Anonim

Uz Rt. 340 po Virginia's planinama Shenandoah Znao sam da je vrijeme. Za novu gumu, to jest. Leteći testnu mazgu - brdo Z92-11 '92 gore i niz dolinu, straga je lebdjelo po svojoj volji. Ovog puta čak nije ni padala kiša.

Činjenica je da je Bridgestone BT012R Battlaxs (poboljšanje u odnosu na OEM BT-54) pružio yeoman servisima za nešto slično 8 km. Mokro, suho, hladno, hladno plavo; kvrgav, skakav, žlezdasti, šljunčani, gnojni, ekspanzijski ili glatki stol sa bazenom malo je promijenio. Predvidljive kao prljavština, bile su. Spasio sam slaninu više puta, dok sam se ludo miješao u Nicky Hayden. Svakako, središnji je trag šaputao buh-byee, ali to je u prirodi gume.

'Do sad. Upoznajte Michelin Pilot Power 2CT, nusproizvod mnogih trkaćih trijumfa francuske tvrtke i nasljednika popularnog Pilot Cesta, ove radijalne kože namijenjene su isklesanju nove niše. Izrađene od tvrdog i mekog spoja sprijeda i straga, bočne stijenke su izuzetno gipke, dok je međuprostor još čvršći, tvrdi proizvođač.

Uzorak gaznoga sloja (samo 12% trupa za veći kontaktni flaster) na ovoj masnoći 180 / 50ZR-17 lijepo se uspoređuje s vašim visokim brzih mašina za čišćenje; ne baš subliminalni podsjetnik da se srušimo!

Osim toga, za razliku od drugih spojeva koji čine druge spojeve, Michelin PP2CT može se pohvaliti i dvokomponentnim na prednjoj gumi. Teoretski znači rukovanje s quicksilver-om, ali puno duži vijek od spojeva s rep-rep koji se nakon nekoliko tisuća kilometara mogu pretvoriti u glatku.

Michelin tvrdi da PP2 CT koriste „tri nova ojačana slojem silike. Razvijena iz MotoGP kišnih guma, komponenta silike pomaže u prianjanju i progresivnoj reakciji na hladnim, mokrim površinama… Prednje gume integriraju meku smjesu, dok stražnje gume izrađene su od tvrđe smjese koja može podnijeti veće zahtjeve tijekom ubrzanja. Stražnje gume imaju i malo mekši dio, čiji je dio u kontaktu sa zemljom čak i kada je motocikl potpuno uspravan. To olakšava zagrijavanje, a time i, zahvat. "

Zapravo, stražnji dio 180/55-ZR17 i prednji 120/70-VR17 signalizirali su nešto drugačije od samog početka. Za razliku od drugih novih guma, koje u bilo kojoj vrsti okretaja mogu stvoriti vrtoglavu tendenciju „nadogradnje“ kilometrima, PP2 CT-ovi osjećali su se mrtvo neutralno unutar nekoliko blokova. Ohrabrujući. Također su se zagrijavali brzo, čak i u tempima sve do visokih 40-ih. Povjerenje strahopoštovanje? O da.

Samo je postalo bolje. Ubrzo sam prešao iz dobrog, pomalo timoroznog u najbržeg vozača ("Hej, momci, ZX-11 je teški bicikl!") U dobro, a ne Nicky Hayden, ali puno samopouzdaniji inačica mene. Bilo je to kao da je Zixxer prolio oko 50 svojih 540 funti. funti; praktički izgledajući kao težina od 750. Čudesna senzacija, ovo!

Rukovanje je znatno preobraženo. Što se tiče dizajna gaznoga sloja PP2 CT-a (izgleda poput brzih vozila za čišćenje straga, ukosnica za kosu), oni su dovoljno poticajni da vas izvuku iz prometnica sličnih oblika.

Atipično je i prednji dio dvostruko, a ovaj gusti, ali živahnih 120 / 70ZR-17 na putu je dobrom pilingu.

Michelin, sa svojom MotoGP dominacijom, smatra da se PP2CT približava čistoj gumi za trke koliko strija može dobiti i još uvijek je legalna. Ne bismo se složili.

Ljubljivost je bila zanimljiv nusproizvod. Bicikl se manje trzao preko grube ili bezdušne pločice. Uz "tvrdu" sredinu, ovo ne bih ni očekivao. Ono što bih očekivao je malo klizanje po mokru. Odobreno, nikad nismo upadali u obalu s autoceste. Ali u „vlažnom“, brzinom od 40-50 mph u nekim parkovskim zavojima, prianjanje i povratne informacije bili su zaista dobri. Opet su gume podigle ante samopouzdanja.

Ostali moto-pisci prijavljuju ozbiljno prianjanje. U dugotrajnom testu s prskalicama koji drže površinu ceste vlažnom, jedan ispitivač izvijestio je o 30% boljem vremenu kruga. Ova vijest je iznenađujuća koliko i dobrodošla. Kao što će dečki iz turneje potvrditi, gume na dugim relacijama često stvaraju bijele členke na kiši.

Proizvođači su nas bombardirali tijekom posljednjeg desetljeća zavodljivim dolascima. "Kosecant-valna tehnologija gazi", "revolucionarne konstrukcije s dvostrukim pojasom", "silicijom bogatim" spojevima i tako puno više. Neke gume djeluju kako se reklamira, a neke pogađaju oznaku. Sa Pilot Power 2CT-om, Michelin postiže gol za oči. Može se nazvati i ovim PP2CT uber-uličnim gumama. Jesam.

Zašto dvije složene gume?

MSRP-ovi za 2009. za pilot snage 2CT
Ispred
stražnji

Michelin's Dan Wildhirt objašnjava genezu, funkcionalnost i prednosti PP2 CT-a,

„Jedna od poruka koju se nadamo je da Michelin, koji je predstavljen dvoslojnom tehnologijom za utrke još 1994. godine, sada nudi kompletnu obitelj dvoslojnih guma za sport i sportske biciklističke motore. Vaše gume visokih performansi Pilot Power 2CT namijenjene su sportskom danu jahanja i staza. Neki proizvođači imaju koristi od višeslojne konstrukcije samo za stražnje gume, ali Michelin nudi 2CT u prednjim i stražnjim gumama - u sve tri naše linije proizvoda.