Anonim

Čemu služi vaša kaciga? Prvenstveno, na glavi je da zaštitite glavu, a ta se tehnologija nije mnogo promijenila otkako je LBJ držao na ušima svojih basseta. Ali moglo bi učiniti više, kaže tajvanska jarvaška kaciga . Mnogo više.

Jarvish, tehnološka tvrtka s korijenima u visoko tehnološkoj industriji na Tajvanu, predstavila je dvije motociklističke kacige s ugrađenom elektronikom koja povezuje vozača sa svijetom oko sebe kamerama, mikrofonima, akcelerometrima, žiroskopima i u vrhunskom X- AR model, head-up prikaz "proširene stvarnosti". Što ti to znači? To znači da dobivate integrirani paket koji djeluje odmah izvan kutije - nema potrebe kupovati, montirati i postavljati razne slušalice i fotoaparate - za snimanje vožnje, komunikaciju s drugim putnicima i vozačima i za davanje uputa i drugih informacija.

Zašto bi se trebao brinuti? Pa, vratimo se u stroj za povratak u 2007. godinu, tako da mogu poentirati. Jeste li u 2007. godini? Slušam neku Rihannu na ol 'iPodu, jesi? Sjajite svoju majicu „Von Dutch“? Dobro. Sad kopajte u džepu svojih niskih traperica. Kvote su da imate neki flip-telefon ili možda Blackberry unutra. Kad bih vam rekao da trebate Appleov "iPhone" (što god trebalo da bude), vi bi se rugali. Rekli biste već telefon. Prvi iPhone, objavljen u lipnju iste godine, imao je samo 500 aplikacija; većina je bila prilično jeziva. Sjećate se PhoneSabera? A Rolando? Da, ni ja. IPhone je bio u redu telefon, zabavna igračka i … što drugo?

Jarvish želi ugurati sve to u svoju kacigu.

Desetljeće kasnije i provodim puno vremena - previše vremena - na svom iPhoneu. Ali ne igram Rolando ili Angry Birds. Koristim ga za zarađivanje putem Uber-a, Lyfta i AirBnB-a, koristim ga za zakazivanje svojih svakodnevnih aktivnosti, komunikaciju s ljudima koje ne volim u cijelom svijetu, koristim ga za zabavu, obrazovanje… koliko je korisna.

I to je ono što Jarvish želi učiniti za kacigu. Oni traže "nove slučajeve uporabe izvan osnovne vodljivosti", prema Don Merinu, Jarvishov EVP za poslovni razvoj. Osnovnih 799 dolara Jarvish X ima većinu stvari koje se nalaze u vašem pametnom telefonu; akcelerometar, Bluetooth, kamere, mikrofon, zvučnici, baterija i kamera koja podržava HD, a sve su spojene na kompaktnu procesnu jedinicu. Memorijska kartica od 16 GB (proširiva na 256 GB) pohranjuje videozapise za kasnije.

Za razliku od vašeg telefona, to je i kaciga koju je odobrio DOT / ECE, s ljuskom od ugljičnih vlakana, uklonjivim oblogom i drugim značajkama kacige, koje sve teže oko 1500 grama ili pet kilograma, pet unci (što zvuči ispravno). Kombinacija motociklističke kacige sa smart techom otvara nam svijet mogućnosti, mogućnosti o kojima danas možemo samo nagađati. Deset godina od ovog trenutka moglo bi biti tako sveprisutno poput duguljastog crnog vraga koji ovo trenutno čitate.

L do R: VP za poslovni razvoj Don Merino, osnivač / izvršni direktor Jeremy Lu i suosnivač / CTO Mlađi Liang.

Dakle, tko je Jarvish? Dečki koje sam upoznao - potpredsjednik za poslovni razvoj Don Merino, suosnivač i CTO Mlađi Liang i osnivač i izvršni direktor Jeremy Lu - rekli su mi da je Jarvish nastao iz tima Foxconn-ovog odjela za naprednu tehnologiju. Prvotno je radio s AGV-om na razvoju pametne kacige; Po završetku te kacige Jarvish se okrenuo kako bi napravio svoj vlastiti proizvod. To što dolazi iz Foxconna je ključno; ta tvrtka, slavno, čini Apple iPhone. Nejasno je hoće li Foxconn još uvijek posjedovati Jarvish, ali vjerujem da je to neovisan startup.

Napominjemo kako ovi momci nisu sumorni cimerice s malo poslovnog smisla i za što smatraju da je dobra ideja, poput puno tehnoloških startapa. To je ozbiljan profesionalni napor. Već je 500 tajnijskih kaciga prve generacije izdano tajpejskim policajcima, a na Tajvanu je u upotrebi ukupno 5000 kaciga. Policajci iz motocikla mogu koristiti kameru - koja radi u uvjetima slabog osvjetljenja - za prepoznavanje lica, za čitanje registarskih tablica i odmah reći višim osobama gdje su policajci na karti. Ali to je tek početak; "Očekujemo da će korisnici sami zahtijevati i razvijati [aplikacije]", rekao je Merino. Kakve aplikacije? Zamislite da možete dati glasovne naredbe crnoj kutiji vašeg motocikla dok vozite ili snimiti videozapis opasnog pijanog pića dispečeru 911 ili zakrpati se u kameru drugog vozača kako biste vidjeli kakav je pločnik 6 okreta prema naprijed. Rekao bih da su jedina ograničenja mašte desetaka milijuna motociklista širom svijeta.

Dodatnih 1800 dolara vam nudi ovaj uvlačivi HUD zaslon s dvostrukom prizmom.

Zaokruživanje linije je model od 2.599 američkih dolara (za „Augmented Reality“) model, koji dodaje kameru za stražnji pogled i HUD (to je naglavni zaslon, u slučaju da niste pilot F-18 ili vlasnik njemačkog automobila ). Isprobao sam HUD u statičkom okruženju i mogu vam reći da djeluje (barem u demo načinu rada), s jasnom, svijetlom slikom i brzim odzivom. Sitni ekran, veličine oko četvrtine, povlači se i raspoređuje po naredbi i uvijek je najmanje 80% proziran. Prikazuje sve vrste informacija: brzinu vozila, upute, zvučne informacije, pa čak i sliku za gledanje unazad u stvarnom vremenu. Mogu vam reći i da će biti potrebno malo navikavanja ako ne želim upasti u stražnji dio UPS kamiona za otprilike 14 sekundi, ali uvijek zaostajemo za tehnologijom, zar ne? Mislim da bi trening i vježbanje HUD-a mogao biti pozitivan.

Kamere korištene u Jarviškim kacigama moraju biti male, imati širokokutne leće i biti čvrsti poput noktiju. Oni su višeg spektra nego u vašem telefonu.

Što se tiče same kacige, ona bi trebala biti prilično čvrsta. Jarvish koristi priznatog i iskusnog tajvanskog proizvođača koji između ostalog izrađuje kacige za AGV, Lazer (brendirano kao Klim u SAD-u) i Bell. Stavljanje na otkrivene prilično standardne kvalitete izrade i mogućnosti; u tom pogledu ništa posebno nije bilo X-AR.

Ali wow, skupo je to 2.599 dolara, a postoje dobri razlozi za zaplet - cijena cijene. Zaslon je sličan $ 2995 dvostrukom prizmu Magic Leap Augmented Reality sustava, baterija je vojnog stupnja, a cijeli sustav (X i AR) otporan na vodu i prašinu prema međunarodnom standardu IP57, što znači da se u potpunosti možete uroniti kaciga četiri sata i djelovat će nakon što je osušite.

Možda se pitate što se događa sa svim tim skupim hardverom u padu. Prilično su teške stvari - Don mi je rekao da su specifikacije za elektroniku "dvije razine više" od onoga što ide u pametne telefone - ali ako je kaciga oštećena, sve ide u smeće i morate kupiti novi. Baterija - dobra za šest sati u X-u i 4 sata u AR-u - zamjenjiva je, iako kacigu morate vratiti u servisni centar.

Jarviški mozak može se značajno smanjiti, ali samo s volumenom proizvodnje.

Dobra vijest je da će se cijene spustiti i s volumenom, a vjerojatno i s veličinom. Trenutno Jarvish mora povezati dva upravljačka modula zajedno, ali ako mogu naručiti milijune jedinica, moći će ih kombinirati u jedan, štedeći težinu, složenost i troškove. "Možemo se spustiti na prilično jeftinu kacigu", rekao je Don. Milijuni? Da. Studija iz 2010. procjenjuje da u svijetu ima 83 motocikla na 1000 ljudi, a vjerojatno je danas značajno veća. To je 381 milijun motocikala. Baš u Aziji. Dakle, ako mi sjevernoamerički motociklisti ne prihvataju, Jarvish neće trošiti puno vremena kolektivno plačući; samo smo oko tri posto svjetskog tržišta. Izgledali su pomalo mlako na ovom tržištu. Stariji smo i ne zanima ih tehnologija kao jahači na prekomorskim tržištima. Polovina od nas čak ne nosi kacige.

Radujem se testiranju Jarvish-a i možete očekivati ​​cjelovit pregled, nadamo se prije nego što je X dostupan crowdfundersima ove godine i X-AR početkom sljedeće godine. Iako će se mnogi komentari u nastavku vjerojatno usredotočiti na šokantni, trošak dobrog korištenog motocikla cijena X-AR-a, mislim da će poklopac za gledanje iznositi 799 dolara (iPhone XR je 749 dolara, a nije ni kaciga).