Anonim

Obožavam svoj stari R1, ali budući da su me loše pokvarile stvari jednako zabavne, a eminentno ugodnije, kao što je MO 2015, Bicikl godine, KTM Super Duke R, vrijeme je da staru djevojku odvedemo na sljedeći korak od supersporta do goli bicikl. Prvi instinkt je bacanje na upravljač s brtvom; najlakši način za to je s LSL barovnim kompletom Superbike koji sam prije i vrlo zadovoljavajuće koristio na Kawasaki ZX-9R . Ali nisam želio u potpunosti izgubiti R1-ovu sportsku biciklističku estetiku i želio sam zadržati njegov letvicu i mogućnost usisavanja pravih povremenih dana na stazi.

2000 Yamaha R1: Garatska svemirska odiseja

Svi su čuli za Helibara, ali nikad ih prije nisam probao. Nedugo nakon kontakta, lijep stroj za obradu od aluminija-grede i poliestera praškasto stijenke sigurno je umotan u omotač s mjehurićima. Najteži dio instalacije vrtio se oko pokušaja pronalaska 36 mm utičnice za koju znam da moram ukloniti gornju trostruku stezaljku, a zatim idem u Sears da kupim sjajnu novu.

Umjesto da izumljaju kotač, Helibars TracStars jednostavno preusmjerite kut upravljača: Umjesto da skreću prema dolje s cijevima vilica, Helibar je samo okomit. Iako se pričvršćuju ispod trostruke stezaljke, baš kao i grede, oni su oko 1, 5 do 2 inča viši pri hvataljkama i malo unazad gdje se držite, što se osjeća kao puno više kada udarate uz bok autocesta. Helis će vas odvesti otprilike na pola puta do stvarnog položaja za vožnju gola na biciklu, oslobađajući veliki pritisak zgloba krstarećom brzinom, ali ni vas ne uspravljajući.

2000 Yamaha R1 bicikl projekta: Odiseja garažnog prostora, II dio

Morate pretpostaviti da je Yamaha mjesecima imala tim inženjera koji su robovali njihovim računalima kako bi osmislili savršen kut za R1-ove šipke, ali Helis se ne osjeća ni najmanje nespretno prema meni u ulici. Još ih nisam vozio oko trkačke staze da vidim kako bih ih volio tamo, ali u punom su nizu i oni u redu.

Poslije: Ne radikalna razlika, ali ona koja definitivno skida kilograme sa zgloba. Ta mala količina više uspravnosti i ravnih kutova isječaka dodaje malo više "kontrole" osjećaja na ulici.

Za razliku od Yamahinih komada, ne postoje nikakvi vijci za pozicioniranje koji zaključavaju Helis u tvornički specificiranom kutu, tako da ih možete pričvrstiti na cijevi vilica pod kutom koji vam se najviše sviđa s dva 6 mm vijka po traci (umjesto nosača 'jednostruki 8 mm vijci). Komplet uključuje čak dvije matice, tako da možete zamijeniti pozicionirane vijke starih traka (na taj način utaknuti rupe u gornjoj stezaljci), iako vam ih više ne trebaju.