Anonim

Kupio sam 1998. VFR 2001. godine sa samo 900 milja na satu. Prvi vikend kada sam posjedovao bicikl, otišao sam na obilazak 1.600 milja do Montreala u Kanadi da vidim neku od akcija Formule 1. Kupio sam malo prtljažne prtljage za putovanje, a kratka verzija ove priče je da je čak i s kišnim pokrivačima sav moj uređaj natopljen! Kupio sam VFR da bih se bavio ozbiljnim sportskim turnejama i želio sam da moja oprema bude sigurna i suha. Također sam htio zadržati izgled sportske bicikle i sveukupno čiste linije mog VFR-a.

Nakon nekoliko pregledavanja interneta naišao sam na Corbinovu web stranicu. Čitala sam o torbama Beetle i činilo se da je Corbin imao odgovor na sve moje probleme. Vrećice su izgledale sjajno, bile su zaključane i nepropusne za vodu. Bio sam spreman kupiti ih, sve dok nisam utvrdio cijenu. Po 999, 00 USD set, odlučila sam se isprobati uz svoje meke torbe.

Kako bi se sudbina dogodila, moj prijatelj Sean radi za Motorcycle.Com i bio je u mogućnosti

S tečnim dizajnom i savršeno usklađenom bojom, Beetle Torbe lijepo se integriraju s Ianovim lijepim VFR-om.

pronađite par za mene ne tako davno. Otprilike dva tjedna, u poštu su stigle dvije velike kutije. Moj prvotni dojam bio je da vrećice imaju besprijekornu boju. Odmah sam otrčao do garaže da vidim hoće li se boja poklapati i puno mi je drago, bila je identična. Sveukupni izgled i završetak, šarke, brave i činjenica da je unutrašnjost vreća obložena industrijskim tepihom, uzbuđeno su me željeli montirati na torbe te večeri. Prekršila sam upute i počela čitati. Moj prvi problem bio je mali problem ispušnih plinova koje sam instalirao. Kad sam kupio bicikl, ugradio sam sustav za zaštitu od ugljika s visokom ugradnjom ugljika s dva brata. Nije baš velika stvar jer sam zadržao ispušne zalihe.

Drugi problem bio je veći problem. Kad sam kupio VFR, dao sam joj "fenderectomy" tako što sam sjekao dionicu za blatobran da bi dobio čistiji izgled. Međutim, način na koji se Corbin torbe postavljaju na bicikl je od 3 boda na svakoj torbi. Jedno od mjesta ugradnje nalazi se na nosaču registarske pločice. S "fenderektomijom", OEM Honda nosač se pomiče za 2 "više. Pogledao sam ovo i razmišljao o tome kako preokrenuti držač koji dobivaju uz torbe. Tada sam morao zavariti dvije nove vješalice na nosač isporučen s Corbinom. nosač onako kako je dizajniran i zavarivanje dužih jezičaka, ali nosač bi bio ispod registarske pločice i izgledao bi kao da nije na mjestu. Htjela sam sve skriveno i čisto. imati ozbiljnu radionicu, ali posao je bio vrlo lak. Imam prijatelja koji posjeduje zavarivač. On i ja smo krenuli u izradu svih nosača kako bi ga prilagodili. (Ako imate stočni nosač, nema potrebe da pravite zagrade.)

Nakon postavljanja registarske pločice, nosač zajedno s klipom je nevidljiv odostraga.

Nakon što su riješeni problemi s nosačem, nastavio sam s instalacijom. Doista je potrebno dvoje ljudi da dobro odrade ovaj posao, jedan da drži prtljagu i jedan da postavi sve vijke. Svi su Corbini isporučeni s prtljagom točno odgovarali. Moj prijatelj i ja osim registarske tablice nismo imali problema s ugradnjom. Dvaput smo provjerili sve točke montiranja, pa čak i napravili malu petlju oko susjedstva i ponovno provjerili sve točke montiranja. Budući da smo prvi put instalirali ovu vrstu instalacije, trebalo nam je oko 2 sata. Uz neku praksu, torbe biste mogli uključiti i isključiti za otprilike sat vremena.

Razmislite o postavljanju: Udobnost i izgled prtljage su vrhunski. Torbe su bile savršeno uklopljene. U početku sam sumnjao, ali krajnji su rezultati bili spektakularni. Corbin je stvarno odradio domaći zadatak s montažnim hardverom. Torbe praktički nestaju na biciklu. Kad se gleda sa strane, jedva primjećujete da su na biciklu. Čak straga izgledaju sjajno. Dok sam razmišljao o nabavci torbi, zamišljao sam ih izvaditi kad nisam bio u turneji. Međutim, izgled mi se toliko sviđa da ih sada ostavljam na sve vrijeme. Naneo sam nekoliko čvrstih udaraca na torbe svojim rukama da provjerim integritet vreća. Zbog svog okvira od 190 kilograma nisam punu težinu stavio na torbe. Torbe su još uvijek imale vrlo malo fleksiranja. Osjećao sam se ugodno utovarivši ih u zupčanik zupčanikom. Mehanizam za zaključavanje odlično funkcionira. Ne moram se brinuti da će mi netko ukrasti svu opremu kad parkiram pogledati film ili uhvatiti zalogaj za jelo. Ove su torbe vrlo sigurne. Jednom zaključane, nema načina da ih skinite s bicikla. Moj prijatelj i ja smo tada skrenuli pozornost na otpornost Corbinskih vrećica na vodu. Nastavili smo prskati vrećice iz svih smjerova crijevom. Čak smo prskali donju i stražnju stranu vrećica oko 5 minuta. Bio sam presretan što nisam našao upad vode. Znam da se crijevo ne može uspoređivati ​​s kišom vožnje pri brzini od 70mph pa sam morao čekati pravi dan za cestovni test.

Dakle, ona ima malo smeća u prtljažniku, imaš problem s tim?

Dojmovi s prve vožnje. Dan nakon instalacije, želio sam testirati vreće. Vrijeme je zahtijevalo oblačno jutro s kišom u poslijepodnevnim satima, savršen dan za testiranje na cestama. Pa sam ih spakirao s hrpom opreme kako bih simulirao 3-4 dana turneje i krenuo u planine. Prvo što sam primijetio bio je mali gornji otvor. To je otežavalo punjenje većine vrećica. Spakirao sam cipele, odjeću za 4 dana, odijelo i nešto alata. Imao sam slobodnog prostora. Jednom sam na putu prešao nekih 30 milja, a zatim sam se zaustavio da napunim spremnik i provjerim vreće kako bih bio siguran da se ništa ne izgubi. Sve je bilo dobro pa do planine na koju idem. Lijepa stvar kod Corbin torbi je način na koji vise na biciklu. Vrlo su niski i blizu bicikla. Imaju vrlo nisko težište u usporedbi s drugim vrećama.