Anonim

U svijetu odjeće za motocikle gdje jedna jakna može koštati više od 1.700 dolara ( Klim Adventure Rally ), osvježavajuće je znati da osnovni moto opreme s prihvatljivim cijenama još uvijek postoji. Naravno da morate biti spremni odreći se nekih ljepota, ali ako vam je potrebno sklonište od mokrog i hladnog, Firstgear- ov termosukne doslovno vas je pokrio.

Za našu vožnju SaddleSore 1000, gdje smo Evans Brasfield i ja vozili većinu od 1.000 milja pod okriljem noći, kroz visoku pustinju u veljači, gdje se temperature lako mogu spustiti ispod smrzavanja - a da ne spominjemo najčišću zimu na Zapadnoj obali koju su vidjeli od 1997. - Nisam riskirao. Želio sam toplinu (puno toga) i da ostanem suh bez obzira na nepovoljno vrijeme, jer kad ste usred pustinje, usred noći, Wal-Mart ne zaustavlja kupnju dodatnih slojeve, a da ne spominjemo ništa što bi stajalo ispod dok kišna oluja ne prođe.

Sastavio sam kombinaciju ponuda iz Firstgeara. Naime, tvrtka Thermosuit i električno grijane obloge. Pregledat ću električni prijenosnik u zasebnom članku i usredotočiti se ovdje na Termosuit.

Image

Hladne temperature, vjetar, kiša, snijeg, tuča … sve dok sam suha i topla, spremna sam se voziti kroz najgore zimsko vrijeme. Termosuta Firstgeara bila je presudna u tome što me usrećio tijekom naše vožnje SaddleSore 1000.

Brzo ćemo shvatiti da je termosukna Firstgear napravljena za temperature ispod 60 stupnjeva Fahrenheita. Uz 120-gramsku poliestersku izolaciju, ako se temperature poraste iznad praga od 60 stupnjeva, neugodno će vam se ugrijati i želite otvoriti sve protok zraka (o čemu nema mnogo, o tome kasnije). Ovo je ozbiljno odijelo za hladno vrijeme. Vozeći se u vremenskim uvjetima od 50 stupnjeva, ispod sebe nisam nosio ništa osim traperica i majice i bio je savršeno udoban (barem iza naleta na Road Glide Ultra ).

Propuštanja, slaba točka bilo koje odjeće za hladnoću, ne postoje. Jednom kada se vezne košulje, manšete i noge vežu, hladan se vjetar sprečava i zadržava toplu tjelesnu temperaturu. Smanjenje mogućnosti ulaska hladnog zraka su odsutnost ventilacijskih otvora. U nekoliko sam se navrata improvizirao spuštajući zatvarač na prsima, otpuštajući baršun oko manšeta i nogavica i spuštajući gornji patentni zatvarač s rasporedom s dva zatvarača na svakoj nozi. To je pomoglo kad su se temps popeli na sredinu 60-ih; hvala bogu da nema toplijeg.

Image

Vjetar se ne podiže na dnu nogavica od gaćica, jer se termosuka dovoljno čvrsto steže oko čizama da zaustavi bilo kakve udare vjetra. Isto se može reći i za manžete i ovratnik. Svi patentni zatvarači (postoje samo tri) prekriveni su olujama kako bi kiša bila vani.

Dan našeg odlaska na SaddleSore 1000 padala je kiša sve od moje kuće do našeg mjesta susreta sat vremena vožnje. Po dolasku bio sam suh kao i kad sam otišao. Tvrdnja 100% vodootpornosti pokazala se istinitom jer je jedina mokrost na koju sam nailazio dok sam nosio Termosuit do sada iz vlastitog znoja. Ovratnik je dovoljno čvrste da vam kiša ne bi pala niz vrat. Za najekstremnije pljuskove, međutim, želim da Termosuit ima kapuljaču, ali nije.

Image

Unutrašnjost ovratnika meka je, udobna pamučna tkanina, a uzdiže se daleko prema vratu kako bi spriječila kišu i hladnoću. Uzmite u obzir dodatni flaster ženskog čičak za zadržavanje ovratnika ako nije čvrsto zatvoren.

Sad kad smo uspostavili izvrsnu zaštitu Thermosuita od elemenata, pogledajmo što nije sve tako dobro u zaštiti; meso i kosti. Izrađen od Hypertexa sa 210 rezona, sposobnost Thermosuit-a da se zaštiti od osipa na cesti minimalna je u usporedbi s odijelom Aerostich Roadcrafter izrađenim od Cordura od 500 denicera . Termosuit je također lišen svih tjelesnih oklopa, a laktovi, koljena i ramena podliježu potpunom udaru tijekom sudara. Termosuja također ima samo jednu reflektirajuću traku između ramena na stražnjem dijelu odijela, a dolazi samo u kombinaciji tamno crne / zelene boje.

I tu cijena postaje najveći faktor. Prodaja maloprodajnih cijena za 199, 95 USD, termosuit Firstgear košta 1, 027, 05 USD manje od klasičnog Aerostich Roadcrafter odijela. To je ogroman financijski rascjep, što čini odijela u osnovi neusporedivim, ali isto tako i neprimjerenima zbog toga što je kupovina između njih dvoje malo vjerojatna.

Image

Termosuit ima dva vanjska džepna tereta na svakom bedru i jedan na desnoj strani prsa. Unutra postoji jedan veliki džep na prsima. Struk se može podesiti čičak trakama, a na donjem dijelu svake noge najbliži su ispušni i vrući dijelovi motora. Iako nisam bio tako lako upetljan / nabijen kao Aerostich, nisam imao problema s ulaskom i izlaskom iz termosuta u roku od nekoliko sekundi, čak i dok sam nosio čizme za jahanje.

Za našu avanturu SaddleSore nadopunio sam Thermosuit hladnu i mokru zaštitu jaknom Multitech Armor Evo od Spidi, te Fluid Pro Knee narukvicama tvrtke Alpinestars (zbog nedostatka jednostavnije zaštite koljena), jer ako nešto pođe po zlu negdje u noći mrtvog pustinja, htio sam što više zaštite oko sebe. Iznenađujuće, sve to i moja košulja i hlače na električni pogon ugodno se uklapaju u termosuit.

Sa samo majicom i trapericama ispod, Thermosuit se još uvijek dobro uklapa s očiglednim mogućnostima za uštedu, ali ne osjeća se ovako glomazno kao neke druge osobe koje sam posjedovao. Veliki dio udobnosti Thermosuita zaslužna je zbog njegove male težine. Teži samo tri kilograma, nema mnogo jednodijelnih jahačkih odijela koja bi se približila krađu Thermosuita.