i ograničenje težine bicikla / vozača kako bi se osigurao paritet.

Trippe planira ugostiti seriju s 10 trka u WERA-inom natjecanju 2008. godine, možda će se pridružiti AMA Superbike seriji kao feeder klasa '09. Više informacija o projektu možete pronaći na 450moto.com.

Javite nam što mislite o ovom konceptu u našem odjeljku s povratnim informacijama o čitaču.

Jesu li pretvoreni motocikli od 450 kubika poput ovog koncepta pogled na put u budućnosti?