Anonim

Ok, priznajem. Ja sam tip gadgeta i prilično često oni oko mene moraju patiti kroz beskrajne razgovore o najnovijoj sjajnoj tehnologiji koja mi je zapala za oko. (Samo pitajte moju dugovječnu ženu, čije strpljenje u mom trenutnom projektu kućne automatizacije djeluje prilično tanko.) Dakle, ne biste se trebali čuditi što sam, na svakom tjednom proizvodnom sastanku u posljednjih nekoliko mjeseci, pokušao zakazati pregled novog Power Hub1-a iz Innovva . Zašto je tako poseban? Pa, omogućava se da se preklopljena snaga distribuira na do pet dodataka s jednog mjesta - što znači da se samo jedan preklopljeni priključak spaja u kablovski kabel.

MO izvijanje: kako pravilno spojiti žice

Uključite: Kako instalirati preklopljeni dodatni izvor napajanja na svoj motocikl

Prijenosni izvor napajanja: Kako instalirati električne utičnice

Budući da sam u prethodnim člancima opisao instalaciju prekidačke dodatne opreme, električne utičnice Powerlet i pravilno spajanje žica, usredotočit ću se na ono što Innovv Power Hub1 donosi na zabavu. Power Hub1 omogućava instaliranje prekidane isporuke snage za pet pomoćnih krugova do 15 ampera (sve dok ukupna vrijednost ne prelazi 40 ampera). Uz to, Hub1 odgađa napajanje dodataka 10 sekundi nakon uključivanja paljenja kako bi početni motor imao pristup punoj silovitoj snazi ​​baterije - što je pravi blagdan u situacijama s malo baterije.

Power Hub1 je kompaktna jedinica koja nudi fleksibilne mogućnosti raspodjele napajanja, a pritom dodiruje samo jednu žicu na kabelskom snopu.

Ostale su prednosti na prvi pogled malo manje očite. Ako na motocikl instalirate samo jedan pribor, spajanje kablova na svežanj nije velika stvar, ali ako svaki novi dodatak zahtijeva novi rez za crtanje struje, povećavate svoje šanse za električne probleme zbog više potencijalnih točaka neuspjeh. S Power Hub1 treba napraviti samo jedan spoj. Komplikacija je u tome što ćete morati voditi žice od koncentratora do mjesta pribora.

Power Hub1 je 64, 2 mm x 39 mm x 40 mm, (2, 5 "x 1, 5" x 1, 6 ") plastični blok koji montirate na svoj bicikl. Sučelje se sastoji od dva LED koja signaliziraju status čvorišta: puna crvena za grešku u ožičenju, treperi plava boja za odgodu i puna plava za aktivnu. Žice glavčine su razdvojene u dvije skupine, pri čemu prva napaja glavčinu, a druga distribuira dodatnu opremu.

Dok 12-inčni kabeli nude više mogućnosti usmjeravanja, neiskorišteni zauzimaju priličnu količinu prostora u skučenom prostoru motocikla.

Par žica od 12 mjera koje se spajaju na napajanje akumulatora. Pozitivni kabel ima osigurač s 40 ampera. Žuta žica veličine 22 kotača priključuje se na uključeni izvor napajanja i koristi se kao okidač za napajanje Hub1. Preostalih šest žica sastoji se od pet žica sa stopom od 16 kolosijeka i jednog negativnog 12-metarskog kabela. Iako pribor možete jednostavno uzemljiti na okvir, upotreba zajedničke negativne žice ponovno smanjuje broj mjesta mogućih kvarova u krugu.

Jedna jedina zamjerka koju imam zbog konstrukcije Power Hub1 je duljina pet pozitivnih pigtails-a. Iako je 12 inča dobra duljina, zauzima tonu prostora na biciklu - posebno kod držača osigurača. Radije bih imao nekakav raspored priključaka kako bi neiskorišteni pigtails bio kraći. Međutim, motivirani krajnji korisnik može ih pojedinačno prilagoditi.

Napravio sam vlastiti mini kabelski snop, svežući dodatne kablove i ubacujući ih u karoseriju. No, nekim je osiguračima teže pristupiti nego drugima.

Instalacija Power Hub1 je jednostavna kao i spajanje žica i pronalaženje mjesta za ugradnju glavčine na motocikl. Vlasnici biciklističkih bicikala ovaj će posao pronaći lakše od sportskih biciklista. Ako bilo koji pojedinačni pomoćni krug privuče više od 5 ampera, morat ćete dodati osigurač s većom ocjenom (do 15 ampera) u pigtail. Opet, trebali biste biti svjesni ukupne crte struje kako biste izbjegli prekoračenje ograničenja od 40 am.

MO testirano: Pregled kamere Innovv K1