Anonim

Svaki put kada napravimo priču o zaštitnoj odjeći ovdje u MO-u, povratne informacije čitatelja uvijek su prepune komentara o tome da bismo trebali srušiti testne stvari kako bismo vidjeli kako se to izvodi u stvarnim uvjetima pada / klizanja u stvarnom svijetu. Pa, konačno smo došli do zaključka da ste vi potpuno u pravu. Dakle, angažirali smo najinovatnijeg i najvinijeg stažistu kojeg smo mogli pronaći, izvukli smo mu dupe sve iz Kansasa, slušali ga kako nam propovijeda o Isusu i postavili ga da radi kao naša nova lutka za testiranje sudara. Nažalost, Tim "Dorothy" Busch se jednostavno nije potukao. Dok je napravio odličnu lutku za sudar i pohlepno se bacio sa svog SV650 ispred prometa u LA-u, svaka šansa koju je dobio, prilično je brzo shvatio da su njegove mogućnosti za napredovanje u karijeri (da ne spominjemo opstanak) u MO-u prilično ograničene. Nakon mjesec ili dva, Dorothy je odustala i prevladala užurbano povlačenje natrag u srce. Pretpostavljam da je to ono što dobivamo za angažiranje lutke za ispitivanje sudara na faksu. Nećemo opet pogriješiti!

Nakon dva sudara u 4 dana, MO je ograničio Dorothy na vožnju svog osobnog (i često srušenog) SV-650 i MO-ovog startera Deathtrap Buell Racebike-a (aka Bumpy).

Ovaj put smo odlučili malo drugačije krenuti, pa smo obavijestili neke od lokalnih zrakoplovnih škola da će sljedeći put dobiti učenika koji im je rekao da žele polagati leteće lekcije, ali ne žele naučiti sletjeti, trebali bi ih poslati preko MO-a. Naš novoosnovani Institut Eric Bass Dummology of Crash Test ih može naučiti kako s niske, visoke strane, a za one maturante iz zrakoplovstva koji su upućeni na nas zbog izražavanja nenormalnog interesa za pad, imamo vrlo posebnu klasu u kojoj dajemo oni svoj vlastiti sportski bicikl klase u litri, lijep dugačak pristup za izgradnju puno brzine, stvarno tvrd zid u koji se mogu zabiti i dosta grijeha … hm … recimo samo: "Moralna podrška u stilu MO ”. Do sada se još nismo čuli s nijednim podnositeljem zahtjeva, pa ćemo u međuvremenu morati raditi s uobičajenim pregledima ovih proizvoda s poboljšanom zaštitom. Nosite s nama, u sitnim trenucima, možda bismo mogli navesti Tima da se vrati po još jednu demonstraciju svoje vrtoglave vještine jahanja.

Traper Gear traper - 79, 95 dolara

Traperice Rider Gear pomalo nalikuju taktičkim hlačama koje nosi vaš lokalni SWAT tim. Neki ih pilići kopaju.

Rider Gear svoje crne i loše traperice pravi od prozračnog, ispranog, DuPont 1000 Denier Cordura. Upotrebljavaju i dvostruko tkanje s košem koje učinkovito udvostručuje zaštitnu debljinu. Rečeno nam je da ih čini dvadeset puta otpornijima na abraziju od trapera, a veća otpornost na abraziju ne može biti loše. No otpornost na abraziju za vas ne čini previše, ako je unutarnja tkanina dovoljno gruba da vam nariba kožu, kada kliznete niz kolnik. Nažalost, traperice Rider Gear nisu obložene, pa, osim ako ne obučete hladno odijelo ili drugo donje rublje, gola Cordura je jedina stvar između vaše kože i ceste. Dobra vijest je da je Cordura u RG-ovima prilično mekan i bez svrbeža kada se nosi protiv golih nogu. Traperice Rider Gear dizajnirane su u standardnoj jeans konfiguraciji s remenima remena, dvostrukim džepovima sprijeda i stražnjicom, džepom novčića i muhom s patentnim zatvaračem. Noge RG-a ravne su, ali dovoljno prostorne da se u voznom položaju osjećaju ugodno. Koncept nošenja Cordura hlača malo se naviknuo, ali na kraju sam otkrio da su jednako udobne poput plavih traperica i zaboravio sam na sve. Ako želite zaštitu Cordure, ali ne želite se pojaviti za svoj vrući sastanak u kombinezonu Aerostich, tada ste našli odgovor na svoje molitve.

Draggin 'Jeans Relaxed Fit - 99, 95 USD

Ako želite izgledati malo "normalno", dok se spuštate po asfaltu, preporučujemo Draggin 'Jeans.

Draggin 'Traperice dostupne su u četiri stila, koji uključuju muški i ženski klasik (ravna noga, cijena od 79, 95 USD), veliki muški klasik i novu opuštenu fit verziju koju sam uzeo za probu. Svi stilovi dostupni su u crnoj ili tradicionalnoj indigo plavoj boji, koristeći 14, 5 unce unaprijed smanjeni traper Cone Mills, osim opuštenog stana, koji trenutno nije dostupan u crnoj boji. Draggin 'Jeans' pristup zaštiti uključuje upotrebu 100% kevlarne obloge u sjedištu i koljenima.
Opuštene traperice pružile su jedinstven izazov u tome što labavije uklapanje u bedro i nogu povećava udobnost, ali teoretski bi se materijal mogao zavrtiti oko vaše noge u klizaču, što bi istisnulo zaštitni kevlar flaster na koljenima, pa ljudi na Tvrtka Fast se odlučila za Tim Allen pristup i samo dodala "Još Kevlar! Arrgh Arrgh Arrgh!". Kevlarna obloga sada se potpuno omota oko, iznad i ispod cijelog područja koljena. Ovo je dobro za zaštitu od habanja, ali ne pomaže mnogo da se labava tkanina brzo ne pomiče napred-natrag tijekom sudara, stvarajući tako gadan indijanski opekotin na vašoj koži. Dodatna CE zaštitna naočala Draggin 'Armor pričvršćena su čičakom na Kevlar flasterima, što omogućava potpunu prilagodljivost. Kad su me umetnuli, jastučići za koljena bili su malo hardcore za moje svakodnevne potrebe.

Žuta tkanina je mekani kevlar. Te se mrlje postavljaju u područja sa visokom abrazijom i pružaju znatno veću zaštitu od standardnih traperica izvan polica.

Međutim, za pravi tip vožnje, koljena pružaju dodatno pouzdanje. Kao zamišljen dodir, džep novčića na lijevoj strani za pristup tijekom vožnje, u slučaju da je ruka za leptir zauzeta. Svidio mi se opušteni fit, jer je moj osobni stas sada više "opušteniji" nego nekada, a dodatna soba je omogućila i dodavanje oklopnih koljena.