Anonim

Shorai LFX litij-željezna baterija u mom pouzdanom R1 (pouzdan ponajviše zbog baterije) prvi sam se tamo nastanila početkom 2010. godine, kada sam se trudila u jednoj konkurencijskoj publikaciji. U to je vrijeme Shorai bio novi igrač u bateriji, imao je nekih problema sa zubima i povukao je tvrdnju da bi njegove baterije mogle trajati deset godina (uglavnom zato što su bile tako nove, da nije bilo načina da se podupru).

Pa, već smo na pola deset godina, a čini se da Shorai ima jednako toliko snage kao i uvijek. Sada imam naviku pokretati R1 minutu ili dvije jednom tjedno ili tako nekako da se njegovi pilot zrakoplovi ne začepljuju, ali prvih nekoliko godina Shorai, bicikl i ja živjeli smo na različitim mjestima i sjedio bi mjesecima, a da ga nije dotaknuo. Čak ni tada, Shorai nikada nije uspio izbaciti R1 za život, čak i ako se pojavio na cilindru ili dva nakon što je startovao.

Shorai je momentalno skinuo šest kilograma sa starog R1 bez pilula, dijeta ili vježbanja, a nikad ga nije uspio zapaliti u pet godina, nije potrebno punjač. (Evans Brasfield fotografija)

Iz navike zbog godina potrebnih baterija s olovnom kiselinom, tu i tamo navikao sam Shorai-e do svog malog akumulatora, ali nikad mi nije trebalo više od pet minuta da svjetlost na punjaču pređe iz crvene u zelenu, što ukazuje na potpuno napunjenu bateriju. Dakle, prestao sam se mučiti da ga napunim nakon nekog vremena. Ponovno sam ga uključio da napišem ovo ažuriranje (vozio sam bicikl nekoliko sati dan ranije); svjetlo je postalo zeleno za manje od minute. Da, možete koristiti bateriju tendera za punjenje Shorai-ja, ali ne smijete je ostavljati uključenu u jedno.

Na starijim biciklima poput moga, bez sata ili alarmnog sustava, Shorai kaže da bi njegova baterija trebala upaliti motor, čak i ako sjedi do godinu dana. Moderni bicikli koji imaju taj uvijek dodatni pribor privući će dovoljno energije za pražnjenje baterije ako se ne voze jednom ili dva puta mjesečno. Za njih možete ili A) nastaviti sokirati bateriju po potrebi te je izvadite iz napajanja kada se baterija napuni, B) kupite jedan od Shoraijevih namjenskih punjača SHO-BMS01 za 84, 95 USD i zaboravite na njega ili C) isključite utikač iz napajanja negativni terminal akumulatora kad bicikl neko vrijeme sjedi. Problem riješen.

U 2000. godini nam nisu trebali steenkin sat ili alarmni sustav niti šesteroosni IMU ili ABS. Pali smo i uvijek kasnili, a bicikli su nam ukradeni, i to nam se svidjelo. Shorai dolazi s gomilom jastučića od pjene za pričvršćivanje, tako da možete učiniti ugodnim u baterijskoj kutiji koja je odjednom znatno veća nego što treba biti.

Moj stari R1 možda ima 15 godina, ali uz ovu bateriju i rasplinjavanje Evana Steel-a aktivira se i pokreće se svako malo jednako lako i pouzdano kao i bilo koji potpuno novi bicikl sa ubrizgavanjem goriva koji sam obično parkirao u svojoj garaži - čak i sa malo više kompresije dao je i ESP. U stvari, Shorai malo brže okreće hladni motor, čineći ga lakšim. Pretpostavit ću da je to za CCA (hladno radno pojačalo) 270 za moju bateriju, u usporedbi s 215 ili više tipičnih starih olovnih / kiselinskih baterija starog stila. EiC Duke izvijestio je istu stvar kada je ovdje stavio Shoraija u svoj Ducati, 2011. godine (kada je Shorai dobio MO- ovu počasnu misiju za najbolji novi proizvod).

Slaba strana Shoraija ostaje ista kao i prije. Zapravo je još malo gore, budući da LFX18A1-BS12 koji odgovara mom biciklu prodaje za 189, 95 USD, što je 30 dolara više nego prije pet godina. S druge strane, morat ćete potrošiti puno više od 189, 95 dolara na ugljična vlakna i titan da biste skinuli šest kilograma s bicikla; ovaj Shorai težak je 2, 3 kilograma. A ako si to možete priuštiti, čini se da je vrijedno svake sitnice znati da će se vaš stari bicikl pokrenuti kada to želite, bez brige o tome jeste li se sjetili da ga zadnji put uključite ili čekate, je li to aparat za kavu? Nadajmo se da ćemo svi biti u blizini i moći ćemo podnijeti još jedno pozitivno izvješće Shorai u 2020. godini!

ShoraiPower.com