Anonim

Svakog mjeseca na naš stol dolaze novi proizvodi koji otkrivaju najnoviju tehnologiju, dodane značajke i obećanja za poboljšanje performansi. Iako se trudimo u potpunosti procijeniti ove nove uređaje, težak je zadatak pravovremeno procijeniti njihovu dugoročnu izvedbu. To je važno jer prvi dojmovi često ne odražavaju točno ukupnu ocjenu koju proizvod treba dobiti. Sljedeći "prvi dojam" je takav primjer.

Prije nekoliko mjeseci odlučili smo da je vrijeme za novi set guma na našem testnom biciklu Suzuki DR 350. Zapravo, to je bila manje odluka, a više potreba: Prednja guma je postala toliko izgladnjela da je većini gumba sasvim nedostajalo. Međutim, ispod stražnjeg blatobrana bio je najtužniji izgovor za gumu s prljavštinom koja je ikada postojala - toliko je malo gazišta ostalo na rubu da čak ni susjedovi pit bull nisu bili zainteresirani za grickanje! Jesam li spomenuo da je ovo drugi set guma u manje od godinu dana ležerne vožnje?

Problem nije bio DR-ov okretni motor, niti je nastao upotrebom jeftinih guma ili neprekidnim opeklinama kočnica. Ne - naša je greška bila postavljanje guma samo za prljavštinu na bicikl koji se vozio i po ulici i po prljavštini. Iako se naš početni izbor guma pokazao savršenim za meku prljavštinu u koju često vozimo, jednostavno nisu mogli izdržati strogu uličnu zlouporabu. Što je smeće od prljavštine?

Učinimo ono što smo napravili - instalirajte set Pirellijevih guma MT-21 MX. Zatim, zaboravite na njih u nekoj sezoni. Pirelli Rally Cross gume, kako su ih nazvali, nude jedan od najagresivnijih dezena gaznoga sloja dostupnog na gumi koju je DOT odobrio (Department Of Transportation, regulatorno tijelo u Sjedinjenim Državama) i dizajnirane su za izvođenje u različitim uvjetima.,

Rade li? Kladite se da vaš ventil za napajanje radi! Zabilježili smo nekoliko stotina kilometara na cesti i izvan ceste s tim lošim momcima i oni se dobro drže.

Kada se vozite stazom na vožnju ili vozite niz lokalnu trgovinu, odmah je vidljivo da Pirellis pokazuje izuzetno mali šum ceste. To je zato što su napravljeni za upotrebu na ulici. Off-road se odlično nose s njima i omogućuju agresivno jahanje bez straha da će ih razdvojiti. Iako je dizajniran za srednje terene, MT-21 se može lako podesiti kako bi uspio u blatnim ili stjenovitim uvjetima uz jednostavno podešavanje tlaka u gumama.

Jedini značajan nedostatak Pirellijevih automobila je taj što mogu ulijevati toliko povjerenja u vozača da je moguće zaboraviti da vozite gume odobrene na ulici. Jer kad nitrit postane mrvičast i očajnički pokušavate probiti svog prijatelja niz trag ili troje - cijelim putem ga izbodete prljavštinom - možete zaboraviti da su Pirellis ulične gume i naiđete na to da klizite prema šumi. U osnovi, iako su sjajne gume za sve oko sebe, MT-i se jednostavno ne uspoređuju s gumama s punim prljavštinama. Srećom, MT-21 su prilično predvidljivi i daju dovoljno upozorenja prije lošeg postupanja.