Anonim

Ako bih tijekom vožnje tražio vrhunsku zaštitu stopala i gležnja, put bi bio pun trkački čizma. Kad je riječ o utrkama, inženjeri i dizajneri neprestano traže načine kako spriječiti ozljede najvažnijeg stopala i gležnja tijekom brzih silaska kao što biste vidjeli kod utrka. Srećom, takva se vrsta zaštite prenosi i na ulicu.

Ponekad, međutim, jednostavno ne želimo vezati trkačke čizme da bismo se vozili. Čizme mogu biti naporne i vruće, a osim ako nisam na stazi, to je obuća koju najradije ostavljam kod kuće. Ako ste vidjeli bilo kakav pregled bicikla u kojem sam bio tokom posljednjih nekoliko mjeseci, postoji dobra šansa da ste me vidjeli kako nosim ove, cipele za jahanje Alpinestars SP-1. Iako, po definiciji, cipela SP-1 pruža manju zaštitu od, recimo, Supertech R utrke čizme, SP-1 pruža pristojnu razinu zaštite cipelama, plus što pobjeđuje veliko na prednjem dijelu udobnosti.

SP-1 je izrađen od lakog mikrofibra i otpornog na habanje, a koristi sustav za brzo vezivanje sličan onome koji se vidi na Supertech R. Osobno, želim da se na mojim Chuck Taylor visokim vrhovima ugrade vezice za brzinu, ali pretpostavljam modna policija Conversea prihvatila je tu ideju. Jednom kad vam je stopalo u cipeli, jednostavno ga povucite prema čipkama kako biste se stezali, a zatim gurnite kliznu bravu da zadržite napetost. Nakon toga, čičak-čičak na kraju vezica lijepi se na trak od čičak koji dolazi preko vrha cipele. Cipele su upaljene i čvrsto vezane dolje u djeliću vremena koje je trebalo da skliznem na moje uobičajene cipele i vežem vezice. Znači da se brže vozim.

S uključenim cipelama, SP-1 se osjeća ugodno poput cipela s udobnim jastučićima u potplatu, jeziku i oko cijelog područja gležnja. Prozračna unutarnja obloga od tekstila uključuje područje protiv klizanja protiv klizanja koje mi pomaže da držim stopalo na mjestu dok vozim. Kada ne vozim bicikl, ne bih baš nazivao tenisice SP-1, jer su gornji dio i područje potpetice cipela krutiji od vašeg prosječnog para tenisica. Djelomično je to zbog zaštite gležnja dvostruke gustoće slojevite ispod gornje. Mislio sam da će ukočenost nestati kad sam s vremenom razbio cipelu, ali SP-1 je samo nešto manje ukočen oko gležnja i pete nego kad je nov. To nije toliko prigovor nego opažanje - želim dodatnu čvrstinu u slučaju da padnem s bicikla.

Image

Cipele SP-1 lijepo se uklapaju ispod hlača traperica i pružaju sjajan osjećaj na kontrolama.

Na biciklu se cipele osjećaju ugodno. Potplat od gumene gume pruža dobar osjećaj kroz nogavice i održava prijanjanje na mokrom ili suhom kolniku pri zaustavljanju. Na upravljačkoj ploči s TPU-om mjenjača bez problema se osjećam mjenjač, ​​a za 26 vas koji imate bicikle s mjenjačima s desne strane, jastučići mjenjača su na obje cipele.

Na prednjoj strani zaštite SP-1, certificiran prema CE standardima (tačno CE 89/686 / EEC), nudi TPR (termoplastične gume) klizače nožnih prstiju i vanjske štitnike za gležanj koji pomažu u zaštiti od abrazije i stijena. od vozila naprijed. Vanjski brojač pete pomaže pri zaštiti od udara pri padu, dok je unutarnja kutija nosača slojevita ispod gornje zbog trajnosti i poboljšanog osjećaja, što čini nešto strožiju kutiju nožnih prstiju od ne-moto cipela, ali je i dalje mnogo kompatibilnija od trkačka čizma. Poliamidni uložak ima integrirano ojačanje osovine za konstrukciju i potporu u području luka. Konačno, hi-vizualni reflektirajući umetak u području ahila pomaže privući pažnju nogu od drugih osoba koje putuju noću.

Image

SP-1 nije vodootporan, niti je cipela izvan puteva, ali po potrebi može skinuti neku carinu.