Anonim

U SAD se svake godine ukrade trideset tisuća motocikala, prema procjenama industrije osiguranja. To je jedno svakih 18 minuta! Pa što možete učiniti da poboljšate vjerojatnost da ćete uvijek pronaći svoj bicikl tamo gdje ste ga ostavili, prije 18 minuta?

Na raspolaganju su zbunjujući niz sigurnosnih sustava. Jedan od načina je i zaključavanje bicikla, po mogućnosti na nepokretni objekt. Već smo dobili najvišu ***** ocjenu Pro Sport Lock.

Alarmi koriste razne metode za otkrivanje neovlaštenog kršenja krađe i kad se pokrene može se oglasiti glasnom sirenom da bi se privukla pažnja, pogasilo paljenje i čak upozorio vlasnika da se loša igra slijeva putem udaljenog zvučnog signala. Jedna od glavnih žalbi alarma je jednostavna upotreba, koja zahtijeva puno manje budnosti od fizičkog zaključavanja i otključavanja bicikla svaki put kada parkirate. Također, zaboravljajući da isključite alarm, napravi manje štete od vožnje do zaključavanja diska. Očito je da je vaša najbolja obrana od današnjeg odlučnog lopova značajna brava i dobar alarm.

Isprobali smo Scorpio CYL-200TP (379, 95 USD), kompletan sigurnosni alarmni sustav dizajniran posebno za motocikle, koji ima osam zasebnih komponenti: mikroprocesorski modul "samodijagnosticirajući", šesterotonu sirenu (tvrdio je 125 db.), Mikrovalni perimetar senzor pokreta, jedinica za slanje digitalnog pejdžera, digitalni daljinski prijemnik (zvučni signal), „žiroskopski“ modul osjetnika nagiba, trokanalna tipka daljinskog odašiljača i LED indikator statusa. Dostupan je i CYL-200DX, bez daljinskog pozivatelja i primatelja, za 259, 95 USD.

Opcija 29, 95 dolara je RID-3 Remote Ignition Disable modul koji omogućava isključivanje paljenja vremenskim kašnjenjem pomoću ključa, a također isključuje napajanje paljenjem dok je alarm uključen.

Instalirali smo naš Scorpio alarm na Suzuki RF600R. Iako je razumno jednostavan „uradi sam“ projekt, zahtijeva temeljito čitanje sažetih uputa. Srećom, Škorpionu je na raspolaganju hitna linija ako pogodite ubod. Škorpion tvrdi da se kompletan posao može obaviti bez lemljenja, spajanja, bušenja ili posebnog alata jer su isporučeni svi priključci za kablove i kablove. Međutim, završili smo malu količinu lemljenja, spajanja, bušenja i prevrtanja.

Instalirali smo glavni upravljački modul Scorpio i perimetarni senzor pored postojećeg elektroničkog upravljačkog modula, ispod sjedala vozača. Zatim smo pričvrstili sirenu, odašiljač za pozivanje i "žiroskopski" senzor nagiba (zapravo dvostruki kontaktni živin prekidač) ispod suvozačevog sjedišta.

Budući da su sve komponente na mjestu, električni priključci na bicikl su malo: jedna žica svaka na stezaljkama akumulatora (glavni upravljački modul je interno spojen), lijeva i desna lampica pokazivača i stražnja stražnja lampica. Pozicioniranje i spajanje na žicama nije uvijek bilo lako. Kršili smo pravilo bez bušenja montirajući statusnu LED žaruljicu na površinu plastičnog poklopca svjetla preko registarske pločice. Sigurno, mogli smo je samo negdje objesiti žičanom vezom, kako je predloženo, ali kako lijeni možete dobiti?

Na kraju smo uspjeli pripremiti sve i raditi bez da zovemo internetsku liniju, od početka do kraja potrebno je oko četiri sata. Bilo je to virtualno čudo u ljetopisima napuštenih "DIY" uređaja, jer je sustav radio kako je reklamirano kad je bila priključena struja. Sad smo bili spremni iznervirati susjede.

Sustav CYL-200, tvrdi Scorpio, otpušta akumulatorski sok samo 4 mA. Prijemnik prijamnika može se postaviti za piskanje ili vibriranje i zahtijeva dvije AAA baterije (nisu isporučene). Procjenjuje se da je vijek trajanja baterije oko 45 dana pri normalnoj uporabi. Škorpion tvrdi da njegov mikroprocesor samo dijagnosticira i da će automatski automatski ponovno učitati i ispraviti vlastiti softver u slučaju pogreške. Za sustav se jamči razdoblje od dvije godine, a modularne komponente navodno podnose jake vibracije, toplinu, pa čak i pritisak vode.

Kompaktna tipka s tri tipke i prekidač za paljenje bicikla upravljaju sustavom. Crveni gumb naizmjenično aktivira i deaktivira alarm. U automatskom načinu rada, alarm se za vas postavlja svaki put jednostavnim isključivanjem tipke. Uključivanje i razoružavanje potvrđuju se uz sirenju i treptanje signalnih bljeskova. Ciklus aktiviranja alarma programira se tako da traje 30 sekundi, uključujući zvuk sirene i bljeskanje pokazivača, nakon čega se sustav automatski resetira i ostaje naoružan.

Zeleni gumb aktivira način panike, isključuje alarm i obavještava dojavljivača sve dok je pritisnut. Može se koristiti i za aktiviranje tihog alarma, pri čemu bi samo dojavljivač bio obaviješten o pokušaju krađe.

Jednom kada je sustav naoružan, crvena LED lampica statusa treperi i uključuje se i alarm čeka u iščekivanju bilo kojeg od mogućih okidača. Prvi okidač je senzor perimetra, s rasponom tvrdnje do pet stopa. Drugi okidač je nagibni senzor, koji aktivira sirenu i alarm za slučaj pozivanja ako bicikl podignete s bočnog postolja. Treći okidač aktivira se ako je paljenje uključeno. Status sustava prikazuje se putem treperi LED kodova.