Anonim

Posao gume sportbike je naporan. Uzimajući u obzir performanse - i raznolikost - današnjih modernih sportskih strojeva, idealna guma treba se brzo zagrijati, ponuditi dobro prianjanje i u vlažnim i u suhim uvjetima, prenijeti povratne informacije vozaču i pružiti dobre mogućnosti upravljanja. Srećom, sve velike tvrtke koje se bave gumama rade neumorno na poboljšanju svojih guma kako bi ispunile ove zahtjeve. Naravno, i dugovječnost je briga, ali u usporedbi sa sportskom turnejom guma, sportska bicikla se neće sasvim izmjeriti sa svim ostalim dužnostima koje mora obavljati.

Ovdje smo skupili sedam različitih guma koje se odlično snalaze sa svim njima. Usredotočili smo se na ulične gume, jer tu provodi većinu sportskih biciklista, mada su ovdje sve gume više nego sposobne za rukovanje s povremenim danom ili dva. Ako ste ozbiljan trackday / trkački tip, uskoro ćemo imati poseban vodič za vas. A sada, abecednim redom …

Gume Avon 3D Ultra Sport nisu toliko poznate kao ostale marke, ali nude impresivne performanse. 3D se u svom nazivu odnosi na cijevi urezane u gumu s trodimenzionalnim točkama ispod tog blokade i ograničavanjem fleksiranja gaznoga sloja, omogućujući tako brže vrijeme zagrijavanja i bolju stabilnost. Avonova varijabilna tehnologija pojaseva postavlja čelične vrpce blizu središnjih elemenata za stabilnost i ravnomjerno habanje, dok su kablovi dalje na rubovima kako bi dobili što veći otisak stopala dok su se naginjali. I, naravno, veći otisak znači više prianjanja.

Trostruki ekstruzijski sloj gaznoga sloja ima izdržljiviji spoj u središtu gume za dugovječnost i mekši spoj na ramenima za - pogodili ste - bolji prianjanje. Treći spoj ispod njih veže ih i pomaže pri hlađenju.

Bridgestone Battlax Hypersport S22 153 - 225 dolara

Ako vam Bridgestone Battlax Hypersport S22 zvuči poznato, možda je to zato što je naš Evans Brasfield upravo završio uzorkovanje u Jerez krugu. Najnovija u B-Stoneovoj liniji sportskih bicikala usmjerenih na ulice, S22 ima popularni S21 i čini ga boljim korištenjem novih spojeva, novih obraza gaznoga sloja i još mnogo toga. S dva različita spoja sprijeda i tri straga, S22 su u mogućnosti da djeluju u širem rasponu temperatura.

Straga su Bridgestoneovi inženjeri smanjili veličinu molekula silike, osiguravajući više silika za isto područje. To znači više kontakta s cestom (iako na detaljnoj razini). Bridgestoneova ULTIMAT EYE tehnologija, vlasnička guma koja omogućava inženjerima da izmjenjuju hvatanje i klizanje kontaktnih zakrpa na kontroliran / ponovljiv način, dizajneri su mogli testirati široku paletu spojeva i profila. Kroz ovo testiranje smanjeno je proklizavanje po stražnjem rubu prednjih i stražnjih kontaktnih zakrpa. Isplativa za ovaj trud je povećana prianjanje u zavojima i smanjeno trošenje guma. Ne treba imati na umu da provjerite gornju poveznicu za pregled da biste dobili više detalja o ovoj vrlo sposobnoj gumi.

Continental Sport Attack 2 150 - 229 dolara

Potpuno izrađene u Njemačkoj, gume Continental Sport Attack 2 još su jedna opcija vrijedna razmatranja. Za razliku od drugih guma koje koriste različite spojeve za postizanje rezultata, Continental koristi svoju Multigrip tehnologiju sa Sport Attack 2, koji omogućava korištenje jednog spoja u cijelom. Temperatura otvrdnjavanja gume ono je što mu omogućuje postizanje većeg kilometraže u sredini s boljim prianjanjem na bočne strane. Upotrebom jednog spoja odvija se glatki, kontinuirani prijelaz s uspravnog u puni nagnuti.

Continental-ova tehnologija TractionSkin stavlja mikro-hrapavu površinu na gumu novom metodom prevlačenja kalupa koja eliminira potrebu za sredstvima za oslobađanje. Rezultat? Gotovo nulta provala. I na kraju, remen bez stupnja osigurava izvrsnu stabilnost gume, posebno pri velikim brzinama.

Dunlop Q3 + 120 do 186 dolara

Dunlop je napravio standardnu ​​gumu za ulice i staze sa standardnim Q3, ali tada je išao i poboljšao ga uz Q3 +, redizajnirajući 80% stare gume. Naš vlastiti John Burns pregledao je Q3 + kad je pušten u promet 2017. Velika promjena je novo odjeljenje s središnjim gazištem obogaćeno silikagelom. Veliki dio zasluga za povećanu dugovječnost Q3 + pripada ovom novom spoju, koji će gumama dodati mnogo kilometara bez žrtvovanja prianjanja, kaže Dunlop. CFT ili tehnologija Carbon Fiber, koja se prvi put može vidjeti na Q3, vraća se na +, što osigurava pojačanje na bočnim zidovima za izvanrednu stabilnost u zavojima pod visokim uglovima, za odzivnost i precizno upravljanje te predvidljive, glatke prijelaze. Promjene u konstrukciji i sastavu doprinose povećanju stabilnosti guma uz održavanje trenutnog profila guma, dajući Q3 + 3, 5% do 6% veći otisak i stoga više prianjanja pod maksimalnim uglovima.

Q3 + je dizajniran i proizveden u Dunlopovim Buffalo, u New Yorku, tik uz proverene automobilske gume, tako da znate da potječe iz bogatog pedigrea. Možete pročitati Johnov gornji pregled za sve detalje od grizne mrlje na Q3 + i vidjeti da li je to za vas.

Metzeler Sportec M7 RR 113 USD - 189 USD

Kao jedan od najdominantnijih proizvođača guma na otoku Man TT, Metzeler zna nešto drugo o izradi gumica za sportske bicikle koje se dobro ponašaju na ulici, naročito pri brzinama. Sa Sportec M7 RR imate gumu koja uključuje lekcije naučene iz TT-a. Metzeler je mnogo pažnje posvetio izradi guma koje mogu podnijeti i vlažne i suhe uvjete, otuda i količina žljebova (i njihov položaj) u usporedbi s ostalim gumama. Evans daje detaljnije objašnjenje žljebova, zašto su postavljeni tamo gdje su i zašto su važni (među još nekoliko detalja) u svom pregledu M7 RR .

Učinkovitost u različitim uvjetima ovisi i o spoju, a M7 RR koristi dvostruko slojno straga sa 100% -tnim silicijevim dioksidom na bridovima za brzo zagrijavanje (prednji dio je 100% silika). Tvrđi sloj u središnjem dijelu stražnje gume ne samo da pruža dugovječnost, već i pomaže u stabilnosti tijekom prijelaza s boka na bok.

Michelin Pilot Power 2CT 102 USD - 165 USD

Michelin Pilot Power 2CT jedna je od prvih guma koja je ugradila višeslojnu tehnologiju u gumu za sportske motore i još uvijek ostaje dobar izbor u gumi. Michelinin propagandni materijal kaže da 2CT „koristi tri nova sloja gaznoga sloja ojačanog silicijem. Razvijena od MotoGP kišnih guma, silica komponenta pomaže osigurati prianjanje i progresivnu reakciju na hladnim, vlažnim površinama … Prednje gume sadrže meku smjesu, dok su zadnje gume izrađene od tvrđe smjese koja može podnijeti veće zahtjeve tijekom ubrzanja. Stražnje gume imaju i nešto mekši dio, čiji je dio u kontaktu sa tlom čak i kad je motocikl u potpunosti uspravan. To olakšava zagrijavanje, a time i prianjanje. "

Što se tiče prianjanja, Michelinovi testni vozači uspjeli su postići 51, 2 ° leđnog kuta (na suhom, naravno) na testnoj stazi - impresivan podvig. Pregledali smo Pilot Power 2CT na, uostalom, Kawasaki ZX-11 i otišli smo impresionirani.

Pirelli Diablo Rosso Corsa II 142 dolara - 240 dolara

Pirelli kaže da je sva nova sigurnosna tehnologija na današnjim sportskim biciklima omogućila prosječnom vozaču da vozi brže i sigurnije nego ikad prije. Ali ići brže obično znači nositi veće vitke kutove. Da bismo bili u toku, Pirelli je ažuriran voljena Diablo Rosso Corsa u ovo - Diablo Rosso Corsa II. Ovo je značajna guma, jer je prvi Pirelli koji sadrži više spojeva, u čak pet različitih zona (straga) koje se sastoje od pune čađe, punog silicijevog dioksida i 70% silikatne šminke u sredini (ostalih 30% kombinacija smola i polimera za stabilnost i dugovječnost). Prednja strana koristi tri zone bilo pune čađe (rubovi) ili pune silike (u sredini). I profil nove gume je različit; više trokutasti oblik poboljšava brze prijelaze i maksimalni štap pri punom nagibu gdje su ramena šira za veći kontaktni flaster.