Anonim

Los Angeles, 11. studenog 1999

Posljednjih nekoliko godina guma izbora u Europi bila je Michelin, dok je u SAD-u Dunlop kralj staza. Sve je počelo s modelima D364 koji su osvojili brojne utrke i naslove na američkim stazama i postali guma koju ćete imati na svom nedjeljnom jutarnjem sportskom biciklu. Tada je prije dvije godine Dunlop predstavio svoje D207 GP gume i učinio njihove prethodne trkaće gume zastarjelima.

Unatoč jakim izazovima Michelin-a i njihovih Pilot Sport guma, mnogi američki vozači ostali su Dunlop-u bez udobnosti i odanosti usprkos nekoliko nedostataka. Da bismo odustali od troškova drugih proizvođača, Dunlop je unaprijeđen u modelu D207 GP svojom najnovijom iteracijom, D207 GP Star. Zvijezda je guma koja je u razvoju od lansiranja prvih 207-ih prije dvije godine, a testirali su je neki od najboljih svjetskih vozača Dunlopa u brojnim trkačkim disciplinama, kako bi je prečistili u onome što danas možemo voziti.

Dunlopov Jim Allen bio je na raspolaganju i čak je vozio na stazi prvi put od 1978. Toliko voli svoje nove gume.

Dunlop-ov direktor marketinga Michael Manning naziva ovu najnoviju Dunlopovu gumu "sljedećim neizbježnim korakom u evoluciji linije D207". Jedna od glavnih razlika između GP Star-a i starijeg, standardnog GP-a je profil. Najznačajnije je smanjenje od 3 mm napuhanog promjera prednje gume koja bi trebala pružiti vozaču više povratnih informacija i omogućiti preciznije upravljanje biciklom kroz uglove.

Spoj je isti kao standardni 207, ali obrazac gazišta je promijenjen. Gazište je rezano drugačije i slično je gumama Pilot Race-a po tome što se bliži rubu, manje je gaznoga sloja, zbog čega je guma gotovo jednako učinkovita kao i glatka. Kako bi se izbjegla zbrka i razgovori o skandalima i dezinformacijama, sve zvijezde D207 GP dolaze sa strelicama usmjerenim na bočne zidove. Ako se pravilno postavljaju, gume izgledaju kao da su obrnute, ali na taj način rubovi gaznoga sloja ne peraju toliko kao kada su montirani, barem na ovoj gumi, prema nazad.

Imali smo priliku pridružiti se Jasonu Pridmoreu i njegovoj brzoj bandi na strašnoj novoj stazi u Pahrump-u, Nevada (mislim da su Ulice vrbe, ali duže, glađe, hladnije i kojima upravljaju lijepi ljudi). Njegova STAR trkačka škola održavala se zajedno s Dunlopovim uvodom gume D207 GP Star. Zvijezde smo uklopili u 1999. Triumph Daytona 995 koju većina ljudi vidi kao, u najboljem slučaju, osrednje biciklističko staze. Nakon nekoliko krugova dionica Bridgestones, dogovorili smo se.

Naš Dunlop D207 GP Star-shod Triumph Daytona 995 pokazao se kao izvanredno sposobno oružje s novom Dunlopovom gumom.

Tada su dečki iz Dunlopa zapeli par D207 GP zvijezda na našem Trijumfu. Nakon nekoliko krugova pročišćavanja i zagrijavanja guma, uspjeli smo započeti radnju. Odmah se bicikl osjećao uravnoteženo i daleko više sastavljen. Jedna od najuočljivijih razlika, čak i u odnosu na prošlogodišnje modele D207, bila je izmjena. Dok je skidao kočnice prema vrhu vrha skretanja, Triumph je upravljao lako i precizno. Gume nikada nisu iskazale loše osobine poput lutanja pod jakim kočenjem ili ustajanja, dok kočenja na stazi preko grubog kolnika.

Iako nismo imali pri ruci set Michelin Pilot Race guma za usporedbu, D207 GP Stars osjećali su se svako malo solidno. Primjećena Dunlop / Michelinova razlika činilo se očiglednom na ovim novim Zvijezdama. Općenito, Michelins ne voli kliziti, a Dunlops gotovo radije klizi iz uglova, upravljajući jednako stražnjim kotačem koliko i prednjim, a istovremeno ostaje predvidljiv i pod kontrolom.