Anonim

Nisam mogao tražiti bolje ljeto za testiranje opreme za vruće vrijeme.

Europi je doslovno blistao prošlogodišnji toplinski val, pri čemu temperature dosežu 110 ° čak i u hladnim postovima poput Pariza. Oprezne procjene bile su da je oko 10.000 dodatnih ljudi umrlo u klimatskim uvjetima samo u Francuskoj. Ovdje u Milanu, gušenje vlage bilo je dodatan faktor nepodnošljivoj jednadžbi. Imamo uvjete koji mogu uvjeriti čak i jahače na cesti da zaborave bolna iskustva iz prošlosti i voze se u majicama, kratkim hlačama i jaknama.
Ashley iz MO-a priskočila mi je u pomoć nudeći mi Brosh's "Cool-K" i "Ultra Cool-K Sport" jakne za vruće vrijeme na testiranje. Brosh proizvodi motociklističku opremu već nekoliko godina, uglavnom za lokalno izraelsko tržište, a sada izlaze i prodaju svoje proizvode u inozemstvu. Živeći s temperaturama koje rijetko padaju ispod 90 °, ako ne i 100 °, mjesecima na kraju, trebali bi znati nešto ili dva o opremi koja djeluje u vrućem vremenu.

Imamo uvjete koji mogu uvjeriti čak i jahače na cesti da zaborave bolna iskustva iz prošlosti i voze se u majicama, kratkim hlačama i jaknama.

Dok su se jakne probijale do mene zrakom, morem i kopnom, kliknuo sam Brosh-ovu web stranicu. Bez obzira na razlog, naš prvi susret nije bio nimalo sretan ili upečatljiv, stvari u kojima nije pomoglo kad sam otkrio da sam za ugradnju zaštitnika stražnjeg dijela u stražnji džep Cool-K morao ručno izrezati otprilike pola inča od njegove duljine, kako bi se unutra uklopila. Međutim, problem se nije pojavio u Ultra Cool-K Sport. S druge strane, T-PRO zaštitnici za laktove i ramena imali su visokotehnološki zrak sa svojim posjekotinama saća, sramota što ih se moraju sakriti unutar džepova.

Dopuna jakni je bila vrlo dobra s obzirom na činjenicu da su rađene mjerenja putem interneta.

Jesmo li to samo mi ili Cool-K izgleda kao nešto iz Beastieovih videozapisa?

Ako naručite jaknu, obratite posebnu pozornost na mjerenje dužine ruke od ručnog zgloba do NECK-a, jer je to kritična stavka. Uz jaknu na sebi, vrijeme je za pozira pred ogledalom. Pa, cool Kevlars neće mi osvojiti mnoge vrste modela koji lutaju ovim gradom. Recimo da njihov dizajn postigne posao i to je stvar. Sheme boja nisu impresivne, a neke pojedinosti iznevjere. Kao i nedostatak simetrije između lijeve i desne dekor ruke u Cool-K-u ili nejednaka visina dva prednja džepa u Ultra-u. Općenito, kvaliteta završne obrade nije visoka, nešto što se lako vidi na "Sportex" logotipu koji je na stražnjoj strani nezainteresirano snimljen svilom. Da stavim stvar u stilu proporcionalno, također smatram da su Aerostitchovi proizvodi potpuno inspirativni, ali to me ne odvraća od korištenja u svakoj mogućoj prilici.

Ulošci za oklop za tijelo od elastomera sa satom izrezani sa satom od T-PRO postavljeni su u posebne džepove iza zaštitnih zakrpa Kevlar.

Vrijeme je za vožnju, svi ovisimo o formi, zar ne? Dakle, stvari djeluju, stvarno se i rade. Vozeći se vrelim i sunčanim danom od 100 stupnjeva, u trenutku kada skupite samo nekoliko Mph-a, protok kroz mrežastu tkaninu odmah se osjeti i ovaj efekt hladnoće vjetra dodaje ozbiljno olakšanje. Nije da se osjećate baš cool kad ste zarobljeni u prometu, ali pod punim suncem manje je primjetna toplinska radijacija koja vam peče kožu nego ako nosite samo majicu. Kako se brzina povećava, bilo bi bolje da bude vruće, jer će ubrzo učinak hlađenja kroz mrežicu postati jako jak. Ove hlače ispod 75 stupnjeva zapravo su previše hladne za vožnju. Ni u najtoplijem vremenu nikada nisam osjetio potrebu za otvaranjem dodatnih ventilacijskih patentnih zatvarača na području podlaktica. Prilagođavanje čičak u ovratniku i zglobovima tijesnoj borbi osigurava razmjerno tihu vožnju do određene točke. Iza 60-70, zrak koji prolazi kroz samu jaknu maše tkaninu dovoljno jako da mu smeta. Iako su sigurni kad znate da će imati Kevlar pojačanja tamo gdje to broji, to ne izgleda poput jakne kojom biste se htjeli srušiti iznad brzine.

Kako se brzina povećava, bilo bi bolje da bude vruće, jer će ubrzo učinak hlađenja kroz mrežicu postati jako jak.

Yosef za nas pravi "Ultra Cool-K Sport". Je li to mobitel u džepu ili nas samo raduje?

Ostale žalbe? Teško podesiti čičak trake oko bicepsa, nemojte zaista držati oklop da bi zaštita lakta uvijek bila postavljena u pravilan položaj. Dodatni remen od čičak na području podlaktice bio bi dobrodošao dodatak kao i lakši način zatezanja tih naramenica bez previše akrobacije.