Anonim

U našoj kategoriji Sportbike gume, sastavili smo popis sportskih bicikala namijenjenih jakoj uličnoj vožnji. Sigurno da bi mogli podnijeti povremeni dan ili dva, ali najbolje je izbjeći te gume ako se u vašoj budućnosti kreću hardcore ili čak klupske utrke. Ako spadate u tu drugu kategoriju, ovaj je popis za vas. Ovdje smo sastavili neke od najboljih guma za tragove koje možete pronaći dok vas odobrenje odobrava u Ministarstvu prometa. U slučaju da niste dobili suptilan savjet, nećete naći nijednu mrlju na ovom popisu, ali ono što imamo ovdje je gotovo jednako dobro. Još bolje, ove su gume široko dostupne, tako da vam nije potreban poseban ugovor s lokalnim prodavateljem pruga da biste ovdje nešto postigli. Ako je moguće, povezali smo preglede članova gume na motociklu s tim gumama, pa su ovdje po abecednom redu.

Avon VP2 Xtreme 135 dolara - 182 dolara

Sa svojim minimalnim grickanjem gaznoga sloja, možete reći da su Avon VP2 Xtreme gume namijenjene agresivnoj uporabi na stazi ili na cesti. Konture gaznog sloja trebaju se saviti na takav način da omoguće ogroman kontaktni flaster pod kočenjem, a čelični pojasevi namotani su u različitoj gustoći (čvršći u sredini, labaviji prema rubovima) kako bi se osigurao maksimalni život / stabilnost ili fleksibilnost i zahvat. Gledajući VP2 i njegov minimalni gazni sloj, jasno je da su performanse na suhom vremenu osnovni cilj, ali koristeći ono što Avon naziva da je poboljšani uzorak gazećeg sloja Aqua Flow, Avon tvrdi da VP2 Xtremes može zadržati svoje ako malo vode prska.

Bridgestone R11 147 dolara - 255 dolara

Bridgestone možda više nije jedini dobavljač guma za MotoGP, ali nauke iz njegovog dugogodišnjeg stvaranja guma za najbrže motocikle na planeti doveli su do Battlax-a R11. Nasljednik popularnog R10, R11 koristi B-Stoneov Ultimate Eye tehnologiju, prvi put razvijenu u formuli 1, kako bi u potpunosti razumio kut abrazije gume i deformacije tijekom upotrebe. Oblik i dizajn žljebova izrađeni su kako bi se optimizirala krutost gaznoga sloja pri zavoju i također ponudila veća stabilnost nagnuta nad ili ispod snage. Konstrukcija varijabilnog mono spiralnog remena prekriva se s R10, ali remenje i dalje postavlja na bočne strane i zbližava u sredini radi optimalnog prianjanja i stabilnosti. Iako je sve ovo razgovor o tehnologiji moglo biti dosadno, krajnji rezultat je guma koja je zaista impresivna kada su u pitanju optimalni štap i maksimalna povratna informacija, uz vrlo impresivno habanje. To znamo jer je Trizzle uzorkovao gume na sva tri Yamahine sportske motore - R3, R6 i R1 - i vratio se potpuno zadovoljan njihovim performansama.

Attack utrke Continental Conti od 110 do 164 dolara

Ulazak Njemačke na ovaj popis je trkački napad Continental Conti, dostupan u različitim spojevima koji odgovaraju različitim uvjetima. Kao i neke druge gume za performanse, Race Attack koristi Continental-ovu Multigrip tehnologiju, pri čemu se u cijeloj gumi koristi jedan spoj. Ali zahvaljujući temperaturnom otvrdnjavanju guma tijekom proizvodnog procesa, područje ramena može ostati fleksibilno za bolje prianjanje, a središte ostaje stabilno radi boljeg prijeđenog kilometraže. Kroz sve to imate besprijekoran prijelaz s jedne na drugu stranu jer se ne krećete između različitih spojeva gume. Stabilnost gume dodaje se konstrukciji remena od 0 °.

Dunlop GP-A Pro 155 USD - 235 USD

Dunlop GP-A Pro razvijen je kroz objektiv trke MotoAmerica najbolja je guma za staze i trke koju možete dobiti od Dunlopa prije nego što zakoračite u svijet trčanja. Novi razvoj složene tehnologije u odnosu na staru gumu D211 GP-A (prethodnik) znači da GP-A Pro ima više prianjanja na ivici, bolju stabilnost i, na kraju, brže vrijeme trajanja kruga. To nisu naše riječi - to su povratne informacije vozača poput Camerona Beaubiera i Garretta Gerloffa, tima Yamaha Superbike. N-TEC konstrukcija omogućuje da trup bude čvršći, posebno za trkačke svrhe, dok intuitivni profil reakcije daje stražnjoj gumi strmi profil zbog pouzdanosti pod strmim uglovima. Značajni klupski trkači i trkači trkači podjednako će cijeniti je dvosmjerna priroda GP-A Pros. Budući da mnoge staze stavljaju više stresa na jednu stranu gume u odnosu na drugu, dvosmjerna sposobnost omogućuje vam okretanje gume kako biste produžili vijek trajanja gume. Aplikacija bez rukava je ključna za dvosmjernu konstrukciju GP-A Pro, koja koristi sofisticirane proizvodne strojeve u Dunlopovoj tvornici Buffalo, New York, kako bi gumu namotala na trup u kontinuiranoj traci koja omogućuje pokretanje gume u oba smjera.,

Dunlop Q4 154 - 273 dolara

Baveći se lekcijama naučenih stvorivši GP-A Pro, Dunlop je kreirao Sportmax Q4 za vozača staza koji možda nije toliko posvećen krajnjim vremenima kruga, ali samo želi uživati ​​u svom vremenu na stazi sa što je moguće manje održavanja. Glavna razlika između Q4 i gotovo svih ostalih ovdje guma je sposobnost Q4-a da se vrlo brzo popne na temperaturu - eliminirajući potrebu za grijačima guma. Tipično je visok sadržaj silike recept za brzo vrijeme zagrijavanja, ali Q4 koristi 100% -tnu čađu sa vlastitim polimerima i smolama kako bi postigao pravilno zagrijavanje bez grijača. Dunlop-ova tehnologija bez greda je ista metoda koja se koristi za izradu trkaćih guma i omogućava da se gazište istisne izravno na trup gume u jednoj kontinuiranoj traci. CFT ili tehnologija karbonskih vlakana koristi se u bočnim zidovima kako bi se povećala krutost, a možete vidjeti i agresivni uzorak gazećeg sloja koji treba pružiti što veći kontaktni flaster tlu. Iako su ga Trizzle malo oslobodili vrhunskog prianjanja i prekomjernog trošenja guma u svom pregledu Q4, guma je pohvalila zbog brzog zagrijavanja i sposobnosti postizanja impresivnih uglova. Ovisno o vašoj vještini, proračunu i namjeri praćenja, Q4 bi mogao biti odabir za vas.

Metzeler Racetec RR K2 223 USD - 320 USD

Metzelerov pristup stvaranju vrijedne gume za tračnice jest razvijanje na ulici. Ali ne samo bilo koje ulice - između ostalog govorimo o otoku Man TT. Jedinstveno okruženje i duljina TT-a omogućuju Metzeleru da razvije vrlo jedinstvene gume, a Racetec RR je dokaz. Jednokomponentna prednja guma kombinira izbor polimera i smola različitih stupnjeva čađe kako bi se maksimizirala histereza. Prednja strana također je u skladu s mikro-granularnošću asfalta kako bi se postigla veća prianjanja i otpornosti na habanje i dulje izdržala na teškom asfaltu. Ova mješavina polimera također omogućava visoku fleksibilnost pri nižim temperaturama. Dvostruko složeni stražnji dio ima visoko vodljivu središnju traku, koja podupire sloj ramena odozdo i zagrijava ga tijekom dugih pramenova redistribuirajući toplinu koja se generira na ramenima, održavajući ih u radnoj temperaturi i osiguravajući prianjanje pri prelazu. Kruna i bočni zidovi dizajnirani su kao fleksibilan sustav za ublažavanje udaraca s ceste, a čvrsti slojevi i čelični remeni od 0 ° pružaju bočnu krutost kad nagnete bicikl ili naglo ubrzate.

Michelin Power RS ​​118 USD - 202 USD

S Power RS-om, Michelin preuzima znanje o trkačkim stazama iz najviših razina sporta i primjenjuje ga na gumama dostupnim masama. Koristi spojeve razvijene na stazi za brzo vrijeme zagrijavanja i prediktivno rukovanje. Michelin-ova tehnologija prilagodljivog kućišta koristi jednoslojni koš za povećanje krutosti u središtu, a zatim preklopi koji se slože na rubovima kako bi učvrstili bočni zid i osigurali veću stabilnost tijekom zavoja ili pri jakom ubrzanju. 2CT + tehnologija je ista dvoslojna tehnologija s kojom su mnogi obožavatelji upoznati, no ova najnovija itteracija stavlja tvrđi sloj ispod mekših slojeva na rubovima kako bi se poboljšala stabilnost. Ispred, standardni 2CT spojevi (bez plusa) pružaju optimalno prianjanje na rubovima i izdržljivost u sredini.

Pirelli Diablo Supercorsa 189 - 309 dolara